達州有一些老地名的生命力很頑強，雖然早已時過境遷，但仍然人們習慣地使用，如：老車壩、三叉路口、小紅旗橋等。
在達州的公交線路中，有多條線路有“小紅旗橋”站點。但是，從外觀看來，那段道路和一般的道路並無區別，實在難以找到“橋”的影子，這是怎麼回事呢？
在30年前，這裡確實是有一座橋的，它的北端連接朝陽路，南端連接來風路和紅旗路。
當時，朝陽路和來風路之間的這一塊地面的地形，是一個“V”字形，V字的兩邊的高點就是朝陽路和來風路，中間的凹地的那個最低點是一條水溝。
這條水溝從老達一中的背後流過來，在現在的七完小路口前從涵洞裡穿過朝陽路，然後與朝陽路成夾角向西流去。
從這裡到橋邊，只有少量單位和建築，其他地方都是屬於生產隊的土地了。當時的橋面距離凹地溝面的高差，大約有8米左右。
因為附近有座紅旗大橋，從紅旗大橋連接過來的道路名叫紅旗路，這座小橋就名為小紅旗橋了。
20世紀60年代後，中蘇交惡，按照毛主席“備戰備荒為人民”和“深挖洞、廣積糧、不稱霸””的指示，全國開始大建人防工程。
開初是零星分散的挖防空洞，後來就是有組織有規劃的系統工程了。到80年代初，在完成鳳凰山的防空洞工程後，就要在來鳳路的下面打一條防空洞了。
打防空洞，就需要有地方堆放挖出來的土石。在風凰山打洞，土石用小推車推出洞後可以就地傾倒堆放。
在來鳳路下面打洞，土石往哪裡倒呢？倒到州河去，用小推車運路就太遠了，用大卡車運成本又太高了。最後決定的方案是堆在剛才說的那個“V”字形的凹地裡。
於是，先在這條水溝的兩側修石頭堡坎，再在堡坎上架石拱，把這一段水溝全部覆蓋了，打防空洞挖出的土石就堆在被覆蓋後的這片凹地裡。
隨著防空洞工程的進展，這塊凹地也被越填越高。幾年後，防空洞工程完工了，凹地也被填來基本上和朝陽路及小紅旗橋一樣高了。
這個時候，在這一面也就看不出來這裡有一座橋了。經過幾年的沉降後，市公交公司開始在這裡修樓房和停車場。
後來，橋的下游一面也被建成了糧油市場，小紅旗橋就完全被建築物包裹，難覓蹤影了。
近兩年,不少城市在遭遇暴雨時,市區會出現排水不暢、下水道積水倒灌的內澇問題。但達州在暴雨時還沒有出現類似問題,看來當時的這段工程不是“豆腐渣”。
本文摘於《達城記憶·老街老巷》
圖摘於網絡
閱讀更多 天農網商城 的文章
