近日，彈射版殲15亮相，中國第二艘國產航母使用彈射器的概率大增。但究竟是電彈還是蒸彈？這個話題又如同是該使用重型艦載機還是中型艦載機一樣，成為了大熱的話題。 個人的判斷恐怕要使得多數人失望了：以目前的水平來看恐怕會是蒸汽彈射。
電磁彈射和蒸汽彈射之間並不存在技術的繼承性.....但這並不意味著電磁彈射的技術水平與蒸汽彈射處於一個層面啊！中國式專家偷換概念的誤導，恐怕只能是空談誤國罷了。
電磁彈射，通俗說法叫“電彈”，有兩點關鍵的技術我國現有的技術水平依然處於較為初級的階段。
首先是綜合配電系統。電彈的平均功率在幾千瓦的水平。這個水平可以用一般電網實現。但電彈所需要的電網與一般電網的區別就在於：電彈需要有幾萬甚至十幾萬千瓦的瞬時大功率電流。一般電網中如果突發性地出現這麼一波功率的電流，那就是一起事故。我國在水面艦艇全電化電氣系統領域目前與英美的差距不小，保守來看有十年的差距，而第二艘國產航母的建造恐怕已經箭在弦上，等不了了。
國外對疑似中國彈射器陸基樣機的分析，認為中國同時在測試蒸汽彈射和電磁彈射。目前的水平可能依然處於工程樣機的階段，離實用化還有距離
其次是儲能的問題。這個問題就相當於需要在航母上按一個“充電寶”。在航母需要大機群出動的情況下，不僅彈射器需要大量電力，航母本身同樣需要耗費巨量的能量維持速度。就目前世界水面艦艇的動力技術水平，即便是核動力同樣無法完全滿足短時間內如此高能量的輸出，所以就必須依賴一組飛輪儲能或者超級電容來輔助輸出能量。無論將來使用哪種“充電寶”，這項技術的難點都是相同的：材料。這也就是我國目前在相關領域最為短板的技術之一。這個問題跟當年我國的航空發動機所遇到的問題有點類似：有可以用的材料但問題在於其不耐用，壽命水平與歐美的差距極大。
9月23日，世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調車機車由中車株機全球發佈
不妨先不提彈射器，就談我國現有的水面艦艇動力技術水平。首先，我國水面艦艇的核動力系統的發展暫時處於極為初級的階段。我國正著手建造首艘核動力破冰船，這同樣是我國的首艘核動力水面艦艇。在核動力系統如此不成熟的狀態下，第二艘國產航母恐怕很難直接上核動力，這也客觀限制了彈射器的選擇。
就常規動力而言，目前能支持電磁彈射的常規動力系統起碼是英國伊麗莎白女王級航母的綜合電推系統。我國第二艘航母如果不使用核動力，那使用的必然是蒸汽動力。蒸汽動力最大的問題在於其本身的油耗極大。如果強行地用它來承載電彈系統恐怕航母根本開不出多遠就沒油了。
英國窮了點，但依然技術剛剛滴。我們還是有差距的
綜合來看，我國的艦艇全電化電氣系統目前只處於滿足4，5千噸艦艇使用的水平。在動力系統方面，在不久的將來，054B護衛艦的身上如果能用上電推已經是巨大的進步了，要達到航母級別恐怕依然是路漫漫。所以我國第二艘國產航母如果要上電磁彈射器，目前的電氣系統和動力系統都沒有準備好。
個人推測002號航母會類似於美國小鷹號航母。
美國應該會成為第一個將電彈系統實用化的國家——這句話很重要，因為太多“專家”說美國是第一個掌握了電彈技術的國家，這並不準確。實際上美軍的實用化電磁彈射仍在測試中，測試完成後還需要在福特號航母上試驗其可靠性，也就是說即便以美國現有的技術能力離真正掌握電彈技術都還有一段距離。
該有的總會有，大家可以期待，但過分的炒作恐怕會空談誤國，拔苗助長。君不見當年渦扇6的悲劇，還歷歷在目呢。
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