很多小夥伴車開久了，會發現加速無力，甚至熱車後也點火困難等現象，其實這些問題有時候並不是發動機需要大修了，也許僅僅是提醒你，火花塞該換了。
火花塞，是汽車點火的關鍵零件。在發動機點火時，火花塞負責把點火線圈的高壓電引入氣缸，在火花塞的間隙之間點燃混合氣體。火花塞的好壞對性能越好的發動機來說越關鍵。但是並不是換一個火花塞就能直接提升多少性能，不好的火花塞會限制性能更好的發揮，就相當於瓶頸一樣。
火花塞在瞬間點火時的溫度可達3000℃以上，工作條件極其苛刻。隨著發動機性能的發展，一般金屬的火花塞很難適應如此苛刻的條件下工作。所以現在的優秀火花塞都屬於稀有金屬火花塞。在稀有金屬火花塞裡，主流的是鉑金、依鉑金、依金等，具體不同的品牌還會有自己專利技術的火花塞品種，但並不一定能適應所有類型的發動機。
大多數火花塞品牌以日系品牌為主。也會有歐系和國產品牌在市場上出現。火花塞雖然體積不大，但是對製作工藝水準的要求非常高，如果使用了劣質火花塞的話，對發動機的損傷也具有長遠意義，千萬不要貪便宜使用劣質火花塞。
更換火花塞，逃不掉一個關鍵參數，火花塞的熱值。火花塞的熱值說的是火花塞受熱和發熱能力的數值。按道理來說，熱值越高，越適合更高性能的發動機。不過也有一些發熱量較大功率較大的發動機對火花塞熱值的要求沒那麼高，不過是個例了。如果汽車的動力系統經過了優化或者改裝，也不要忘記升級火花塞。
現在火花塞在保養時主要以更換為主，每次更換機油三濾時順便看一眼火花塞狀態即可，按照火花塞金屬物質的不同點火性能以及壽命都會有區別。此外，火花塞的成色可以直接反映出最近一個保養週期內的汽油品質，如果使用汽油有變化的話，也可以考慮一下更換經常加油的油站呦。
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