在國內市場，汽車行業從誕生之初到如今，不論技術如何進步，配置代代的升級，外觀設計推陳出新，唯一不變的就是關係到動力的汽車三大核心部件發動機、變速箱和底盤，其中關係到動力就佔了兩項，由此可見動力對衡量車輛品質的重要性。近來，在國內自主品牌7座SUV市場殺出了一匹黑馬——比速T5，在市場上贏得了不錯的口碑，那麼它在動力方面的實力如何呢？
發動機：大牌加持，動力充沛
比速T5所搭載的發動機代號為F15D的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率可達到110kW/6000rpm，峰值扭矩可達到215N·m/1800-4400rpm。在技術參數上中規中矩，但鮮為人知的是，區別於同級別一般渦輪增壓機採用小廠零部件，它是比速汽車自主設計、研發的一款全新渦輪增壓發動機，渦輪在2000轉左右就會迅速的響應介入。
這款1.5T四缸汽油發動機在渦輪增壓、進排氣系統與點火裝置等方面均應用了世界領先的理念與技術。F15D發動機上所使用的DVVT進排氣門連續可變正時技術，作為目前發動機中最具競爭力的技術，全面優化了發動機進排氣過程，可使燃料與空氣充分混合後再進行燃燒，燃燒效率大大提高，從而降低車輛的油耗，並有效提升動力輸出的品質。
此外，雙頂置凸輪軸可分別控制進排氣馬力輸出、保持扭力平穩輸出，搭配在各缸體進行單獨點火的筆式點火技術與帶有中間冷卻器的渦輪增壓系統，將舒適節能與強勁動力完美結合，實現大動力、低油耗、低排放、高品質的理想狀態。值得一提的是，它採用了全球知名增壓系統生產商——霍尼韋爾所供應的渦輪增壓器，在性能穩定性和技術表現上更為可靠。
變速箱：技術領先，性能優異
基於1.5T渦輪增壓發動機，比速T5分別搭載了6MT變速箱和一款8AT變速箱。其中6MT變速箱的表現比較出色，相對更為短的換擋行程，以及換擋時比較流暢的吸入感，為駕駛增加了不少樂趣；此外，6MT相對於老式5MT，擁有綿密的抵擋位齒比，有利於提高加速能力。在高速巡航下，6擋也能提供很好的巡航轉速，有利於燃油經濟性。
值得劃重點的便是自動檔車型上搭載的8AT變速箱，是世界首款前置前驅的8AT變速箱，扭矩範圍為180N.m-300N.m，這款8AT變速箱採用了德國嚴謹的概念設計，英國精湛的工業設計，中國智能化製造，集德國、英國、中國三國先進技術打造而成，歷經十年磨鍊，經歷500萬公里嚴格專業的各項試驗、測試驗證，並且斬獲了國內汽車行業零部件唯一獲批的國家科技進步一等獎。
這款8AT變速箱在性能表現上可以總結為三點：
其一：更省油，在同樣的負載情況下，所處檔位的轉速越高，油耗自然就上升，而在這款變速箱上，更有優秀的換擋邏輯會適時的調整檔位，而8AT相對於6AT，擁有更多的檔位，也就減小了各檔位之間的轉速差，既保證了動力的穩定輸出，也保證了更低的油耗。
其二：更舒適，在具有更多的換擋模式的前提下，採用更為先進的電腦程序控制滑閥，實現更佳的換擋邏輯，同時8AT 自動檔齒輪更多更密，每次換擋僅需切換一個執行器，更小的齒比保證了換擋的平順性和發動機的傳動效率，也大大提升了駕乘的體驗。
其三：更迅速，換擋響應時間僅需0.2秒。同時還可以實現多級跨檔，根據駕駛人員踩踏油門的大小，從8檔降到4檔或2檔，實現瞬時響應，收放更加自如，駕乘體驗足以媲美CVT變速箱。
結語：由此可見，比速T5雖然是自主品牌7座SUV陣營的新兵，但這絲毫沒有影響到它對市場帶來的衝擊，僅從目前市場的情況和消費者的口碑就足以證明這一點。當然，這僅僅是比速T5底氣之一，除此之外，比速T5豐富的配置和國際知名品牌零部件供應商，再加上頂配僅為10.49萬的高性價比，在同級別中脫穎而出，更顯得在情理之中了。
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