都知道我國的汽車工業起步較西方國家晚，2000年之後路上才有比較多的小汽車，2000年之前的路上很少有小汽車，畢竟在90年代，一個萬元戶就已經很厲害了，而一輛進口汽車的價格動輒10多萬，這在當時已經是天價了！
90年代，中國汽車也開始了起步階段，那絕對是達官貴人級別。捷達、桑塔納和富康，在給我們留下了深刻的記憶。90年代，由於當時的汽車政策還沒有開放，很多車子都必須依賴進口，那時候的車子銷售價格是特別的高昂。在90年代，只要你有一輛車，不管是什麼車，在別人眼中都會打上有錢人的標記。那段時間正是全民奔小康的時候，也是中國車企發力的關鍵時段。
當年汽車銷售價格，非但不便宜，反而款款都是天價！
尤其令人驚訝的是連夏利二廂帶空調版的售價竟然高達7.8萬元，要知道現在的夏利只要3萬出頭就能搞定。
奧迪100的價格達到35萬，而奔馳S600的價格更是高達160萬。100萬在90年代可以在北京買一套別墅了。
短短20年時間，按照現在的物價來說汽車的銷售價格就要便宜很多了。值得注意的是，帕薩特的價格放到今天，幾乎沒有變化。要知道，當時許多明星都買不起桑塔納、夏利之類的車型。寶馬5系是76萬，寶馬740是96萬，至今雖然價格也提升了點，也差距並不是特別大。到現在20年過去了大街上桑塔納和捷達一類的車也是非常常見的58同城二手車裡這些車的價格已經不足當年的十分之一。
20年前，中國仍處於比較貧窮的階段，當時的人均收入為300-400元，現在的豪車的價格太貴，我們買不起也許可以理解，但是即使是1996年的普通車，也實在是讓人難以承受。
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