未來隨著AI的發展，生活中的一切場景都將更加智能。生活中的一個重要場景——駕乘車輛，成為各大公司關注的焦點。為這一場景服務的車機系統，也就出現在風口浪尖上了，各大公司都爭相做車機系統的研發。
國內車機系統百花齊放
各大汽車公司和科技公司都在研發車機系統，如吉利的 GKUI 系統、比亞迪的 DiLink 系統還有阿里的 AliOS、百度的 DuerOS、騰訊的 Ai in car等。
相比阿里AliOS而言，GKUI和DiLink的車載操作系統就像孤島一樣，獨立研發又獨自使用。雖然同樣號稱開源開放，但你是主機廠的話，會使用競爭對手的車機，讓他們獲取你的用戶數據嗎？所以難免使得他們的車機受眾相對狹窄、環境封閉，無法服務更多大眾的問題。因此，大部分汽車廠商的操作系統最大侷限性就在於不夠開放。對於汽車廠商來說，自己研發的系統，很少會給友商使用。沒有一個開源開放的環境，導致創新能力和動力都不足。
沒有數據支持的創新不是消費者需要的創新。可能技術部門想到一個創意的點子，覺得消費者會喜歡，就去研發了，最後研發出來，卻發現消費者幾乎沒有使用的場景。
比亞迪DLINK宣傳的“車機大屏玩遊戲”就是這樣的一個創新。應用場景很有限，而且不利於行車安全。創新的方法是錯的，創新的結果也往往是不實用的。
與這些汽車廠商相比，阿里AliOS則更加的開放開源，AliOS的開源開放的優勢在於，允許和鼓勵更多的開發者加入AliOS中進行研發，讓生態內容更加豐富，讓車主享受到更好的服務。
很多公司都在做所謂的“創新”，只有阿里AliOS是國內唯一自主研發的機車系統
不論是百度還是騰訊，都是基於安卓平臺進行二次開發的，開發出來的平臺如同水上的浮萍，沒有根基。而阿里AliOS是完全自主研發的，真正能做到自主可控，穩定安全。
在中美紛爭不斷的今天，不受國外技術限制，不受國際形勢影響的自主研發技術越來越重要。
自主研發的阿里AliOS有以下四大優勢
雲端一體架構。應用無需下載安裝，一切輕裝上陣。讓每一車主都能調動雲端的服務能力，以提供串聯的場景化汽車互聯網服務。
多模態交互AI、AR。AliOS作為全球首個將AR產品化的汽車操作系統，在AI、AR方面有強技術優勢，讓車主在很多不方便用眼看，用手觸摸的場景下，交互採用語音、圖像識別、物理交互等多種方式，來操作AliOS系統。
OTA空中升級。隨著智能互聯網汽車的發展，汽車的軟件越來越智能也越來越重要，但還有很多車機系統的更新換代無法做到通過雲端升級。而阿里AliOS在2017年底，已經向40萬輛互聯網汽車推送OTA，超越特斯拉，完成了全球最大規模的空中升級。
開源開放的阿里生態。AliOS系統能夠完美的接入阿里生態體系，體系內的電商、支付、物流、出行等等成熟的功能都將為車主服務。AliOS的開源開放也將鼓勵更多的開發者加入，共建更好的生態。
所有的這些優勢都建立在AliOS自主研發的基礎上，讓創新不是無源之水、無本之木。未來隨著更多的開發者加入AliOS系統的生態構建，我們的每一次出行都將更加智能。
也希望今後有越來越多的企業能夠做到自主創新，讓技術完全自主可控，讓世界驚歎中國創造。
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