江南造船是幹什麼的，沒有一個軍迷會不知道。而中核集團，則主要從事核軍工、核電、核燃料循環、核技術應用、核環保工程等領域的科研開發，是國家戰略核力量的核心和國家核能發展與核電建設的主力軍。其下屬的中國核動力研究院是以研究設計核動力為主，帶動其它堆型反應堆相關技術研究設計的國家戰略高科技研究設計院。
因此，這兩個集團的“深入合作”，必然代表中船集團將在核動力船舶乃至核動力艦艇上，要發力了。早在2017年1月，中船集團與中核集團就簽署關於出資設立海洋核動力裝備投資平臺合作意向書。有意思的是，在面向未來新型船舶上，無論是中船集團還是中船重工，都把核動力作為最大的突破點。
2017年底，中船重工在上海國際海事展上一口氣展示了4種海洋核動力平臺及船舶。包括2萬噸海洋核動力平臺、可潛式海洋核動力平臺、核動力綜合保障船、核動力破冰船。這被外界解讀為中國為研製核動力航母而進行的重要前期準備工作。2018年2月，中船重工網站甚至公開表示“要加快實現核動力航母、新型核潛艇”的攻關突破。可以想見，在中國新的核動力大型水面艦艇包括核動力航母的建造商，中船重工和中船集團已經在展開激烈的競爭。
從企業體系來說，中船重工在核動力航母建造上具有獨特的優勢，因為中船重工下屬設有701所（水面主戰艦艇設計）、719所（核動力潛艇設計）、渤海船舶重工（中國核潛艇建造基地）和大船重工（國產航母建造廠）。可以說中船重工擁有核動力航母的全譜系設計、建造能力。
但核動力航母的這一領域，無論對於中船重工還是中船集團都是陌生的。而從新型艦艇角度來說，近些年中國具有突破意義的052C、052D驅逐艦以及055大驅，都是在中船集團江南造船廠首先建造，儘管這些艦艇的設計者，都是中船重工下屬設有701所。因此，在挑戰新型核動力艦艇製造上，中船集團江南造船廠也是很有底氣。另外在核動力艦艇建造上，遠離鬧市的中船集團江南造船長興島基地也更具優勢。
美國海軍目前只有兩個船廠負責建造核動力艦艇。一個是專門從事核動力潛艇建造的通用動力電船公司，另外一個就是專門進行核動力航母建造的紐波特紐斯造船廠。外媒報道中船重工下屬的渤海船舶重工已經建造了世界最大的核動力潛艇生產車間。這是否意味著，中國也要形成類似美國的一家專門負責建造核潛艇、一家專門負責核動力航母的格局，還不得而知。
但從另一個角度分析，中國完全可能為了加快核動力航母的裝備速度，在首艘核動力航母順利服役後，在南北同時建設2艘核動力航母。這就等於將建造速度提升了1倍。按照這一速度推算，中國將能在2035年左右迅速形成遼寧艦、國產滑躍航母、國產常規彈射航母和3艘核動力航母的“6航母”戰鬥群規模，達到“基本實現國防和軍隊全面現代化”的目標。
而按照“解放軍到2050年成為世界一流軍隊”的目標，根據美軍一艘核動力航母大約建造4年來計算，中國在15年內南北可以共同建造7艘左右的新型核動力航母，在淘汰原有遼寧艦、國產滑躍航母、國產常規彈射航母后，形成10支全核動力航母編隊，成為世界上舉足輕重的海上力量。
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