有一部分目光是被雙門造型吸引來的，這也是為什麼廠家首選引進RS 5——它長了一副標準的跑車模樣。想想其他那幾個，RS 4或者RS 6，不是四門轎車就是旅行車，與傳統觀念反差太大。TT RS確實純粹，卻又過於極端。其實當今中國的富裕人群喜歡接受新鮮事物，只是奧迪不太想冒險。
RS5出生於奧迪家族，外觀方面，新車前臉採用六邊形進氣隔柵，內部蜂窩狀結構仍沒有改變，延續了RS系列的一貫風格，車頭燈組外殼進行燻黑處理，盡顯低調本色。
車身側面線條讓RS5充滿力量感，新車輪拱採用了外擴式輪眉，向外擴大了15mm。
對高性能車輛而言，風力是首先要面對的對手，RS5利用空氣動力學原理，在霧燈區域的進氣口把氣流引至前輪拱，可以很好地冷卻剎車。
另外，RS5車身大部分區域採用碳纖維裝飾，此舉可減輕車體重量，提高車輛的動力性能。傳動系統方面，RS5配備了一個2.9升雙渦輪增壓V6發動機，產生444馬力(331千瓦)和443磅英尺(600牛米)的扭矩。唯一可用的變速箱是八速自動變速箱。採用四輪驅動系統，以及運動型後差速器。
車內有兩個值得一提的亮點。首先選裝的賽車座椅為內飾漆黑的車內空間增色不少，它的每道縫合線都很有型，坐上去包裹性超棒。倘若你喜歡，還能花費四萬元進行個性化定製，把座椅靠背後部噴塗成與車身相同的顏色，只是沒太明白把座椅後面噴得五顏六色的究竟給誰看。
450馬力、600牛·米，可它不是C 63；0-100km/h加速時間3.9秒，極速280km/h，可它不是寶馬M4；2.9T V6雙渦輪增壓，可它也不是Giulia QV。它擁有C 63的舒適，M4的戰鬥氣息，保時捷最新的心臟，還有看家的四驅系統……
RS 5 Coupe的內飾與A5基本上是一樣的，只是方向盤、排擋杆、座椅和一些車廂材質上面有所升級，或者說更加運動化。方向盤和排擋杆都採用Alcantara材質包裹，這很罕見，左右手一放上去就知道，這車差不了。 這是臺奧迪，而且都已經是RS車型了，內飾的做工和用料就更不必擔心了，金屬飾板、Alcantara、真皮、縫線……全新RS 5 Coupe的內飾質感不會讓你有一丁點不滿意。 再好的奧迪，似乎也挺難打動身邊那些懂車的朋友，或許寶馬M系列和保時捷才是他們的心頭好。希望這篇文章能讓你明白，駕駛樂趣向來沒有一個明確的標準，好車的標準也絕不是隻看駕駛樂趣，你只需搞清楚你的取向。強大的動力、優秀的變速箱、易操控、輕量化……無論怎麼看，RS 5 Coupe都是輛足夠好的車。真的開過之後，你很難不愛上它，除了極致的駕駛感，其他的它都能給你，你想撒歡兒，它能鎮得住場子，你想漫步的時候，它也能給你從容。
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