现如今SUV市场虽然火爆，但北上广深等一线城市汽油车难摇号的问题可是愁坏了好多人。即便是在没有限号问题的区域，日益上涨的油价也使得用车成本越来越高。而纯电车型又过于超前，各种配套设施还未普及，绝大部分地区高速路网的快速充电桩以及城市公共充电桩群铺设还较为落后，充电难、续航短依然还是大难题。而通过折中考虑，插电式混合动力汽车才是最适合现时过渡阶段的选择。不仅续航问题得以解决，还比传统汽油车更节能环保，今天小优就来给大家推荐几款既经济实惠，又技术可靠的国产插混SUV车型，看看谁才能入了您的「法眼」。
No.1 比亚迪—宋DM
新车指导价：21.59—24.59
既然是推荐新能源车型，那国内插混技术的「龙头大哥」——比亚迪怎能不提，早在其他车企还在为内燃机市场拼得水深火热之时，比亚迪就已经开始「闷声发大财」一心研发新能源技术。时至今日，比亚迪不仅在国内已经是头号选手，在全球范围内也是屈指可数，甚至有不少人拿它与丰田的混动技术相比较，但不管谁优谁劣，能有自主车企在技术上取得如此的成就，都是值得所有国人开心和骄傲的。比亚迪皇朝「542」战略旗下的车型向来以加速猛、油耗低著称，宋DM自然也不例外。实测不到5秒的零百加速成绩，比起自家旗舰「大哥」——比亚迪唐也是毫不逊色。
外观方面，宋DM整体设计时尚、紧绷，俨然一副城市轿跑型SUV的样子。进气格栅虽然没采用比亚迪全新的纺锤式大嘴设计，但整个前脸看上去依然还是足够凶悍的，进气格栅下方类似于「X」型的线条应用给人一种蓄势待发、跃跃欲试的视觉感受。「鹰眼」式的大灯造型再配合点阵式的日行灯设计，使得整车看起来更加精神、锐利；蓝色元素的加入也凸显了新能源车型的身份。熏黑处理的后视镜加上悬浮式车顶也顺应时尚潮流，看起来愈加动感。
内饰方面，宋DM以舒适为主题的同时也显得足够大气，宽大的座椅、大尺寸的方向盘、大尺寸的中控显示屏、大尺寸的物理按键、怎一个「大」字了得。并且宋DM还延续了比亚迪在按键上使用汉字标识的传统，「Made in China」的氛围极其浓厚，做工用料也足够厚道。值得一提的是，宋DM对后排乘客的舒适性照顾得也是非常到位，不仅配备了后排出风口，还提供了两个USB插口以及220V电源接口。
动力方面，宋DM采用1.5T直列四缸涡轮增压发动机搭配前后轴双永磁同步电动机组合而成，与之匹配的是6速双离合变速箱。在一般路况行驶时，电动机负责起步和低速下动力的传输，而发动机在速度超过30km/h后就开始工作了。综合最大功率333kW，最大扭矩740N·m，纯电动模式下最大续航里程为80km，并且搭载全时四驱系统。正是如此「恐怖」的数据，为其百公里加速4.9秒的成绩奠定了基础。
NO.2 荣威—eRX5
新车指导价：23.19—28.59万
上汽也是近几年日益壮大，备受消费者青睐的自主车企之一。荣威eRX5上市之初，曾一度被认为是对标比亚迪唐的强有力竞争车型，但实际上即便是具有704N·m的最大扭矩，在加速性能上依旧无法与其抗衡。不过，荣威也并没有将动力设为eRX5的主要卖点，最后凭借其优异的做工、美观的设计、平顺的行驶品质成功地打入了热销车型的阵容。
外观方面，荣威eRX5与汽油版车型保持一致，最惊艳的莫过于车头的设计了。前脸采用了头灯和进气格栅连成一体的设计，倒梯形的进气格栅配合大灯组展现出了飞翼式造型。矩阵式的灯组设计也极具特色，竖向的灯线与格栅上的横置镀铬装饰条遥相辉映，气度非凡。笔直的腰线从头灯处贯穿整个车身延续到尾灯，将车身分割为上下两个部分，下半部分的方正、厚重与上半部分的圆润、灵动结合得相当出色。而车尾也极具层次感，整体设计理念完全达到了豪华合资车的水准。
内饰方面，虽然总体上还是沿用了汽油版车型的设计，但是用料和配置上却更为丰富。座椅由 Alcantara 材质与真皮拼接而成，不仅表面比较宽大，在舒适性和视觉感受上也要表现得更好。12.3英寸全虚拟仪表和10.4英寸中控屏也极其突出，科技感十足。而且还配备了阿里的2.0斑马互联网系统，不仅可以在手机上操作远程控制车辆，还可以实时地在手机上看到自家车的状态还有位置，智能的语音交互，精确的个性导航，更有充电桩智能推送，可以称得上是目前最好用的中控系统之一。
动力方面，荣威eRX5同样采用了1.5T直列四缸涡轮增压发动机搭配前后轴双永磁同步电动机的组合，并与之匹配一台2挡自动变速箱。两台电机分别是一台ISG电机，它和发动机串联，功率较小，主要负责在低速时驱动车辆；而另一台是TM电机，功率更大一些，它是 eRX5 的主要驱动电机。综合最大功率210kW，最大扭矩704N·m，官方数据纯电续航里程60公里，零百加速7.8秒。
No.3 广汽新能源—传祺GS4 PHEV
新车指导价：20.98—21.98万
作为广汽传祺的主销车型，传祺GS4也顺应时代潮流，推出了自己的插电混动版，一共有两款车型提供给消费者选择。其汽油版车型凭借着较高的性价比、优秀的空间表现和惊艳的外观设计，一直霸占着紧凑级SUV销量榜前几名的位置。混动版的售价虽然在补贴后也要比汽油版车型贵上几万，但换来的却是更低的油耗、更强的动力和更高的配置，虽然在动力上无法与上面两台车动辄就700N·m以上的数据相比，但如果将其看作是传统GS4的高配版车型的话，也不失为是一个好的选择。
外观方面，传祺GS4 PHEV与传统汽油版车型保持了高度一致，不仔细看很难发现两者之间的差别。前脸部分的改动仅是在进气格栅和传祺的LOGO上用了蓝色的元素。车尾部分除了车标换成蓝色以外，还加上了PHEV的英文字母作为区分。除此之外，最主要的差别就只有侧面多出来的充电口了。不过全系标配的倒车雷达、影像和米其林轮胎倒是显得十分厚道。
内饰方面，整体设计布局也依旧延续了原有风格，不过方向盘换成了跟GS8同款的造型，视觉上更显大气稳重。挡杆的位置也换成了旋钮式的电子挡杆，而且旋钮上还有液晶显示目前的挡位，这样的设计不仅提升了整个座舱的科技感，还弥补了继续使用机械式仪表的缺憾。虽然中控显示屏尺寸不大，但不规则的物理按键造型设计却十分出彩，并且更显阳刚之气。
动力方面，GS4插电混动版采用1.5L阿特金森循环自然吸气发动机配永磁同步单电机的组合，并与之匹配一台单速变速箱。综合最大功率201kW，最大扭矩420N·m，官方数据纯电续航里程58公里，实测零百加速9.6秒。值得一提的是，GS4 PHEV的电池组挂在底盘后部，对其原本优异的空间表现并没有造成影响，这一点表现得非常好。
No.4 汉腾—X7 PHEV
新车指导价：22.98—24.98万
提到汉腾不少人会感到陌生，作为自主品牌里面的新军，难免会有人对它的靠谱程度存在质疑，靠不靠谱咱先暂且不谈，在小优看来它的综合产品力还是相当不错的。不仅在优惠补贴后价格亲民、配置丰富，三擎四驱的机械结构也独具代表性，虽然被定位为紧凑型SUV，但4775mm/1902mm/1697mm的数据却几乎超越所有同级选手，达到越级一般的存在。
外观方面，汉腾X7 PHEV运用了平直、大气的设计风格，非常具有硬派SUV的气势。前脸采用镀铬处理的六边形前进气格栅以及「鹰眼」式前大灯，雾灯处的设计也非常出色，不仅彰显了运动感，又兼顾了实用性。蓝底的LOGO证明了自己混动的身份，发动机舱盖的肋线突出设计极赋力量感，配合着修长宽大的车身，使整车看起来非常威武、大气。
内饰方面，汉腾X7 PHEV同样非常大气，设计上融合了各大知名厂商的风格。全液晶仪表盘，悬浮式中控屏科技感十足。空调控制区域则采用了类似于宝马的设计，而换挡杆则采用了类似于捷豹路虎的旋钮式，驾驶起来更加便利。电子防眩目后视镜、原厂行车记录系统、360°全景影像、电子驻车、盲区监测、车道偏离预警、胎压监测等，各种安全配置也是应有尽有。
动力方面，汉腾X7 PHEV采用1.8T涡轮增压发动机配双电机的组合，并与之匹配一台6速双离合变速箱。前置电机负责助力，后置电机负责驱动，以此实现适时四驱。综合最大功率193kW，最大扭矩480N·m，官方数据纯电续航里程55公里，百公里加速7.9秒。
小优总结
今天小优推荐的这几款插电混动车型虽然都是紧凑级，价格区间也相差不大，但也称得上「风格各异，各有千秋」了。比亚迪宋DM技术先进、加速迅猛；荣威eRX5做工精良、科技感强；传祺GS4 PHEV物廉价美、品质稳定；汉腾X7 PHEV配置丰富，空间占优。无论哪一款都是各大自主品牌的上乘之作，那么您看上哪一款了呢？
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