哈弗H2s 2018款紅標1.5T雙離合豪華版、2018款名爵ZS 1.5L自動互聯網版、東南DX3 2018款1.5T SRG CVT旗艦版和傳祺GS3 2017款200T自動尊貴版，這款在指導價方面相近，所以簡單對這四款進行一下比較。
首先做一個動力方面的比較。選擇這個價位的車型，個人覺得經濟性是首先考慮的原因。2018款名爵ZS是這四款車中唯一搭載自然吸氣發動機的車型，工信部公佈的綜合工況油耗也是這四款車型中最低的，為6.3L。名爵ZS採用1.5L+4AT的動力組合，最大馬力120Ps，最大扭矩為150N·m；雖然在數據方面，名爵ZS自然吸氣發動機比不上渦輪增壓發動機，但很明顯名爵ZS側重家用和節約油耗，滿足日常出行，動力舒適兼顧，整體換擋平順。
東南DX3 2018款1.5T SRG CVT旗艦版是這四款車型中動力最為突出的，最大馬力156 Ps，最大扭矩225 N·m1，搭配8速CVT變速箱，工信部公佈的綜合工況油耗為7.5L。哈弗H2s和傳祺GS3分別採用了1.5T+7DCT、1.3T+6AT的動力組合，渦輪增壓的發動機日常駕駛感覺動力都很充沛，換擋都非常平順，工信部公佈的綜合工況油耗分別為6.6L和7L。
第二底盤配置做一個對比。東南DX3是這四款車型當中唯一用多連桿獨立後懸掛的車型，在小型SUV這個級別這並不多見，這方面可以說是一個亮點，可以有更舒適的乘坐環境。
名爵ZS、哈弗H2s和傳祺GS3都採用了扭力式梁非獨立後懸，但不同的是，名爵ZS扭力梁式非獨立後懸採用了變截面式；名爵ZS選擇這樣的懸架可以通過自身的扭轉，儘可能地減小兩車輪的互相干預，一定程度上具備了獨立懸架的特性。在調教這方面，變截面式扭力梁懸架的學問可不比多連桿獨立懸架簡單，在控制成本的前提下，名爵ZS的這一做法既滿足了該有的舒適性，也是很好的控制了製造和維護成本，性價比在這四款車型中居於上游水平。
第三外觀方面。“顏值”是我在以往文章中很少提及的一點，因為這確實很難講有優劣之分，所以簡單對這四款車做一下介紹。
這四款車型，可以說都很擅長抓取年輕消費群體的審美觀念。哈弗H2s紅、藍標車型外觀都具備青春氣息和時代感；名爵ZS整體設計讓人眼前一亮，“感性力”設計語言非常有活力、有年輕調性，滿天星中網和“倫敦眼”大燈設計，凸顯了名爵ZS的檔次和運動氛圍；東南DX3基本延續了DX Concept概念車造型，豐富而有層次感的車頭設計，美中不足的是車尾有些低調；傳祺GS3運用大量家族式設計語言，多少讓人覺得千篇一律，但整體簡約不簡單，只是相對名爵ZS等前三款車型略有些中庸。
第四內飾方面。哈弗H2s內飾整體層次分明簡潔利落，搭配恰到好處；名爵ZS用料方面很講究，採用大面積軟材質包覆，頂部帶有1.19㎡且可開啟的全景天窗；另外名爵ZS的8英寸中控屏在四款車型雖不算突出，但其搭載的斑馬智行互聯網系統在所有車型中絕對屬於亮點；東南X3較為常規，軟質和硬質材料結合搭配，空調出風口和碳纖維裝飾點綴凸顯了運動時尚氛圍；而傳祺GS3只提供了深色，配色方面略顯單調，值得肯定的是實用性表現出色。
總結：這四款車外觀和內飾都有各自的特點，要說這四款小型SUV裡推薦哪個，綜合動力、配置、舒適性和性價比來看，個人覺得2018款名爵ZS 1.5L自動互聯網版是不錯的選擇。從車身尺寸來看，名爵ZS長寬高分別為4314mm*1809mm*1648mm，軸距為2585mm，這樣的數據處於同級中上游水平，與同級主流的哈弗H2S、東南DX3以及傳祺GS3等對手相比絲毫不遜色，另外名爵ZS的2585mm軸距在小型SUV陣營同樣屬於比較主流的水平。
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