今年4月的北京车展，上海汽车带来了名爵X-motion概念SUV车型，没想到不足两个月时间，已经是以量产版MG HS车型的身份出现在我们面前。这款全新SUV的测试工作仍在紧锣密鼓的进行中，计划将在今年第四季度上市发售。
MG HS
上市：2018年第四季度
售价：预计9.88-18.5万元
看点：荣威RX5兄弟车型，有望实质性接替MG GS车型
随着全新SUV的推出，上汽名爵品牌也将形成从ZS、GS到HS三款从小到大的SUV车型梯级布局。但经过一番分析后我们要告诉你，HS虽然拥有更大尺寸车身，但未来的市场定位和定价都将于GS高度重叠，除非GS调整动力换装低配动力，否则将被HS实质性的垂直换代。
全新MG HS轴距2720mm，车身长宽高4574*1876*1685mm，除了车身高度，其余都全面超越了MG GS，以及兄弟品牌荣威的RX5车型。但是仔细对比后就能发现，他与荣威RX5有着完全相同的前1574mm和后1593mm轮距尺寸，并且轮胎也是同样规格的215/60 R17和235/50 R18组合。
而动力系统方面，MG HS和MG GS，以及荣威RX5都是完全相同的配置。低配动力的20T车型采用上汽15E4E型号的1.5T直喷发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，与之搭配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，全系采用前驱布局。高配动力的30T车型采用上汽20L4E型号的2.0T直喷发动机，最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2500-4000rpm，全系标配6速双离合变速箱，提供前驱和四驱版本。
种种迹象表明，MG HS应该就是基于荣威RX5平台加长轴距打造的兄弟版车型，其实轴距也就只是加长了20mm，这在轿厢空间方面并不会有非常直观的感受。而MG HS车身宽度的优势其实也是车体外壳轮廓带来的微弱优势，本质上轮距尺寸并未加宽。车身长度方面，MG HS比RX5也只多了29mm，扣除轴距加长的20mm因素之外，MG HS的前后悬尺寸为963mm和891mm，分别比RX5多了7mm和2mm。MG HS因为车身尺寸的增加，车身整备质量也有30-50公斤的增加，油耗变化到是不算太大，基本与荣威RX5处于同等水平。
虽然MG HS车身长度较荣威RX5有所增大，但仍然属于紧凑型SUV的范畴，再加上完全相同的动力配置，因此MG HS的定价水平基本会与RX5齐平，那么也就是9.88-18.5万元左右的水平。而这个水平与目前的MG GS也是价格相当，并且后者也是完全相同的动力配置，因此随着更高颜值的MG HS上市，本就处境不佳的MG GS退市只是迟早的事，更何况MG HS还有着车身尺寸和轿厢空间的优势。
从参数来看，名爵现有的紧凑型SUV车型MG GS其实和荣威RX5的差距并不是那么大，但销量方面完全是天壤之别，MG GS的月均销量只有1500辆左右，而荣威RX5能够达到月均1.8万辆的水平，这也就证明了颜值在自主品牌竞争中的重要性。
而全新MG HS的进步正是在于此，其前脸和之前的MG GS是上汽名爵两代家族脸谱风格的典型代表。量产版的MG HS延续了X-motion概念车的设计风格，实际上也可以看成是MG ZS的放大版本。
梯形轮廓的星空网状进气格栅加上宽幅镀铬边框显得颇为立体，和MG6一样，高配版本会命名为Trophy版本，在进气格栅和C柱位置有专属标识。大灯部分采用开眼角设计，灯体内部结构布局也是延续概念车设计风格，值得夸赞的是MG HS的大灯虽然也分为高低配，但灯体外观差别并不大，主要是光源配置分为全LED和卤素灯泡的差别。但这也将在一定程度上削弱高配车型的卖点。
雾灯区域就远远没有概念车那么前卫，回归常规设计，前雾灯周围有宽幅镀铬边框装饰。车身腰线也是和MG6和MG ZS一样的全新家族风格，主要是到了车身后部的上凸轮廓，着重强化后轮眉的肌肉感。高配版车型车顶有全景天窗，配置鲨鱼鳍天线，后视镜下方有全景监控系统的侧方位摄像头。
提供了两种规格五款不同式样的轮毂，还有红色刹车卡钳喷涂以提升运动感，当然刹车系统仍然是常规配置，并无特别升级。车尾部分同样是延续概念车设计风格，包括LED尾灯组的轮廓，内嵌于后杠两侧的排气管都是如出一辙，只是排气管的尺寸收敛了不少，不过到是货真价实的存在，并非装饰性管口的套路。
整个MG HS的尾部轮廓要比现有的MG GS和荣威RX5都显得更为圆润。后杠是大面积黑色防擦包围和银色下护板，后雾灯，倒车灯和反光条呈条形布局于后杠两侧。通过车尾的20T、30T、AWD字样可以区分动力配置和四驱车型。
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