回想三年前，一个号称与宝马、奔驰、奥迪齐名的宝沃在中国复活，还号称是德系四强之一。虽然当年的宝沃很强，是当时德国第三大汽车制造商，据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”。但是这个品牌已经在欧洲本土消失了60年了。而这次在中国复活又是怎么回事呢？
其实这里面的关系很简单，那就是一个欧洲贵族小姐（宝沃的品牌）变成了破落户，但是还有点姿色和贵族身份，一个卖农用车的中国小伙（北汽福田）看上了这位贵族小姐，花了不少彩礼把这位贵族小姐取回了家，生下了混血宝宝（北汽宝沃）但是对外宣城这个小宝宝是纯正的贵族血统。与奥迪宝马奔驰是兄弟，号称BBBA的德系四强。
其实宝沃的车在国产车里算不错的了，而且是国产车中很少能接近合资车的品牌，虽然现在的领克和WEY也有这个水平，但是诞生的比较晚。但是宝沃毁就毁在了自己的定位上，非要强调自己是合资品牌，还要对标奥迪宝马奔驰，连自己的“模仿”对象大众都看不上，你说当消费者知道真相后还能卖的出去吗？
所以今天圈叔就和大家聊聊宝沃旗下的一款还不错的车型——BX5，BX5与大哥BX7一样是一款非常“德味十足”的SUV，也是宝沃旗下首款紧凑型SUV，外观采用了家族式外观设计语言，整体感觉就像大众车一样，属于比较稳重耐看的车型。八边形家族式进气格栅搭配直瀑中网，非常稳重，大灯组造型与奥迪Q系列非常像，犀利又好看，整个车头圆润又不失运动，属于同级别国产车里比较不错的设计。
来到侧面，我们车侧两条飘逸的腰线动感十足，使得整车非常动感，虽然车型比较敦实，但是又不显呆板，车顶银色的行李架和全黑色下包围，都让它显示出了SUV车型的野性，偶尔去撒撒野还是没有问题的。此外它的车身数据表现还不错，与国产同级别车型相比略微占下风，但是与“对标”车型宝马、奔驰、奥迪的车型来说还是占便宜的。毕竟尺寸也达到了4483*1876*1677mm轴距2685mm。
宝沃的尾部继续突出了整车圆润的风格设计，如此圆润的德味在当年的奥迪大众车型上是非常容易见到的，比如当年的帕萨特、A4、A6乃至Q7都是这个风格。不过宝沃BX5的尾部显得动感十足，尤其是造型上面又凸显了一丝阳刚气息，搭配越野下包围和银色护板，视觉效果非常粗狂。
BX5的内饰原创度还是比较高的，不过宝沃的设计师也很鸡贼，虽然原创度高，但是“德味”不能少，四平八稳的内饰造型以及祖传自大哥BX7内饰设计都是比较德味的存在，档把区域来自大众集团，方向盘中控台又有一丝宝马的影子，其它地方还有奔驰的存在感，不愧是混血品牌。不过宝沃的配置确实不错，装配工艺和用料也很扎实，这一点还是要表扬的。空间在同级别里也是不错的，座椅舒适度很高，后排空间一流。
动力方面搭载了宝沃自主研制的1.4T、1.8T、2.0T发动机，这三款发动机可以看做是逆向自大众的EA211和EA888发动机，虽然是逆向研发，但是宝沃对于这两款发动机还是吃的很透彻，所以与原版没有太大的区别，甚至解决了烧机油的问题。其中1.4T发动机最大马力150匹最大扭矩250牛米，与大众的1.4T发动机一模一样，甚至连输出区间都一样。
另一款仿EA881.8T的发动机也是如此，只不过标定比大众的1.8T高一些，达到了190匹马力，最大扭矩280牛米，输出区间也是如此。
此外还有一款高功率版本的2.0T发动机，与EA888的2.0T机器参数也差不多，最大马力224匹，最大扭矩300牛米，此外全系都匹配6AT变速箱，1.4T车型还有6MT手动挡可选，不过目前1.8T和2.0T车型已经属于停产在售阶段，未来还会不会出新款还是个未知数，此外只有1.8T和2.0T发动机匹配四驱系统。
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