启蒙大卡
没有合适的，国产R0110重型燃气轮机虽然在功率上满足了，但是也不实用。而且国产航母绝对不会用燃气轮机的。
国产下一代航母的满载吨位至少和第一艘航母“辽宁”号持平，要想达到32节的最大航速，最少需要20万马力。目前国内舰用燃气轮机功率最高的是QC280燃气轮机，，轴输出功率32000马力，显然QC280并不合适，首先单机功率太低，其次也不可能通过多台并组的方式，这样在联轴器的设计制造上难度太大，机械损失会很大，可靠性也不高。
世界上唯一采用燃气轮机的大型航母——英国的女王级航母，采用了罗.罗的MT-30燃气轮机，单机输出功率5万马力，但是最高航速只有26节，离标准的32节差的远。这个航速要是起降直升机和垂直短距起降的F-35还行，弹射和滑跃的舰载机远远达不到最低的30节要求。
法国的戴高乐号航母就因为贸然采用了两台核潜艇用的K-15核反应堆，导致输出功率不足，航母最大航速只有区区25节，所以其搭载的阵风舰载机的最大起飞重量只有22吨左右，离其他国家的舰载机30吨以上的最大起飞重量差的远，这也导致其战斗力相比其他舰载机来说差的远，只能用于自保了，和航母的本性背道而驰了。
从大家都在讨论的R0110重型燃气轮机，输出马力15万匹马力，好多人说两台就够支持国产大型航母以32节甚至更高的航速高速航行了，而且航母的吨位还可以一跃提升至8万吨，进一步提升了航母的战斗力。但是国产重型燃气轮机R0110本身就是个陆用发电用的燃气轮机，并不能直接作为航母的动力系统。目前也只有一台在深圳作为电网备用电源存在，并没有经过长期满载运行以检验其可靠性，贸然用于航母搞不好就会趴窝。
其次R0110重型燃气轮机是烧天然气的，而舰载燃气轮机都是烧油的，所以还得改进，R0110在研发初期就是作为陆地发电而设计的，原始设计的就是长期稳定运行，这和舰载燃气轮机动力系统呼之即来挥之即去的要求从根本上就有差距。要想用就需要改进，改进需要时间，改进后试验更需要时间。这个时间也等不起啊，到那个时候国产核动力早已经成熟了，用核动力岂不是更好。
而且用燃气轮机再用蒸汽弹射器就不合适了，就只能用电磁弹射器了，而采用电磁弹射器的话航母就要采用综合电力推进系统，这么做很冒险，而且电磁弹射器和综合电力推进系统在军用舰艇上的技术还不够成熟，看看英国的45型驱逐舰全体趴窝就已经说明了在主战舰艇上大量采用新技术是不可取的。
因此在国产舰用核动力系统没有成熟前，国产航母应该还是会继续采用蒸汽轮机的，技术可靠成熟。军舰采用蒸汽轮机并不代表就是落后，核动力航母的动力系统和常规动力的航母动力系统也只有蒸汽来源不同，一个是燃油锅炉，一个是核反应堆。
主战武器装备的成熟可靠，强过狐里花哨。而且伴随着国产核动力破冰船的开建，也在说明国产航母的核动力系统已经开始了装机试验。距离国产核动力航母的下水已经不远了。
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