自駕資深
我的看法是如果不涉及變線操作，沒必要打轉向！特別是多車道高速公路時，打轉向超車反而導致誤解！
先說一下完整的超車的定義：同一車道內，從左側變道，超越前面正常行駛的車輛，然後變道並回，這才是真正意義的超車，在整個超車過程中，由於有變線操作，因此需要提醒其它車輛。如下圖高速行駛，屬於完整的超車行為，必須打轉向！ 
實際上，嚴格意義來說轉向燈並沒有超車的指向含義，轉向燈一般只在併線和轉彎時提到提示己車動態駕駛意向的作用，之所以在一般國道上超車需要打開轉向燈，主要是因為有些國道路窄，超車往往需要先併線、再借道，再並回，整個過程需要提醒後車不要超車，提醒對向來車我要借道。有人說點亮轉向燈還有一個作用是提醒被超車輛，但是由於轉向燈亮度並不高，因此，實際上前車的司機並不能及時發現後車的轉向燈點亮。
在高速公路行駛時，都是同向駕駛，各佔各的車道。如果你想要超車，只需要加油保持方向行駛即可，並不涉及變線、借道的情況，所以打轉向超車並無實際意義。另外在同向多車道並行時，比如你在第二車道，超越第一車道的大貨車，如果開啟轉向燈超車，反而可能會給第三車道的車輛產生錯誤的駕駛導向。下圖的這種超車行為打轉向就沒有意義！
因此，正確的高速超車方法應該是：不涉及變線，就不要打轉向。
1、確保前面道路暢通
2、可以鳴笛或閃動兩下大燈，提醒前車注意，我要超車。
3、加速快速通過！
眾口說車
很多人的回答沒解釋題主所問，個人理解題主意思“在快速行車道正常行駛的車輛，遇到右側車道有車輛的時候，也打轉向燈超車”，其實這是老司機遺留下的一個行車習慣，現在很多新的司機也在用，因為確實有比較好的提醒作用。
這個老司機的習慣應該會追溯到90年代也可能更早，那時候高速公路的建設還比較薄弱，當時的設計原則和現在不同，當時的高速路車道設計是“超車道、行車道、緊急停車帶”的原則，而現在都是“分時速行車道”的設計，不再留所謂超車道的概念。
早期的高速單向雙車道的很多，那會的司機大多還遵循在行車道行駛，超車的時候上超車道的習慣，所以只要上超車道，就必然會變線打左轉燈，另外確實會有警察或者攝像頭監控這個行為，叫“不允許長時間佔用超車道行車”，這個標語在以前的高速路上有很多。
後來高速路上車越來越多，尤其很多大貨車在行車道，小轎車經常變道很麻煩，再加上行車道有大貨車的車轍開起來很不舒服，有些小車就開始較長的時間在超車道上行駛，因為只有兩條車道，小車司機為了防止途經的大貨車也變道超車，就長時間打開左轉向提示右側行車道的大貨車，另外也是防止警察或攝像頭，打開左轉向燈表示自己是在超車狀態。
現在高速路的設計原則已經變化了，不再區分超車道和行車道，改為分時速的行車道。所以理論上，只要司機沿著原有車道行駛，沒有發生變道的行為，即便超越右側車道的車輛，也沒有必要開啟轉向燈。
但在實際駕駛中，我一般有選擇性的開啟左轉燈。在車道較多的高速路上，超過右側的小轎車，這種時速120超110的一般不開轉向燈，因為對方司機如果觀察到了你就不會變道，如果沒有觀察到你打燈也沒用。但是如果車道較少的高速路上，尤其超車車速較慢大貨車的時候，會開左轉向燈提示右側車道的大貨車不要變道超車，如果大貨車排隊行駛，可能輔助閃一下大燈，因為大貨車排隊有超車的可能，打轉向燈提示大貨車是因為車速差距較大，車距判斷不準，開轉向燈的意思就是告訴大貨車司機，我已經開始超車了，你變道的時間已經不夠了。
答完
忽然60
如果我在左車道上，只要超越前車，我都會打左轉向燈，一是告知前車，我正在超越你，請不要變道。二是告訴後車，我正在超車，你不要嫌我慢，也不要想著變道超越我，因你已經沒有機會超越我了。三是告訴右側車道上想超我車的人，請你不要試度超越我，我正在超車，你再插進來，會很危險。同時，每次超車前，我都會觀察被超車的前面有沒有慢車，如果有，被超車就有往左變道的可能，這時，就不要急於超車。觀察後面右車道上有沒有試圖變到我前面來超越他前車的車，這是最危險的車，如果與我車側面相碰，方向失控車毀人亡是很可能的事。總之，超車開轉向燈，就是把你的想法告訴了前後右側的車，是一種保護自己的措施，可惜，80%的人不會這麼做。
說笑話的人
普通路面上超車都需要開轉向燈，更何況是高速呢？開車安全放在首位，不拿生命當兒戲。渝妹仔為你聊一聊，高速超車的一些小技巧。
高速路上，切記左側超車，提前打轉向燈
首先，按照我國道路交通法規的相應規定，超車一定要從左側超車，為什麼呢？這樣規定肯定是有原因的：首先，因為我國車輛駕駛座在左側，所以駕駛員的位置對左後方的視野更好，也就是說能注意到左側車道後方是否有來車。而如果從右側車道超車，右邊車道的視野不好，必須車輛拐過線一部分之後才能看清路面情況，這增加了駕駛的危險性。
此外，右側車輛行車較慢，超車本就是要提速超車，所以，如果從右側超車，容易與右側車道的車輛追尾或者擦掛。
左側超車，一定要打轉向燈，這是為啥呢？首先，轉向燈就是給後方車輛一個信號，高速他你要超車了，後車看大信號後就會減速避讓。而如果沒有這個信號，後方車輛無法知曉你的行車線路，很容易追尾。
其次，當發生交通事故時，如果沒有打轉向燈，對不起，你大大地違規了，你要負相應責任的。相反，打了轉向燈，並留足了安全距離，再追尾，就是後車的全責。
右側超車會罰款嗎
前面說了，為何應該左側超車，但是有些人看到右側車道沒有車，而左側車道有車，所以有時會選擇右側超車。實際上，這種做法是完全錯誤的。一旦出現事故，你要承擔比較重的責任。
此外，有的人會問，如果高速右側超車，會被罰款嗎？其實，通常不會罰款，一旦發生交通事故，你懂的。此外，有些人對右側車道超車有些誤解，如果你本來行駛在右側車道，只是加速超過了左側的車輛，並未變道，這顯然不算右側超車。
另外，如果你從中間車道加速變道到右側車道，但是並沒有立即返回中間車道，這也不算超車，只是變道。只要遵守變道的交通規則，比如虛實線的規則即可。
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時尚渝妹仔
反正我都是會打的。特別是超大車的時候。
開高速超車是一個風險比較高的動作。開車的朋友應該都知道，超車的時候是不會一直看後視鏡的，後視鏡掃一眼判斷一下後車的距離就把主要精力放在前部了，之後留給後視鏡的注意力就只有餘光了。
想象一下，當你在用餘光看後視鏡的時候如果不是特別顯眼的東西是不是不足以引起你的注意？
你在做超車動作的時候，無論你是剛變道過來，還是本身就在超車道上行駛，你都要想方設法引起被超車輛的注意，並且要讓他知道你正在超他，一閃一閃的左轉向燈是最好的選擇。
否則，如果他也正打算超車，你在他眼裡很可能只是掃了那一眼的狀態（如果是大車，在他的後視鏡裡你將被襯托的更加渺小，更加不起眼），這時就很可能釀成事故。前車變道他全責沒錯，但是責任是別人的，命是自己的啊！
“金恆德•中國汽車用品價格指數”由金恆德集團創辦，金恆德集團負責信息採集、系統運算等基礎工作。2012年9月正式上線發佈，開創了全國範圍內汽車編制指數的先河。該指數不僅得到了全國各地汽車用品行業協會的的行業認可，且也獲得國家商務部的階段性認證。
巴巴汽車
分幾種情況。第一，三車道，我本來就在快速道，前方沒有車，行車道有車。白天打個喇叭，晚上閃燈，快速超過即可。不必打轉向燈，因為沒有必要，因為不存在危險因素，只是提示右方行車道車輛注意。第二，三車道，我在行車道也就是中間道，前方有車輛，需要超車，無論任何時候都要打左轉向，白天喇叭，晚上閃燈。提示前方車輛，確保安全的前提下快速超過。第三，鄉村路以及國道，超車前無論是否打轉向燈，超車前必須提前給前車信號，燈光和喇叭，提示他你的存在，然後超車。其實我認為有時候左轉燈在超車時是可以不用使用的，但是前提是必須讓被超車知道你的存在。就好比，有人在你後方又是喇叭又是閃燈，你難道會無動於衷嗎？當然，也有一種情況，別人越是給你打喇叭，你越是跑得快。別人還緊追其後，這時候要考慮你的車是不是有問題了，比如，輪胎沒氣了，車門沒有關好，車身掛著什麼東西了……
伊河後浪
最左側車道，前車緩行，後車想要超過去，只有三種選擇：
第一種就是向右變道，從右側超車，這是違章的，也是很危險的，當然變道後沒有並回原車道也不算右側超車。
第二種就是減速跟著前面緩行，這個也是比較危險的，畢竟快車道緩行很容易被後方追尾。
第三種就是提問者問的意思了，也是我想說的，也是最正確的，因為交規裡規定了要有超車意圖要開啟左轉向燈，雖然左邊並沒有車道了，但可以鳴笛打遠光提示前面車輛，同時還要開左轉向燈，雖然這樣做在中國大陸前車百分之九十九是無動於衷的[我想靜靜]但這是最正確的。
再說說我自己，在開車中用到最多的就是第三種，打左轉向燈開遠光閃前車，提示他開的太慢了，我要超車，如果無動於衷，我隨後也只能向右變道了，不會去跟他後面緩行，也儘量變道後不再回到原車道，如果前車跟右邊車輛齊頭並進，沒辦法通過任何方法超車，那隻能保持安全車距開雙閃提醒後車不被追尾了。
另外我想再說一下中國香港的很多司機操作方法[捂臉]，他們也很少打右轉向燈在右側最快車道超車，他們會緊跟著前面龜速車，不停的打遠光，跟車距離只有一兩米，雖然這也是違法的，也很危險，發生追尾事故也對自己沒好處，但是在實際當中這是最有效的[捂臉]
白豐景
高速行車，我們通常認識為“快”，由於高速道路是單一同向車道，除特定路段之外，一般的限速都不會低於60km/小時，由於行車視線窄，不開闊，所以注意力一定要集中。當在適合超越前方車輛時，一定要打開左轉向燈，提示後方車輛注意，您正在超車。
在超車時，距離被超車輛大概50米時，通過左右後視鏡來查看後方車輛的行車情況，打開左轉向，提速並加速超越被超車輛，然後，在50米開外，通過後視鏡觀察，有無其他車輛變道而危險超車，再駛入行車道。
這裡闡述的是一個交通法規定的必須，我們在現實中，更應該去防止和預防性駕駛，高速公路，車輛多，車速快，本身已經相當複雜，再加上有些操作不當的“馬路殺手”
的違規行車，更加會導致高速行車的複雜性。我們能確保自己注意力集中，安全駕駛，可並不代表那些“馬路殺手”的亂行車，所以，更加應該遵守道路交通法的規定，安全行車。
瑞將
行車時變線或是超越前車，均需要打開轉向燈示意，這都是世界通行的規則。打轉向燈一方面是表示你的意圖，一方面是提醒對方，都是為安全著想。變線超車，按規則以及最安全的做法，是你的車在自己的車道必須快於相鄰準備變向車道里的車，也即必須跑在前面，與後車保持安全距離並且及時打開轉向燈，讓相鄰車道的後車瞭解你的意圖，從而避免誤判。當你的車變線完成，就可關掉轉向燈，表示狀態已完成。這是一種相當安全和良好的習慣。而現實中的中國人許多駕駛者變線超車，一不守規矩，而不顧安全。不保持安全距離超車，不打轉向燈，變線時未能加速超越等等，都是很要不得的行為。一來毫無禮貌，二來非常危險個人十分討厭這類駕駛者。至於變線超車後還一直開著轉向燈不停閃動而行駛的，一種是新手，在手忙腳亂之中忘了將燈把開關撥正；一種是故意不關閉的，其目的是取巧的心態，意圖一直“暢通無阻”地霸佔車道。這也是一種令人鄙視的行為。個人也十分討厭。
我只記住你的好
老機看到這個這個問題時，就想把標題最後的(嗎？）換成一個符號，對，就是感嘆號!高速行駛往往一個小動作小細節就會引發或避免事故。有人說，你別危言聳聽。下面，老機就方向燈問題和朋友們呱唧呱唧。標題為快速路超車，大家知道一般高速快速路只有一條，那麼這個標題的意思就是說我在快速路上正常行駛超越旁邊車道的車時需要打左轉向燈嗎？答案只有一個，需要且必須！！！！！！一般來說，朋友們理解的超車打燈，是一條道變到另一條道，左轉向燈主要是給後車看的，閃燈是給前車看的。好了，下面說重點了。快速路超車時打左方向燈最主要的原因是給前方旁邊右側車道被超車輛看的，不僅僅是打燈還要連續閃燈，要確保被超車輛知道你的意圖。再說一個很多人不去注意的細節。高速行駛時，大家都碰到過許多超寬的車輛。超寬車輛有啥弊端？它後視鏡被貨物擋住了，一定距離上對後面的路況就是個瞎子。這時超車時一定一定要小心，左轉燈亮起保持車速慢慢與它接近，邊接近邊觀察。當看到被超車輛左後視鏡時(這時瞎子才可以看見你），連續閃燈，使被超車輛司機可以在後視鏡裡看到你的車後沒有變道意圖，這時加油快速安全超越。如果不注意這些細節，超車時被超車輛正好變道，那畫面，老機想都不敢想。所以。綜上所述，快速路超車時必須開左轉燈且帶連續閃燈(特別是夜間行駛）。以上是老機愚見，希望可以幫到朋友們，謝謝！
