高性能、运动永远是汽车爱好者津津乐道的话题，对于这些各自代表着品牌顶级水平的车型究竟孰优孰劣也是一件公说公有理婆说婆有理的无头公案。但是，数据不会说谎话，就让我们让这些冷冰冰的数字来说说，究竟哪款车才是高性能运动轿车的扛把子。
首先来看动力水平，一颗好的心脏是一切的基础。
这四台车型中，除了C63采用了V8发动机之外，其他三款均是六缸机，其中Giulia QV的排量最小，但是功率却傲视群雄，足足510马力的最大功率与多上两个缸的C63 S相同，源自法拉利的技术使得这台2.9T双涡轮增压发动机升功率爆表。要知道，这台发动机完全可以看做是贴着阿尔法·罗密欧标的法拉利，488知道不？它用的3.9T发动机摘掉两个缸，差不多就是这台2.9T了。
阿尔法·罗密欧2.9T双涡轮增压发动机
宝马M3 发动机
奔驰C63 S V8发动机
凯迪拉克ATS-V 发动机
同时，这台发动机的扭矩表现也不弱，600牛米的扭矩比起M3更强，与排量更大的ATS-V处在同一水平线。
数据有了，那么成绩呢？他们的百公里加速时间和最高车速又分别是多少呢？
果不其然，拥有着法拉利背书的Giulia QV以3.9秒的百公里加速成绩冠绝同级，虽然看上去与竞争对手只有0.1，0.2秒的差距，但汽车爱好者们都知道，当速度达到一定程度，每一点的提升都是一次质的飞跃，都需要幕后的工程师付出巨量的汗水。
C63 S虽然靠着V8发动机有着最为强大的输出，但在这一环节，V8发动机也暴露出了它的弊病，那就是重量。赛车场上信奉的是宁减10马力，不多一公斤。V8发动机的输出虽然够高，但是，除了奔驰，其他品牌都不约而同的为这一级别的高性能车选择了更加轻便的V6发动机。这才是平衡之选，才能够匹配出更好的驾驶表现。
而最高车速则是考验了车辆的轮胎、制动、空气动力学、底盘等多种因素，从布加迪和柯尼塞格等Hyper Car每年都在纠结争夺世界最快名头就可以理解，最高车速代表了什么。Giulia QV不出意外突破了300km/h，达到堪比超跑的307km/h成绩拿到了第一，而ATS-V则获得了第二，M3和C63 S即使加装性能包，最高车速也只能在280km/h，不到300km/h徘徊。
当然，光是比加速未免有些没有技术含量了，高性能车总归是要在赛道上证明自己。如果在前两个环节，四款高性能车还互有胜负，那么在赛道表现与成绩上，赛道血统浓厚，被公认为"法拉利之母"的阿尔法·罗密欧拥有者绝对的发言权。
纽博格林北环赛道，因为赛道弯角多，高低起伏大，甚至往往一个长下坡紧接着一个急弯，十分凶险，被称为"绿色地狱"，甚至赛车手都曾联合反对在这里举行F1赛事。但这里又是汽车爱好者与性能控们的圣地，堪称对车辆和车手的终极考验。在这里，每年有数以万计的车辆，冒着生命危险挑战极限，期望自己能够登上那一张堪称车坛吉尼斯纪录的圈速榜单。
Giulia QV就是其中最耀眼的明星，7分32秒，最快量产四门车，以一辆性能车的身份，成绩甚至超越了R8、盖拉多、柯尼塞格CCR、458等一众超跑。不得不说是非常厉害了。而竞争对手们，虽然十分努力，但是，在成绩出炉这么久的当下，这个名头仍然没有旁落，其中门道，自然清楚了。什么？你说那款限量300台的捷豹？它根本就不是这个级别的，要知道，Giulia QV的国内售价仅为100万出头。心动了吗？
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