f22戰鬥機爲什麼停產？

冰翼--季風

F-22戰鬥機於1997年9月7日首飛、2005年12月形成作戰能力，共量產了187架。美國之所以選擇將F-22戰鬥機停產主要兩個原因：

1）優勢大、威脅小：F-22是世界上第一款投入服役的第四代戰鬥機，具備隱身、超音速巡航、高機動性等典型特點。在其開始服役的期間，世界上其他主要軍事大國都還是以第三代戰鬥機為主（甚至尚未完成第二代到第三代到過渡），包括被美國視為最大威脅到俄羅斯，其最先進戰鬥機還是以Su-27系列為主的三代戰機。從戰鬥機技術水平而言，直到目前（其他四代戰機均為批量服役），F-22仍具有跨代的優勢，曾經在與F-15的模擬對抗中有過142:0的戰績！可以得知，同期其他國家任何戰鬥機都不會對其形成實質性的威脅。因此，從必要性來講，沒有像F-16戰鬥機那樣裝備上千架的需求；
F-22戰鬥機（近）與F-15戰鬥機（曾有過142:0的模擬擊落結果）

2）價格高、負擔重：俗話說“好貨不便宜”，F-22戰鬥機性能優異，自然價格也不菲！量產型的價格在1.5-2億美元左右，約是同期第三代戰鬥機的5倍，如此高的的價格，就連一向財大氣粗的美國也無法大量裝備。除了造價高昂，“用起來”也不便宜，F-22的保養維護價格也十分昂貴，尤其是其表明覆蓋的雷達吸波材料，據說每個飛行架次都要重新保養！這也是為何在F-22之後，美國又聯合其他國家開發了“便宜”的F-35戰鬥機的原因之一。
F-22的維護要求極高，必須有專門的恆溫機庫

類似F-22戰機這樣性能先進但不能“任性”裝備的武器還有很多例子，如造價75億美元的DDG1000“朱姆沃爾特級”驅逐艦等。戰爭不僅需要技術，更需要規模上的支持！和平時期裝備少量的先進武器掌握最先進的技術也就達到目的，一旦需要，可以快速規模化製造。F-22雖已停產多年，但預計在今後5-10年中仍會是最先進的戰鬥機，不過隨著其他國家四代戰機的研發，F-22也將面臨更大挑戰，美國會已有要恢復F-22生產線的聲音，結果如何尚未可知。

威吶解析

因為貴，而且沒有對手。

整個2000-2010年，F-22項目都一直處於爭議之中，爭議的焦點聚集在F-22是否真的有對手。眾所周知，F-22是高性能重型戰鬥機，也是一種革命性的機型，所以研發費用極為可觀。2006年4月，美國政府審計辦公室（Government Accountability Office, GAO）認為，F-22的造價估計在每架3.61億美元左右，而研發與測試投入耗資為280億美元。按照採購181架的標準，F-22的採購耗資340億美元，單價在3.39億美元左右，整個項目耗資達到620億美元。

此外，在2006年9月，美國國會通過決議禁止F-22出口，以防止包括隱身技術在內的一些關鍵技術外流。不過不那麼敏感的技術美國可以通過與F-15、F-16或者F-35進行技術融合的方式出口。雖然目前澳大利亞和日本都對F-22表達了興趣，不過很顯然這兩個國家都沒有足夠的魄力花費大價錢採購F-22的出口型號，美國也沒有足夠的動力去取消F-22的出口禁令。

因此，本身投資高昂，加上禁止出口，F-22的單價極為昂貴，而收益如何？

F-22的設計目標主要是在冷戰環境下，與蘇聯前線航空兵爭奪並掌握戰場制空權，因此這幾乎是一款純粹的制空戰鬥機。儘管F-22後來也具有攜帶JDAM和SDB這類對地彈藥的能力，但是毫無疑問用昂貴的F-22去幹A-10和F-16都能幹的活是非常不划算的。不幸的是，冷戰後美國就沒有打過對稱戰爭，從科索沃到阿富汗和伊拉克，所有局部戰爭都是非對稱的，壓根沒有值得一提的空中對手。直到現在，F-22唯一的空戰實戰機會還是在敘利亞，不過目前也沒有對空戰果，那架蘇-22還是被美國海軍的F/A-18E擊落的。

F-22的收益其實取決於對手的性能。直到2010年和2011年，俄羅斯的PAK-FA和中國的殲-20才分別實現了首飛。其中PAK-FA由於蘇霍伊設計局本身的財力，設計得較為保守。而中國的殲-20設計前衛，但發動機仍然有比較嚴重的缺陷。因此，PAK-FA（現在的蘇-57）和殲-20都缺乏與F-22相抗衡的能力。至於包括韓國、日本、印度、土耳其提出的中型四代機概念，很可能最後也僅僅是個概念，伊朗人好點，還拿了個木質模型出來。既然F-22可以對殲-20和蘇-57形成優勢，其他三代機更不在話下，加上F-35本身也已經實現了近3000的訂貨量，因此F-22實在沒有繼續生產的必要性。

因此，美國在這樣的環境下缺乏繼續花大錢生產F-22的動力，美國政府的人事變動則成為壓死駱駝的最後一根稻草。早在2006年審計前，美國國防部長副防長參議員約翰·麥凱恩（ John McCain）和美國參議院軍事委員會主席都表達過F-22太費錢，不用繼續生產的聲音。2008年，美國空軍部長和空軍參謀長被迫辭職，F-22繼續生產喪失了有實力的支持者。2008年11月，時任美國防長就認為美軍在阿富汗和伊拉克的行動根本用不到F-22，他在2009年更是聲稱應該在2011財年結束F-22的生產。2009年，美國參謀長聯席會議副主認為應該停止F-22的生產，將資源轉移到F-35這種多用途並且三軍通用的新型戰機，以及為EA-18G“咆哮者”電子戰飛機生產而保持F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機的生產線。2009年7月，參議院批准了F-22的停產決議，同時決定將F-22的採購量增加了6架，作為F-22關閉生產線後對空軍的補償。

到了2010年，美國空軍研究維持F-22生產線的花銷，蘭德公司預計如果增加75架F-22，維持F-22生產線會花掉170億美元。最後，第195架F-22（含原型機）於2012年5月2日交付美國空軍。2017年6月9日，美國空軍遞交報告稱，如果重開生產線並採購194架F-22，耗資會達到500億美元，單機造價會達到2.06-2.16億美元，其中包括99億的重啟生產線費用和404億美元的採購費用。因此，F-22目前也不會重新生產。

怪蜀黍老囧曾

F-22到目前為止也可以說是世界最先進的戰鬥機之一，是世界隱形戰機的標杆之作。當時美國空軍打算用一款新型戰機替換當時現役的F-15，並且要求新戰機具備超音速巡航、隱身性等性能，F-22就是在這樣的背景下應運而生了。

美國本來打算用F-22全面取代當時的重型戰機F-15的，但到2009年美國國防部長羅伯特蓋茨正式宣佈F-22停產時，F-22也只生產了187架，這在美國空軍戰機的比例中很小。

這麼先進的戰機，為什麼會停止生產呢，這樣美國人不就更加無敵了嗎？

這是因為財大氣粗的美國人也缺錢，F-22的單價在當時接近2億美元，再加上保養維護及其他費用，F-22相對於其它戰機的單價高了許多，這讓一向土豪美國佬也感到為難，所以不得不一再削減F-22的購買量。而且由於美國有法律限制F-22的出口，這就導致F-22的單價居高不下，這也是其中的一個原因。

還有一個原因就是F-22缺乏明確的戰略定位，在F-22服役的很長一段時間內，世界各國都沒有任何發展自己五代機的計劃，F-22可以說找不到任何可以匹敵的對手。當時世界其他國家還大量裝備三四代機，美國自己也裝備有大量的F-15、F-16機群，這些戰機已經完全能勝任任何任務。

還有一個重要的原因就是當時美國人已經開始了F-35聯合攻擊機的研製計劃，該項目耗資巨大，所以美國人不得不把F-22點採購費用轉移到F-35項目的研製工作上來。

青年視紀

美國的F-22A猛禽戰鬥機是由洛克希德馬丁公司研製，當時美國空軍的設想是用這款機型代替大批服役的F-15和F-16等戰鬥機，因此剛開始的計劃裝備數量高達700多架，不過隨著當時蘇聯的解體，美國一下子沒有了對手，這個讓當時的國會議員們開始質疑F-22A的作用。當年的成本價格已經高達1.5億美元，而同期F-16戰鬥機只是幾千萬美元而已，面對如此懸殊的成本價格，削減F-22A裝備的數量就成為必然。

另一方面由於F-22A過於先進，其具備的4S能力是其他國家很長時間內所不能夠具備的，其中包括隱身能力，超音速巡航，超機動性，超視距打擊能力等。美國低估了其他國家的科技發展能力，這個讓美國國會的元老們飄飄然，因此又開始減少裝備數量，最後連340架的要求都沒有滿足。隨著當時美國經濟的發展和蘇聯的解體的強烈的對比，美國空軍也在自信中膨脹，最後F-22A竟然以187架的量產產量結束生產，最終生產線被拆除。

的確憑藉當年美國空軍的實力是打遍天下無敵手，大批裝備的F-15和F－16戰鬥機以及A－10攻擊機等從數量上和質量上完全超過其他對手，這也是美國停止生產F-22A戰鬥機的一個原因。由於美國空軍體量龐大，依靠這些設計壽命在8000小時，並且可以延壽50%的戰鬥機在30年內足夠保持空中優勢了。經濟上的強大也是美國讓F-22A停產的一個原因，原本需要通過戰爭解決的問題可以通過經濟戰爭來處理，F-22A就沒有太多的必要了。不過當美國回過頭來卻發現其他國家開始迎頭趕上來了，而F-35閃電II戰鬥機的研製成功讓美國空軍看到了未來的需求，與F-22A相比F－35A要便宜一些，也相對來說容易通過國會的預算，F-22A的停產就勢在必行了，2011年12月份，F-22A完成最後一架的生產，洛克希德馬丁公司正式關閉生產線開始封存設備。

F-35戰鬥機的成熟也是促使F-22A戰鬥機停產的一個原因，事實上美國為了追求隱身能力把F－22A設計的過於低矮嚴重影響了實際使用，而且F－22A成為著名的短腿王，作戰半徑竟然只有700多千米。與其如此，美國空軍還不如多裝備F－35A呢。

航空視界

國會撥款並確定生產數量，它並非是隨意停產哈。生產是依據發展該型機的總體規劃，研發費用及可能的生產裝備數量，總的軍費中的佔比或軍種軍費的佔比，可預見的或潛在的對手能力的考量，國際大形勢的影響或對手的變化，應對部署的需求與數量，可否適用外銷等因素決定。F22作為美國的武備重器，因技術高端及機密被決定不得外銷，又因俄國的解體威脅大為減少，因而原大量採購量之理由己失去支撐，而相對少的生產量更使其造價高昂，作為世界大財主的美國也倍感壓力，在對世界局勢及對手綜合認定判斷，及減少購買量仍能確保絕對優勢的情況下，合理的進行了調整以節省開支為目的，但仍能確保或保持世界優勢地位。軍費的合理使用也使得多軍種同步發展更為合理。節省開支本是國家管理者的責職與天職，也是正常社會對社會財富運作利益最大化的應有之意。另外生產產家完成修訂後訂單的生產任務，也只能被迫停產而以。

還有一比喻：

說你要代表自己的大家庭參加汽車的車隊比賽，對方人家拿出了壓箱底的最高時速為100公里的好車隊與你比賽，而你決定新購時速3O0公里的車隊去參加比賽，其實上你家中人還有時速150、180公里的許多個車隊。家中管家認為再買那麼多新車也太浪廢了，決定與戶主商量限制你的購買量，認為全換新車隊參予比賽，那根本就無對手且該新車實在也太貴，如此這般則投入產出實在不划算，管家認為只要你將己新購的部分車，再與家中原有的車合理答配組合成車隊，這樣也應該完全能夠確保你大獲全勝。鑑於此才決定減少了你的採購量，且這車實在太高級怕他人偷技術，又規定生產商不得售給他人，在你完成採購量後產家因得不到訂單而被迫停產。

關鍵字: 量產 戰鬥機 首飛