乘联会的最新消息传出，在上年一整年的车市中，还能做到销量同去年相比增长了10.7%，也就只有轩逸了，总量达到46多万，实在令人惊喜。要知道，2018年的车市行情算得上是极坏的，在差不多三十年以来，出现了第一次的负增长状况，但是轩逸却能凭借着其先进性的设计和人性化的价格成为众车的标杆。
轩逸进入华人的地界已经长达十二年之久，它的设计理念并没有一直固执不前，而是以不断的蜕变形式来为中国的家庭带来更好的出行体验，能够超越始终占据着我国车辆销量的前几名，并且获得了大多数家庭买主的信赖，凭借的是它懂得中国市场的需求，知道消费者的理想产品是什么。
对于如今的普通家庭来说，实用性更占优势，再加上生活中的流动资金受到不断上升的房子价格的影响，人们选择花在汽车上面的资金并不会太多，但是对于车型和内部配置各方面的要求也并不低，考虑到人们对于智能科技高度的要求，以及年轻一代对于家庭家人的顾虑更多，轩逸从“只为家而出”升级到2019最新一款自主研发的车型版本，“智行+”的车联系统全面满足了家庭对于科技升级和精神体验的高质量要求。
对于车行中的竞争，轩逸把握的度一直把握地很准确，从去2018年的四月份开始，那个月所涵盖的所有车型达到四百多辆，它首次以月销量排名第一的消息让人们愈加青睐和获得关注，让SUV和MVP不再独占榜首，也让中国市场的天下发生了微妙且让人激动的变化，中国的车市逐渐让轩逸掌控了导航仪，这些现象都让我们看到了家轿市场的发展并不弱，属于它的美好时代正在快步向人们靠近。
不管是SUV还是轿车或是MVP，它们的增长轮动都差不多完成了，在未来汽车的市场中，轿车的优势就目前看来确实是比较高的，在目前的汽车行业中，发生变化的是增量在逐步向存量过度，轿车的地位捍卫牢固是国内车企应对激烈竞争的最关键地方。
在2018年，有的车型时代已经消失，有的车型地位被取代，但是更高级车型的时代也正迎来春天，在去年取得好成绩的轩逸，在2019新的一年将会给我们更新的惊喜，或是时代被终结，这些都是无法准确猜测到结果的。
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