一直以来，汉兰达一直以其优秀的品质赢得了一大批消费者的追捧，特别其超大的内部空间成为了很多人家庭用车的首选，今天，我们就来为大家全面解析2018款汉兰达，看它如何一如既往的为广大的用车朋友提供用车体验。
汉兰达基于丰田K平台打造的城市SUV车型，它是较早采用承载式车身的SUV车型之一。汉兰达的第三代车型在2013年3月的纽约车展发布，并延续至今。如今，年满18周年的汉兰达继续延续着“豪华大七座SUV标杆车型”的精彩未来。
在外观方面，2018款汉兰达继续延续着其一贯的霸气风格，巨大的梯形格栅搭配修长硬朗的车身线条，将力量感与时尚气息融为一体，营造出更硬朗霸气的城市SUV形象。在车身尺寸上，2018款汉兰达轴距依然是2790mm，长∙宽∙高分别为4890∙1925∙1715（mm）。新款汉兰达的前悬比现款车型延长了35mm，使得车长达到了4890mm，也使得基车身前部更加坚实有力。原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，这让车身侧面流线性设计感更加强烈，给人带来不错的优雅感官享受。除此之外，强健的车身底部配以贯穿前后的腰线，所展现出的设计感极强。
2018款汉兰达的外观造型给很多车主带来的些许惊喜，有的车主表示，“2018款汉兰达的外观相对于旧款汉兰达漂亮了很多，而且格栅的线条更粗了看起来更帅。”也有车主表示，“2018款汉兰达外观很嚣张，有气场，喜欢他的轮毂，所以在豪华版和炫黑版之间选择了炫黑版。”还有些车主这样评价到“车身大，第一眼就觉得特别有气场。车灯设计：虽然都是卤素大灯，但前后灯的设计还是可以的，看着还挺舒服。做工车漆：车子做了镀晶，车漆很软，随便划一下都可以留下痕迹。装配工艺不是特别好的那种，但能对得起这个价格。”
在内饰方面，新款汉兰达继续沿袭着其豪华的内饰风格，中控台的设计与现款车型保持着极高的相似度，中控台用大量的软性材料包裹，再搭配恰到好处的哑光镀铬条，使得整车内饰的档次显得非常高，同时，也给人带来了非常不错的手感与视感。但是美中不足的是，中控台的实体按键好像略多，科技感不是很强，驾驶员的操作起来还是很方便。同时，2018款汉兰达的最大变化就是它的座椅设计，采用了2+2+3的座椅布局，这样的设计与商务车型的座椅布局相同，那么全新汉兰达的定位就变的更加丰富了，相信也会更受消费者喜爱。
很多车主对2018汉兰达的内饰表现也是非常满意，有的车主这样评价新款汉兰达的内饰，“功能一目了然，够用，主要以舒适性为主，外在霸气，内在温柔，不错。材质和手感都偏柔软，中间扶手也够大够舒服。”也有的车主有说出了自己的看法，“空间本来就是汉兰达的强项，7座，我1.78米，坐驾驶座，空间很宽裕，第三排坐上去也没觉得挤，后备箱放几个大箱子不成问题。如果第三排不坐人的时候，可以放倒运很多东西。扶手箱也很大，中控放手机的地方也够大，东西随手放，随手拿。”同时，还有车友说道“丰田的内饰普遍都挺简单的，但我是喜欢这种简约风，而且各种储物柜、储物槽可以放下很多的东西。手感材质：用料一般但是做工还不错，装配工艺也很符合这个档次的车。”、
在动力方面，2018款汉兰达全系搭载一款2．0T D－4ST涡轮增压发动机，其具备双喷射、双循环、双涡管等多项丰田独创的领先科技，所能提供的最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。在传动系统方面，与之匹配的是一台6AT的变速箱，百公里综合工况油耗仅为8．2L。
新款汉兰达的动力表现，可以说也是非常不错的，就有车主根据驾驶体验，评价到新款汉兰达，“动力只能说够用吧！，想要超车什么的提前做好超车准备就行了。平顺性相当好了，换挡基本没有什么感觉，变速箱也不错。”也有车主说道，“动力不错，2.0T的，怎么都够了，不开快车，平稳安全为第一位。”同样，有些车友评价到“我驾驶过很多不同档次价位的车，汉兰达给我的感觉是属于中规中矩，这个就是比较适合家用，非常喜欢。”
在安全配置上，传承三代血统的汉兰达，始终将行车安全放在非常重要的位置，2018款全新汉兰达搭载了包括Toyota Safety Sense丰田智行安全套装在内的众多先进科技与人性化配置，为用户带来超越同级的驾驶体验。
总的来讲，2018款汉兰达的综合表现还是一如既往的抢眼。有即将购车打算的消费者或者对车较为感兴趣的朋友不妨多关注这一款车，相信不会离你的期望太远。
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