文/阮錦程
以往推薦別人買大眾的A級轎車比較頭痛，主要是在動力方面。
以舊款朗逸為例，要麼是EA211 1.6L+6AT，要麼是EA211的1.4TSI+DSG，後者因為那副雙離合變速箱原因......懂的人自然會懂。但是選擇舊款1.6L引擎也理想，一方面輸出只有81kW，配6AT動力會有點不足，而且高轉時這副引擎噪聲偏高。
不過新一代朗逸的動力有點不同，它裝備一副大眾集團全新的EA211 1.5L自然吸氣引擎，這副引擎是首次亮相，輸出85kW，很快也會裝備有POLO等車型上。
所以這篇試駕可以作為參考，因為未來大眾的很多車型都會用這副引擎。
這副1.5L引擎表現比舊款EA211 1.6L要優秀！一是它與6AT配合非常默契，從起步到80km/h的階段都能提供不錯的加速感。二是這套動力工作起來真的非常平順，平順性比1.4TSI+DSG好一些。
這副新引擎在推到3000轉後噪聲控制得不錯，這比起舊款EA211 1.6L和本田的1.5L要好多了。不過高轉後引擎的動力輸出也較弱，所以坐著三個成年人的朗逸在80km/h以上的急加速就比較弱了，家庭代步車嘛已經夠用了。
動力提升不多，所以你也不會開出“動力強勁”的感覺，何況85kW的輸出比起本田1.5L的96kW仍有一定差距。
不過由於朗逸換了MQB平臺後整體動力效率有提升，舊款的1.6L自動擋開起來動力不足，而新款1.5L自動擋開起來就動力剛剛好。
至於1.4TSI+7DSG的280TSI高配版，輸出110kW和250Nm當然動力沒問題，它的7速DSG變速箱比早年的大眾產品調校得更好了。一方面平順一些，但平順的同時在D擋也保持了不錯的油門響應速度。
1.5L+6AT和1.4T+7DSG怎麼選？
雖然MQB讓全新一代朗逸變得更好開了，操控極限也提高了。但你不要指望可以在這輛車上找到什麼駕駛樂趣，它的調校風格與高爾夫、甚至速騰都有較大區別，甚至後懸掛仍然是扭力梁設計。
總結朗逸只是一輛舒適、好開的代步工具，它的懸掛軟綿綿的，加上軸距較長，在彎裡面的穩定性還是在點不足的。所以代步用選擇1.5L+6AT足已。
那麼這輛新朗逸值得買嗎？
1.5L手動擋售價11.59萬元開始，而1.5L自動擋要12.79萬元起，1.4TSI的價格直接從14.9萬元起。這個價格你可以選擇還沒換平臺速騰1.2TSI，動力和整體駕駛感都比朗逸要好一些，現在優惠下來很多地方也只需要12萬元左右。
還有MQB平臺的斯柯達明銳呀，無論車還是價格比新朗逸都要低。
不過稍等時日，朗逸終端價格開始有鬆動的時候，對手們都會害怕起來。因為全新一代產品力真的很強，以前是不懂車的人覺得不錯，現在是貌似懂車的人也會過來看兩眼。
不過，一盤用很多好材料炒成的菜，也末必就是好菜。因為無論是好菜還是好車，它應該是有靈魂的。
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