自2007年起，就產生了開著自己改造的房車周遊全國的夢想。特別是近幾年，在設計思路日趨明晰後，就想逐步地將自己的設計方案、車輛選型、工具採購、材料準備、施工方案、製作工藝等各項內容通過這個平臺向壇內的弟兄們展示一下，使大家一起來分享我美好的夢。
接上篇：
製作駐車支撐及其他
▼
終於將費力、摳手的電氣安裝、電路配線部分完成了。抽了點空，把雜物倉完善了一下。考慮到雜物倉存放的物品都比較高，特別是登車梯和遮陽棚架放在雜物倉裡基本上是頂天立地，又處在車廂的最尾部，顛簸比較厲害。所以，用以前拆除設備上的機櫃面板（鐵製的）做了個燈帶的保護罩，並鑲嵌了一塊耐力板，這樣就不怕長杆等物品顛起來碰壞了燈帶。
開關下邊都安裝了標牌
車貼
這個顏色不太喜歡，試車開始時就換了。
製作、安裝了排油煙機風口的防雨罩。
外水箱粘貼的幾個字（後來也更換了）。
設計了一套簡單實用的駐車支撐，很好做，大半天的時間連底漆都噴完了。
用以前自制的小車床磨光梯形螺母和底座。
就這幾件，焊接、組裝就成了。
噴底漆，下步用什麼顏色的面漆還沒定，傾向紅白相間，醒目。
就這樣支撐，很省事的，不用時收在雜物倉內。
製作登車梯、投影機支架、遮陽棚支撐杆。
▼
開始製作投影機的支架。
這裡是個活動接頭，可拆卸的，支架太長了，雜物倉裡放不下。在接頭處下接鋁製伸縮式支桿，可調節高度。絲桿是不鏽鋼的，那個螺絲是臨時的，最後採用梅花螺絲。
投影儀鏡頭距投影幕1.78米（實測的），因為車廂距牆邊太近，不能在車上的投影幕上試驗，沒辦法先在牆上安了兩顆膨脹螺絲，將支架固定在牆上進行測試。
經過調試，圖像很周正。
隨著工程的進展，開始製作登車梯。開始的設計是採用鋁方管，為此還買了25*38的鋁管，準備兩根複合起來使用，以增加強度。前幾天偶然發現了幾年前家裡裝修時買的三根異性鋁管（當時想做一個歐式的儲藏間，後來考慮利用率的問題沒有做），哈哈，真是好東西，強度沒說的，做登車梯和投影儀支架絕對可以。
做幾個小配件先。
與平臺軸連接的支架。
這是它的兩隻腳。
這就是登車小平臺的框架，套在事先就做好的、可抽拉的、直徑35毫米的無縫鋼管上，強度槓槓滴，上面安裝防滑鋁板。
將登車梯的架子製作完成了，只需再壓制幾塊防滑鋁板安在上面就全部完成了。
車廂距牆邊只有80釐米，這個登車梯全部展開需要120釐米，所以現在還不能安在車上，只好靠在牆上看看效果了。
液化氣艙門和發電機艙門放下來就是外部做飯時的臺板，但有點太高了，又做了個小凳子，也是摺疊的，收納在液化氣艙門內的液化氣罐外部。
腳踏板翻在後面時的狀態。
這是腳踏板的框架，上面覆蓋防滑鋁板。
支起來就是這個樣子。
製作遮陽棚支桿，由於雜物倉高度所限，必須是可伸縮的。
這是遮陽棚的支桿，用在麥德龍購買的大號伸縮鋁杆改制。
隨著工程的進度，近些日子主要是製作了一些外部的附屬配件，比如駐車支撐、登車梯、外部做飯時用的凳子、投影儀的支架、遮陽棚的支桿等，這些東西做完之後，還有兩項大活，一是水路系統，二是裝卸車廂的頂升機構。這兩項大活完事後，就是一些細的調節，影音系統的統調，車內一些物品的固定等等。考慮水路有很多是在貨車的車架子下邊，應該是購車之後統一製作，所以想暫時擱置一下；那麼大活就只剩頂升機構了。就目前頭腦中的設計思路製作這套頂升機構不會太難，四個週末應該完成。
看著自己的作品已接近尾聲，突然感覺到些許惆悵，一年多的緊張節奏就要放鬆下來，很有一種不適應的感覺。所需的車輛得到明年春季（估計得2015年4、5月份）才能購買，那時就又有癮可過了。
閱讀更多 國產房車網 的文章
