存在即合理50
朱博士回答：
長城的上一代1.5T發動機，和寶駿的1.5T屬於同一個技術層面。
長城全新換代的1.5T發動機，既然是全新換代，所以也可以說與寶駿的1.5T不是一個技術層面的產品。
雖然都叫1.5T，長城1.5T的基礎排量是1499毫升，寶駿的1.5T基礎排量是1451毫升，排量小48毫升，百分比達3.2%。
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發動機動力參數
寶駿1.5T發動機最大功率110kW(150Ps)/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm；
長城1.5T發動機最大功率124kW(150Ps)/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm；
長城GW4B15發動機
長城GW4B15發動機，是長城歷時6年，投資9個多億，自主開發的技術領先、性能卓越新一小排量汽油機。該款發動機共產生專利39項，其中發明專利30項，實用新型專利9項。
GW4B15發動機集成了中置噴油器，國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，在性能、油耗、環保等方面進行了全面升級達到國內領先，國際先進水平。
GW4B15發動機是2017年中國芯十佳發動機之一。
寶駿1.5T發動機
多點噴射，雙VVT，採用新型燃燒室技術獲得最優壓縮比。雖然採用霍尼韋爾渦輪增壓器，放氣閥控制機構仍然是傳統的膜片彈簧控制機構。
朱博士白話發動機
要說哈弗與寶駿1.5T 發動機哪個更出色，首先來看看它們二者的區別。
1 哈弗1.5T的發動機按照最新的1.5TGDI高效發動機為例。全新哈弗H6搭載的這款發動機，代號為GW4B15。它最大的亮點是國內首款應用了CVVL連續可變氣門升程技術，繼承了中置噴油器，二級變排量機油泵，進排氣雙VVT,雙迴路冷卻系統等先進技術，在不同負荷下實現進氣柔性控制，改善各工況進氣特性，最大升程8.64MM,最小生成0.8MM,可實現最高降低油耗8.4%。它的最大功率124KW,在轉速達到1000rpm時渦輪增加就開始介入，轉速達到1400rpm就能 達到285N.M的最大扭矩，升扭矩達到190N.M/L, 百公里綜合油耗6.8L。
2 寶駿1.5T渦輪增壓發動機 在寶駿560以及寶駿730上都有搭載，它是嚴格按照通用汽車動力總成開發打造的，最大功率110KW,最大扭矩230N.M. 同樣在發動機轉速達到1000rpm時渦輪增壓開始介入，在1100rpm時就能達到1.5L自吸發動機的最大扭矩，1400rpm時能達到1.8L自吸發動機的最大扭矩，2000rpm時能達到230N.M的最大扭矩。這款發動機穿新的高效燃燒技術，大幅提升了發動機性能與燃油經濟性能，百公里綜合油耗6.8L,比1.8L的發動機還節省10%左右的油耗。
兩款發動機都是比較優秀的， 相比而言哈弗的全新1.5GIDT 在功率以及扭矩方面的數據參數方面稍微具有優勢。
車市急先鋒
賬面數據上哈弗的1.5T發動機比較出色，而實際使用中寶駿的1.5T車型560要比哈弗的1.5T哈弗H6強一點，但是這兩款車子1.5T的動力沒有多大的差距。
賬面數據
先看一下哈弗的全新1.5T發動機參數，最大功率124KW、最大馬力169Ps、最大扭矩285N.m。這款發動機放在合資品牌中都是一個很出色的存在，這款代號為GW4B15的發動機相比以前的1.5T發動機應用了許多先進的技術。比如說應用連續可變氣門升程技術、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等許多先進的技術，在把動力小幅度提升的同時降低了8.4%的油耗。就實際使用情況來看在哈弗H6的身上比以前的老款發動機確實強了不少。
看一下寶駿的1.5T發動機吧，這款發動機裝機量還是挺大的，在寶駿旗下很多車型都有搭載。最大功率110kW、最大馬力150Ps、最大扭矩230Nm。賬面數據上遜色於哈弗的1.5T渦輪增壓發動機。
來看看油耗，兩款車我都開過。就以哈弗H6和寶駿560的油耗來看吧，這兩款比較有對比的意義。哈弗H6的實測油耗在9-13個油左右，寶駿560的實際油耗在8-12箇中間。動力表現560要比H6強一點。
朋友大家很奇怪問什麼H6的1.5T發動機賬面數據很優秀實際使用卻沒有寶駿的強。一方面是車身的重量，H6要比560重上116KG，這個相當於一個200多斤的大胖子。另一方面，寶駿560的發動機畢竟是通用的，在發動機調教方面確實要比長城強很多，這個事實不得不承認。
但是我認為全新哈弗H6的車身安全性要比寶駿560強很多，畢竟多用了200多斤的材料。
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猴子說汽車
乘用車11月SUV銷量排名，哈弗H6再次衛冕SUV銷量冠軍，寶駿510步步緊逼。小排量渦輪增壓發動機幾乎成了所有暢銷車型的標準配置，其中又以1.5T排量最為紅火，一款熱賣車型如果沒有搭載都不好意思出來混。
寶駿1.5T發動機是自主開發的全新發動機，缸體是鑄鐵的，供油方式是用多點噴射的；寶駿1.5T發動機最大功率輸出110kW(150Ps)/5500rpm，峰值扭矩230Nm/2000-3800rpm；1.5T市區表現跟1.5L的差距並不明顯，高速或者山路，1.5T的加速表現強不是一點點，80km/h後再要提速，山路超車都從容得多。尤其是適合經常走高速和山路的人，1.5T的動力非剛需，但的確很有吸引力。1.5T全力加速時的聲音，震動和噪音隨著轉速升高，逐漸傳到車廂裡，發動機的聲音不會覺得不適，1.5T發動機在很低的轉速就能輸出大部分扭矩，所以我們不愁車輛在低轉時的驅動效果。
寶駿1.5T發動機它的最大功率輸出為110KW(150PS)，但它的峰值扭矩輸出要比哈弗H6好看一些，達到230N.m。哈弗H6它的最大功率輸出同樣為110kW(150PS)，在2200-4500的發動機轉速中可以輸出210N.m的最大扭矩，雖然它賣得很火，但動力輸出數據真的很是一般，只能排名靠後了。
哈弗H6老舊的1.5T發動機飽受詬病，所謂缺啥補啥，人類發展從來就是一個不斷產生需求，然後滿足需求的過程。 全新的1.5T發動機代號GW4B15，屬於長城的第三代發動機技術，能夠為消費者帶來更充沛的動力。這款1.5GDIT發動機來自全新的EB平臺，發動機型號為GW4B15 。與主流1.5T發動機對比：最大扭矩達到285Nm，升扭矩187Nm/L，處於較高水平；1400rpm達到最大扭矩285Nm，低速性能優越。與老款1.5T發動機對比的數據，您就知道它的確進入了一個新時代。
逗秋雨
長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力數據108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力數據178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼 新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 寶駿的1.5t功率扭矩太小差距太大
三晉總督
哈弗1.5T起步肉肉的，跑高速感覺沒勁，油耗7個。向比寶駿1.5T起步快，跑高速1500到1600轉的時候渦輪介入，2500到2600轉的時候時速120，也沒有向朋友們說的飄，新車出來4S店加了300塊錢的油，跑了500公里，（綜合油耗）油表指示燈亮了，等磨合期過了再看油耗吧。
難得糊塗4555889973
說實話都不咋地，因為它們的發動機和變速箱還有底盤的匹配都不出色。建議購買凱翼X5有2.0L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機 凱翼X5的發動機 變速箱 底盤敢說完全超過很多合資品牌了！值得擁有!
天道酬勤141135230
這兩個廠子都是半斤八兩的，談不上誰更好點，消費者看到的也都是紙上的一些自己寫的數據，有些賬面數據很漂亮，真讓你去開他們的車的時候，會讓你很失望，開起來動力肉的要死，油耗還特別高。
這些公司都很浮躁，壓跟不會靜下心來搞研發，整天想著的都是糊弄消費者，廣告滿天飛，吹的神的很，稍微懂點車的沒幾個人買的。甚至弄了些amt，天天喊著掉打豐田寶馬的可笑炒做。
先把車身材質用好再說吧，別妄想著讓人開著爛掉底的，滿車都是鏽跡斑斑車，再做你的回頭客吧。
現在買這兩個品牌的車的人，大部分都是不懂車，或者手頭緊張的人，等到偶爾開過一些合資車以後，等到他們去看過合資車價格表後，他們絕對不會回頭再買這些問題不少，價格跟合資車差不多的車了！
希望這些汽車廠商先把產品做好再說吧！評論這倆廠家的技術實在是不好意思說啥了！
野蠻的驢
為什麼沒有比亞迪的1.5T
愛摩托的山東大漢
我選寶駿
