-陌依尋-
先說下美團的組成部分，從上到下有區域經理，渠道經理，點評質控，配送站長，值班組長，美團騎手。
咱就從站長說工資吧，配送站一般下轄幾十人到幾百人不等，一般這種工資都是跟自己配送站的單量，各項指標，騎手罰款這幾項掛鉤，全國各地標準不一，工資一般情況下沒有騎手工資高，大概在3000—9000左右，超過這個數的很少，5000左右是平均工資。
值班組長就很好理解，負責按時間讓騎手輪流跑單，否則按美團的營業時間，24小時營業，是人怎麼活。作為站長的輔助位置，一般自己也會跑單，每個月有幾百元的補助，相對一線騎手來說就是多了這項補助，工資跟騎手是一樣的。
騎手，我們可以看有三種騎手，一種叫眾包，一種叫跑腿，一種叫專送。這三種裡面眾包和跑腿有合併的意思，這兩種騎手平常體現在你下單到收貨中間可能會遇到騎手電話跟你溝通很多東西，和接到貨品之後要給騎手4到6位的收貨碼，才算是一個完整的交易。而專送騎手就沒有這些限制，有時候全程一個電話都沒有，你也什麼都不用操作就完成了整個交易。工資來說眾包和跑腿都是按單量來計算，價格不等，5到20元每單，不過單量很少大概是專送單量的十分之一，好在上下班沒有固定的時間，可以理解為兼職。
專送騎手是目前數量最為龐大的，每單全國各地價格不一，2元一單到6元一單不等，並有幾百元的話費補助和油耗補助，上班時間跟正規公司有的一比，超時這種問題，就是專送的專屬技能，因為他們接單全部是美團強制性派單，有時候你本來半個小時能送3單，它就強制性給你派四五單，你怎麼可能不超時，這是一群在跟時間賽跑的人，所以遇到超時的時候，不用催，你看他們在路上闖紅燈，逆行的身影就知道他們比你著急，單太多，而騎手又招不到人來補充，自然就會送的慢，你催也沒用，
考勤對於眾包和跑腿是無效的。直針對專送騎手，上班時間跟隨美團營業時間，大部分騎手每天必須在10點-14點，17點-21點這八個小時在崗，如果人員不充足的地方，每天最少在崗12小時。
Hi咱魚
不說別的，說一說我們河南大鄭州的外賣現狀！
做為偶爾跑一跑單子的我業餘騎手來說，還是一個挺不錯的選擇！平臺上會寫的很清楚商家和客戶的具體位置，以及本單的收益，由自己決定是否搶單！
但是有一些單子，騎手也是很不喜歡的。比如距離問題，或者有些小區不容易進去，等等原因會導致騎手不接單！但是平臺也會出一些相對應的措施！比如在一定的時間內沒有騎手接單。平臺也會給一些補助，根據時間不同價格也會上調！
逐漸騎手也會選擇好送，價格高的單子去配送！
就算業餘騎手也需要購買外賣的裝備，不然平臺也會將你限制單量。如下圖
名人名著錦集
千萬不要幹這個工作 一天在崗13個小時 一單多少錢就多少 我就不幹了
