今天评论热爆的话题是:“很火的中型车推荐，长安-逸动，评论者都是这么说的”这样的解释真是涨知识
虽然我们决定了要试试二手车，但是我们对于二手车没什么太大的印象，就是想着女儿才考完驾照，买二手车可能适合练手，只是需要在挑二手车的时候注意不要事故车，安全第一嘛。
所以随后家里人就四处问了下，好像有个亲戚家里要卖车，因为是换了新车的缘故，我们去看了下，这二手车破的还是算了吧，我们还是去别去看看吧，随后就向一些懂车的同事做了咨询，他了解了我们的情况之后建议我们去试试现在的线上二手车平台，说是其中黄渤代言的线上二手车平台人人车挺不错的，让我们多看看。随后我们也上网对这种二手车交易模式进行了了解，并且着重对这个平台进行了了解，最后通过我们的了解我们对这种新的二手车交易模式还是比较看好的，所以就准备通过同事推荐的这个平台来试试。
选好平台之后我们就开始具体的选车了，选车的时候我们在官网上看到了很多种类的车，而且每一辆车都有自己的检测报告，随后我们通过官网里的车型订阅功能和筛选功能进行了详细的筛选，通过最后的筛选情况我们看中了一辆2015款的长安-逸动 1.6L 手动豪华型，车主报价：4.1 万，上 牌：2015-12-18，车 龄：3 年，里 程：3.68 万公里。
选好车之后我们就开始通过平台的客服预约了看车，具体看车的时候我们来到约好看车的地点，话不多说，直接试驾了。正常启动油门，开了一两圈，试试油门反应、离合器、刹车、减震、换档是否正常。在周围绕几圈，发现车没有什么大问题，随后下车车主也给我们详细的介绍了车的使用情况，并且销售也带我们对车进行了详细的检查，在检查的过程中销售还给我们介绍了车在初检时候的检测结果，就这样我们通过验车对车的整体情况还是比较满意的，所以就准备和车主在谈谈价格。
砍价，人逢砍价精神爽，开源节流嘛。不过对方可能也是这样想的。棋逢对手，来来回回没有定论，都累了。最后我果断说，就3.9万，行就成，不行拉倒。他叫我再加五百，我都要晕了，五百也要加。不过五百也是钱啊！我肯定不能给。养家糊口靠的是啥？不就是节约嘛。最后他想了几秒，说好吧好吧！算了算了。成交！
我真非常感谢平台的工作人员，因为懂车的人自然只要这个车的价值，确实我以最合适的价格把它买回来了。
第一回合
@：其实我这台2016款的逸动很多优点我满意，如果要一一的列出来，那可以写一部长篇小说了，我就说一下和2015款相比变化的那部分我最喜欢的一个优点就是四个字“上坡辅助”。
@：转向助力类型，豪华型（中配）的2016款逸动还保留着机械液压助力，而在长安系列的同价位乘用车中，2016款的CS35 已经是全系标配了电动助力。
@：首先就是2016款增加的日间行车灯，俗称的装B利器， 据说有利于行车安全，也十分的醒目；第二就是门把手的变化，将原来2015款设置在腰线一下的门把手，提升到了腰线上，且造型也与XT保持了一致，虽是小改，却是个比较让人喜欢的改动，在车尾方面，将排气筒由隐藏改为了突出式，这也比较美观；还增加了黑色下保险杠，有利于防擦，值得肯定。
第二回合
@：在内饰方面，主要是中控的大面积变化，增加了行车电脑，这有利于更加直观的显示车辆的一些基本情况（比如可行驶里程、平均油耗等等）；仪表盘的三炮筒变更为两炮筒，这有点像CS15、CS75看齐的意思，老实说，2015款及以前的三炮筒真的没有双炮筒好看；中控也采用了部分蒙皮的软饰，相比老款的硬质塑料，有了长足的进步，不易反光、触感增加；中控的按键也减少了许多，不想老款那样琳琅满目、看得让人眼花缭乱。
@：我这款“新逸动”采用了HRRAB高强度钢吸能车身，采用屈服强度大雨1200Mpa的高强度材料，从而实现高速碰撞中成员生存空间的完整性，在安全带上，增加了25的预收紧，配有HAC上坡辅助功能，虽然在我们重庆上坡起步是一个驾驶员的基本功，但是有这个功能总会让人轻松不少，另外在空调上面也进行了优化，我的“新逸动”陪我度过了2016年的整个夏天，要知道今年的夏天还是很热的，它在今年的使用过程中表现出色，制冷效果极佳，并且采用了全新技术，减少低转速和怠速时候对空调效果的影响。 还有，“新逸动”用到了一个NVH深海级别的一个精密系统，降低了车辆行驶过程中的噪音，首先前挡风玻璃采用4.76mm厚的PVB专业的声学隔音玻璃，另外侧面的4个车窗的玻璃相比老款厚度增加10，使得车内人员交流变得较为轻松，同时提升整车的质感。
第三回合
@：我这2016款逸动自动豪华版配备DVVT 进排气可变正时系统的直列4缸自然吸气多点电喷发动机，其发动机型号为JL478QEA，排量为1.6L，最大功率92kW，最大净功率为82kW，最大扭矩160N?m。而变速箱则仍旧是采用2015款系列的日本爱信（丰田公司全资子公司）4档手自一体变速箱（AT），优点呢感觉就是皮实耐用、技术成熟；如果说缺点就是技术稍显落后。在驾驶的过程中，这台1.6L的DVVT发动机的低扭是偏弱的，2000转以下总有点没睡醒的感觉。也就是起步如果不加大油门的话，会慢一点；但一旦发动机转速到了2000转左右，动力输出就被唤醒了；到了2800转左右，动力开始全数释放。可见这台发动机喜好中高转发力，只要能保持好转速，它的动力表现就会一直很活跃。总的来说逸动这款发动机，还是够用，家用也比较节油。
@：这台2016款逸动自动豪华版在操控上给我的感觉就是：方向盘的手感很好，回馈到位，指向精准，底盘相对还算扎实，车身通过性以及稳定性都还不错，在中、高速转弯的时候不会发飘，驾驶起来比较省力；另外加速的时候还是能感觉到推背感的。
@：目前，我这2016款逸动跑了9000多公里，跑过重庆市区、走过高速，也走过国道，还在重庆主城区拥堵的路上感受过蜗牛的速度，目前的油耗上表显的还是7.6，这个油耗我完全能接受。
@：座椅包裹性挺好，柔软度不错，前后排中央扶手很实用，跑长途后排扶手打开，到后备箱拿吃的喝的很方便；因为2016款对后悬架进行了调整和优化，它对于路面震动的过滤相对比较彻底，无论是细碎颠簸还是较大的坑洼，都能从容应对；另外一个不得不提的就是，提车那天重庆温度33度左右，空调只能开最低一档，并且还没有贴膜。所以我认为空调十分给力，在重庆这个火炉城市使用十分的合适。2016款逸动相比2015款，在其他方面的改变，主要就是一些优化，比如说动力进行了优化，有所提升；后悬架进行了优化、减震效果有了相对提高，增加了舒适性，底板部分进行了防护、降低锈蚀的可能性等等，都是我所满意的。
第四回合
@：我的是14款，内饰以硬塑料为主，门板处采用真皮包裹。经过2年的改进，在中控台开始采用软性材料包裹，这样在质感上有了明显的提升，也是为数不多的在这个价位的车型中采用软性材料包裹中控台的了吧
@：买车几乎就是用来上下班，两个人坐的时候占了大多数时间，反正两个人乘坐肯定没问题。至于后排，买车的时候试坐了一下，感觉还算宽敞，不会顶腿。现在说说门储物空间，反正个人觉得小了点，放个饮料瓶都不能完全放下。后备箱储物基本能够满足要求，只是座椅不能放倒，影响了空间。
@：自动启停，多气囊，防侧滑，这些安全配置还是比较健全的。等到了后期改款，虽然没有增加过多的配置，但把不同的配置门槛降低了，使大家少花了钱得到了更丰富的配置，很不错
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