作为一个汽车媒体从业者，我每年都要参加上百场大大小小的新车发布会，国产、合资、进口车型琳琅满目，时间长了也会有一些审美疲劳。而前段时间一场新车发布会却让我印象深刻，它就是全新一代朗逸。
朗逸的“出街率“很高，而全新一代朗逸也终于摆脱了网友吐槽的拉皮换壳玩法，用上了大众最新的MQB平台。相对应的，它的空间、配置相比老朗逸也有了一定的提升。
诚然，全新一代朗逸有着不小的诚意。然而，如果你要我推荐一款紧凑级家轿，或许在10年前我会毫不犹豫地告诉你：买朗逸，准没错！
但现在，我想说，吉利帝豪GL才应该是最好的选择。
今年年初18款帝豪GL上市时，我也曾参加体验。现在回想起来，我觉得中期改款后的它比全新一代朗逸来得更有诚意。巧的是，全新一代朗逸的起售价11.59万元刚好和吉利帝豪GL的顶配车型价格11.58万元只差了100块。它们之间可不是鸡头和凤尾的差距，而是一场关于“什么是一台好的紧凑级家轿”的辩论。
一辆紧凑级轿车的本分
谁会买一台紧凑级轿车？初入社会的年轻人，刚刚成立的三口之家…不论什么人群，他们大都将这台车作为家里的唯一用车。因此对它的期望会比其他车型更大，这也是为什么紧凑级轿车市场竞争如此激烈的原因之一。
这样一台车，可能要负责你一家老小的通勤或者拉上三两好友聚会郊游，坐得舒服，是无可争议的第一要素。18款的帝豪GL没有进行尺寸上的升级，是因为它的身材已经保持了最佳水准。4725mm的长度和1478mm的高度都比全新一代朗逸4670mm的长度和1474mm的高度强，而它2700mm的越级轴距也领先全新一代朗逸的2688mm，在最重要的乘客头部和腿部空间表现上都有着充分的保证。
另外，帝豪GL后排带杯架的中央扶手不仅让后排乘客的手能放地更舒服，也不至于想喝口水却没地方放水杯。然而，全新一代朗逸全系都没有中央扶手，在最该顾及到的乘坐舒适性和实用性显然不够用心。
这才是神车该有的态度
神车之所以成为神车，自然有它的过人之处。朗逸一直以来给大家的印象就是大气中庸，大众家族风格明显的外观和内饰，看上去显档次的内饰用料，还有相对丰富的科技配置，都让大家觉得这是一台精品家轿该有的标准。然而没有对比就没有伤害，朗逸的这一套也许以前还能吃得开，但到了现在，18款帝豪GL才真正让我们看到了一台爆款神车该有的样子。
而在大家非常关心的配置上面，无钥匙进入+无钥匙启动、自适应巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、主动刹车、自动空调等舒适安全配置在18款帝豪GL上一应俱全，而这些配置你要多花5万块钱才能在全新一代朗逸上见到其中一部分，11.59万元这款最低配车型的配置更是少的可怜。朗逸引以为傲的丰富配置在18款帝豪GL面前简直是相形见绌。
还是中国人更懂中国人
不得不说，吉利作为中国品牌中的佼佼者，它的成功之处就在于更加懂得什么才是中国消费者最需要的。在受众最多的紧凑级轿车市场，18款帝豪GL更能看出吉利真正为老百姓造好车的良苦用心。
18款帝豪GL为主副驾驶都配备了带灯的化妆镜，其实这项贴心功能不止受益于女性车主，男性一样在意自己的仪容仪表。而全新一代朗逸却在主驾驶位置没有配备化妆镜，主副驾驶都没有化妆镜灯。
另外，行车记录仪这项保障行车安全的超实用配置，在18款帝豪GL上是内置的，这样一来，一则可以避免杂乱的外接行车记录仪走线弄得车内乱糟糟的，二则原车自带的行车记录仪和中控系统能有更好的匹配度，18款帝豪GL档把旁边的行车记录仪按键短按可以抓拍，长按就能紧急录制，而这些在全新一代朗逸上根本看不到。
另外，18款帝豪GL也积极拥抱了智能互联的大趋势，搭载了吉利最新的吉客智能生态系统，它的UI设计界面非常时尚且好用，最新的讯飞ifly3.0语音系统，语音识别率高达97%，一句“你好，帝豪”就能实现开闭天窗、调节空调、智能导航等功能，可以说能动嘴的绝对不动手，不仅提升了用车便捷度，还增加了行车安全性。而全新一代朗逸的中控系统虽然也有升级，但UI界面看上去未免有些脱节，并且只有CARPLAY等简单手机映射，不能实现真正的人机交互。
什么是一台好的紧凑级家轿？我想大家心中已经有了答案。曾经的朗逸很辉煌，但在中国品牌进步的今天，它最终还是对18款帝豪GL甘拜下风。大气上档次的外观内饰设计，丰富实用的科技配置，能让乘客坐得舒服开得痛快，同时还在一些消费者最需要的细节方面下足功夫，帝豪GL才应该是当之无愧的中国神车。
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