平淡都是無韻史
很多人說“高檔汽車安裝的都是減速玻璃，甚至高鐵上安裝的也是減速玻璃，這樣人們才感受不到高鐵的速度，在車裡看外面的景物會比實際速度慢”，事實真的是如此嗎？
實際上中國人往往喜歡把一些不理解的事情強行的安上一個名詞，“減速玻璃”就是一個，甚至還把它翻譯成了英文：“decelerating glass”，可是如果你用這個詞問問外國人，他們也會一臉懵逼的。
國內外的汽車相關理論教科書，正規汽車設計專業資料裡面都沒有這個詞！
根本不存在什麼“減速玻璃”
正常的汽車前風擋玻璃就是夾膠玻璃，兩層鋼化玻璃之間夾一層PVB膠片，防止前風擋因碎裂傷人。那麼為什麼有些高級車在高速時那麼平穩，高鐵350km也不是顯得很快呢？
實際上主要有三個原因：
視角原因：
轎車坐姿低、後仰，司機的視角主要看到平直的遠方，而遠方景物變化相對不明顯，實際上如果頂著車輪看，你會發現車速還是很快的。在乘坐飛機的時候盯著地面，即使飛機時速1000km/h，也沒覺得如何快。
視點更穩定：
高級轎車的避震系統更好，人的視點越穩定，遠方景物變化提現在人眼中就比較穩定，分辨遠方景物比較容易，這會給人一種慢的感覺，大家都有這樣的感覺，在國道時速100km/h就顯得很快，但是在高速120km/h卻顯得很慢，就是這個道理。
玻璃質量好，透過的景物折射不發生畸變
有些低檔玻璃生產過程中工藝不過關，導致進入人眼中的景物會產生折射畸變，具體表現就是某一區域景物突然變快，這就會給駕駛員一種錯覺，如果不理解的可以坐在車上拿著一個高腳杯看一下就明白了。
眾口說車
減速玻璃起源於一些老司機對擋風玻璃的稱呼，這些司機朋友開了以往的大卡車，現在又開上了小轎車，會發現二者有明顯不同的速度感。而又不能用他的知識解釋這種現象，所以認為現在的小汽車的擋風玻璃有減速作用。
確實有時候自己感覺開的不快，但是速度已經很高了。所以有時開高速的時候，不看碼錶容易超速。那是因為光線欺騙了我們的眼睛，人們判斷一個物體是否運動及運動的快慢，不是線速度，而是角速度（度/秒）。角速度越大，你就會感覺它的運動速度越快。
舉個比較通俗的例子，一輛電動自行車從你的車前經過，你會感覺它的速度非常快；如果你和他同向行駛，就感覺它騎的很慢，很快你就能超過他。這就是角度不同產生了不同的速度感。當你開車的時候，車運動方向恰好與眼睛視線平行，角速度很小，所以感覺開的不快。
很多人無法解釋駕駛不同車型時所產生的不同的速度感，就很自然的相信了“汽車玻璃能夠減速”這種說法。其實，它只是利用了我們人的視覺誤差，欺騙了我們的眼睛而已。再加上那些老司機多年來的以訛傳訛，變成了一個極為高大上的名詞，而在事實上它是根本不存在的。
車問診
減速玻璃只是現實生活中，人們習慣性的一種叫法，玻璃是沒有減速功能的！老早之前，由於玻璃的生產工藝問題，導致玻璃的透光率不好，容易產生光畸變，給司機和乘客一種眩暈的感覺，而現在由於科技水平的發展，生產工藝的提升，現在玻璃生產企業所製造的玻璃具有良好的光學性能，透光率好，沒有光畸變，給司機乘客的視覺效果好，感覺跟沒有安裝玻璃一樣，相比之前的眩暈對比感覺，自然就有了減速的感覺，所有就給其起名減速玻璃！
實際上，現在所出廠的所有汽車前擋玻璃，均具備減速玻璃的功能，並不是奔馳寶馬的專享！
科普一下，目前國內最大的汽車玻璃製造商為福耀玻璃。福耀玻璃已成為全球規模最大的汽車玻璃專業供應商，產品得到全球頂級汽車製造企業及主要汽車廠商的認證和選用，包括賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克萊斯勒等，為其提供全球OEM配套服務和汽車玻璃全套解決方案，並被各大汽車製造企業評為“全球優秀供應商”。
回去看看你的玻璃有沒有這個標誌吧😄FY
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減速玻璃目前逐漸在家用轎車上使用。
實際上減速玻璃在飛機和動車應用比較早和廣泛。
使用後，玻璃內側看相外側，人的視覺感覺外面的速度比真實速度慢。
具體減速玻璃的原理還沒研究過。或者是應用光的折射原理吧。
面吃麵
都別吵吵，我來說兩句哈😜ོ我們這個時期的玻璃跟早年90年代的汽車玻璃是大不相同。90年代的玻璃透光不純。而現代的玻璃，已經近乎達到純透光。當然了，不可能100%的透光。若問什麼物質是能達到99.999999%透光呢，那就是鑽石。今天的玻璃已經近乎完全透光。而且，好車差車，透光上講差別不大。那感覺車快車慢的原因是啥呢？是感覺，避震和風噪，胎噪，還有就是眼睛可看到前方視角有關。買車嘛，有錢就換好點兒的唄，感覺是會不一樣的。
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對減速玻璃這一說法，到底存在不存在，我認為到目前為止，還沒有科學依據，也就是說，是一種無稽之談，我開過很多車，並不知道有減速玻璃，減速玻璃是老一輩司機的說法，是誇這部車的高級性，並不是真有這種玻璃。
那麼，為什麼有些人，感覺有些車在一百公里以上，感覺速度並不快，而有些車在八九十公里，就感覺非常快呢，其實，這是車的舒適性，給我們造成的錯覺，如果你的車，車況差，又高又大，車在低速，你就會感覺很快，如果是小車同樣的速度，你會感覺並不快，這就是車的舒適性體現，一般來說，如果在同樣的速度下，你會感覺，大車比SUV 快，SUV 比轎車快，這就是舒適性，給我們帶來的差別，有些人誤認為，座位寬大，空間大就舒適性好，這是錯誤的，如果用同樣的500公里來衡量，大車的疲勞程度高於SUV ，SUV 的疲勞程度就會高於轎車，車況差的，疲勞程度，就會高於車況好的，總之，車輛越高級，舒適性就會越好，價格也會越高，“減速玻璃”就越能體現。
無名車牌
減速玻璃
這個有兩種含義。
第一種就是民間說的減速玻璃。
改開初期，國產車就連玻璃質量都不如合資車。老司機們開慣了國產車後，開上合資車後發現看的東西慢了許多。他們又不知道什麼原理，總覺得是老外搞得黑科技。於是乎減速玻璃這玩意就出來了。
老外那裡是沒有這個詞的。屬於老司機們的自主發明。
第二種呢就是安全玻璃
這種玻璃是在兩層玻璃種安裝了PVC夾片，即便碎裂也會粘在膠片上。
在保持透光性的同時呢，又不會讓人感到晃眼暈車暈機。
一般用於高鐵 飛機 汽車上。
榛名總結：
其實減速玻璃這種說法到了銷售嘴裡，與其說還保持化油器時代的思維。不如說銷售就以此為賣點。這種安全配置競品裡面各個都是標配好不好。這銷售得重新做做功課了，好歹吹一波哈曼卡頓啊。
榛名說車
減速玻璃叫法違背科學，真正讓你感覺速度降低的是大腦。在視線與運動方向基本平行時，幾乎感覺不到物體運動，不過視線不是射線，有餘光。一旦視線與運動方向垂直，感覺運動速度很快。兩個例子，經常開車的人感覺60速度不快，一旦讓經常開車的人去到後排看車外時，同樣速度就感覺很快。坐火車看遠處高山比近處樹木就慢很多。
Wutao11000
s＝v*t同樣的距離，同樣的時間跑完，速度是一樣的，普通玻璃跑和“減速玻璃”跑都是一樣的速度，何來減速一說，銷售說的玻璃，簡直有錄像然後慢放的功能了。那樣就會造成看到的比實際已經遲了，造成不同步，導致危險。我覺得叫減速效應會好點，而不是減速玻璃，讓人望文生義，造成歧義。高級車的靜謐穩定讓人不覺得快，但是與玻璃無關，也不能完全這麼說，營造好的視覺效果，和光線效果的玻璃對於駕駛很有幫助，但是跟減速無關。很多人都是眼見為實的，以為眼鏡看到的就是真的，其實可以是ps的，或者障眼法。
趙國棟58365290
其實根本就不是減速玻璃，跟駕駛員的視線與路面，標誌標線的夾角有很大關係，還與發動機噪聲也有關係。一般情況下越低趴的車比如跑車，轎跑等由於視角很低矮，速度感覺就沒那麼快，suv高坐姿則速度感明顯的多
