隨著消費升級，消費者對汽車消費的要求不僅僅是更加便捷的交通工具，還包含了更加舒適、更加安全的消費與服務體驗。” 4月10日，在國家市場監督管理總局消保局、中國消費者協會、中國汽車流通協會支持下，由中國消費者報社主辦的2018消費者滿意度及汽車企業社會責任高峰論壇暨中國汽車消費榜發佈會在京舉辦。國家市場監督管理總局消保局副局長李豔明表示，目前汽車市場的持續擴大和運營模式的不斷創新，在為行業發展持續護航的同時，也給消費維權帶來很多新問題、新挑戰，汽車消費維權任務依然艱鉅。
近年來，得益於新興市場國家良好的經濟發展形勢以及巨大市場需求,使中國連續9年穩居全球第一大汽車市場。在這樣的大背景下，廣大消費者在消費方式和消費觀念不斷變化的同時，對產品質量和服務滿意度重視程度日益提高。
中國消費者協會副秘書長慄元廣介紹，中消協“品質消費與消費者認知”調查結果顯示，消費者當前關注重點是商品和服務的質量、安全、健康、價格合理和誠信等；而在如何實現“品質消費”方面，消費者希望市場上供應商品和服務安全可靠，商品和服務的價格合理可接受，政府的市場監管工作更加有效。
中國汽車流通協會副秘書長王都表示，汽車流通服務行業是汽車流通領域的一個重要環節，為切實提升汽車售後服務行業整體質量水平，中國汽車流通協會開展了“落實汽車三包規定，提升售後服務質量”等活動，組織“中國汽車流通行業售後服務質量大賽”，同時致力於汽車流通領域的服務標準建設，近年來建立了國家標準、行業標準和團體標準十幾項。
本次論壇由車評臺、汽車主張、汽車關鍵報告、汽車K線組成的中國車市消費研究共同體承辦。
當下，提升消費者滿意度已經成為全社會共同關注的焦點話題。
為了真實反映各地消費情況，2018年，國家市場監督管理總局將建立社會調查發佈機制——在全國50個大中城市開展消費者滿意度調查，由第三方評價，排名結果向社會發布。
與此同時，為推動品質消費，滿足消費者對美好生活的需求，中國消費者協會確定，2018年消費維權年主題為“品質消費 美好生活”。
中國消費者協會強調，各汽車生產與服務企業要誠實守信、依法經營、規範服務，自覺承擔和履行企業社會責任，從消費者普遍關心的產品和服務質量著手進行切實改善，從消費者普遍吐槽的價格不合理、售後服務、合同履約、捆綁銷售等問題進行積極優化，從優質創造和市場創新中促進企業提質增效，重視市場和消費者意見訴求並進行積極回應，提升消費者信賴感和滿意度，為消費者放心消費、品質消費提供有力保障。
應該說，當前已有越來越多消費者，逐漸體會到“買車即買服務”這個道理。
作為國家級權威消費類傳播平臺，本次論壇，中國消費者報社車評臺媒體矩陣以消費者滿意度為起點，結合汽車企業在市場責任、社會責任以及公益責任方面的表現，依照國際通行的研究方法，根據汽車企業在企業社會責任方面的展現，通過調研，製作了《2017年消費者滿意度及汽車企業社會責任報告》。
眾所周知，一般的CSR研究把對消費者的責任放在市場責任當中，並沒有對消費者權益保護進行特別強調。而本次研究獨特之處在於堅持了“消費者滿意度是企業社會責任起點”的觀點，將消費者權益保護責任從市場責任中抽離出來，形成一個獨立指標。強調了消費者權益保護責任的突出地位。
調查顯示，在去年全國消協組織的投訴分析中，汽車產品（含零部件）投訴20474件，比2016年增加5227件,增長率為34.3%。特別是汽車經營者的售後服務投訴，佔比達到30.59%。在原國家工商總局的投訴分析中，去年汽車及零部件類投訴佔比超過交通工具類投訴的八成。
數據表明，消費者對於汽車投訴尤其是服務投訴佔了很大比重，汽車市場滿意度仍有待提升。
那麼，究竟是何種原因導致這一現象發生呢？
中國消費者報社數據研究員王澤琪表示，汽車企業在投訴處理體系上功夫不足需要引起各大車企的注意。去年明確提出有投訴處理體系的企業只有9家，披露率只有可憐的12.16%。缺乏專業的投訴處理體系也是汽車類投訴常年靠前、消費者滿意度有待提升的重要原因。消費者品質消費觀念日漸增強，企業要做的是察消費者之感，急消費者之需，提升消費者滿意度。
此外，擁有滿意度調查體系的車企僅有20家，披露率僅佔整體數量27.03%的問題同樣引人關注。換句話說，絕大多數車企至今沒有滿意度調查體系。
對於一家車企而言，若想在激烈的市場競爭中獲得成功，瞭解消費者的需求並根據市場變化及時做出改變顯得尤為重要。可以想象，如果一家車企連滿意度調查體系都沒有建立，根本無法自身做出診斷，也更無從知道企業在售後方面得與失。
2017年，在購置稅“退坡”的背景下，依然有不少車企在市場上有著突出市場表現。當然，這與各自品牌豐富的產品線有著緊密關係。
王澤琪表示，為了車主問題能夠得到及時處理，汽車企業官方客戶服務中心還會對用戶進行滿意度回訪，確保車主合理訴求得到及時解決。
隨著新車銷量增速放緩，汽車整體保有量持續增加和汽車平均車齡的增長，中國汽車市場進入一個新的發展階段。而這意味著汽車售後市場的“蛋糕”越來越大。在業界看來，國內汽車後市場整體規模將超過1萬億元。
作為《中國消費者報》深度合作伙伴，本報聯同中國汽車流通協會CADA雲數聚研究平臺圍繞汽車消費者滿意度核心話題，調研結果製作的《中國汽車消費市場315年度報告（2018版）——售後服務滿意度報告》（以下簡稱《報告》）也在本次論壇上發佈。
《報告》採集了涵蓋豪華、合資、自主共37家汽車企業2017全年消費者售後滿意度調研情況，並對整體去年汽車售後滿意度得失分情況作出細節展現。
調查顯示，消費者對維修時間和維修保養質量滿意度較低。其中，維修時間以81.3的得分位列所有影響因子裡最後一位。
從維修時間各項指標得分情況來看，付款結算等待、完工後交車等待、維修工位等待、進入接待區等待時間過長成為了廣大車主集中抱怨的問題，尤其是進入接待區等待，明顯低於平均滿意度得分，拉低了維修時間滿意度得分水平。
雲數聚數據研究平臺負責人年輝表示，在國內汽車市場佔據主流市場份額的合資品牌，合資品牌在維修時間和服務顧問方面與豪華和自主品牌差距較大，在維修價格方面差距較小。
本次發佈會上，由車評臺、汽車主張、汽車K線、汽車關鍵報告四大新媒體矩陣組成的“汽車消費研究共同體”與重慶溯源律師事務所一道攜手國內中心城市14家律師事務所，共同發起組成了“汽車消費維權律師團”。活動中，律師團宣讀了倡議書，倡議共同維護汽車消費者權益，構建和諧美好品質汽車生活。
論壇結束後，中國消費者報社根據2017年中國汽車市場權威產銷數據、2017年度消費者投訴基本情況、汽車行業專家評審結果發佈了《中國汽車消費榜》，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、上汽名爵、上汽榮威、長安汽車、廣汽豐田、廣汽本田，廣汽克萊斯勒、漢騰汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、南京依維柯溫馨360、雷克薩斯，吉利汽車等分別被消費者評價為2017年度消費者喜愛的車型、品牌及售後服務，華晨寶馬、捷豹路虎和比亞迪獲得汽車企業社會責任貢獻獎。
“隨著消費升級，消費者對汽車消費的要求不僅僅是更加便捷的交通工具，還包含了更加舒適、更加安全的消費與服務體驗。” 4月10日，在國家市場監督管理總局消保局、中國消費者協會、中國汽車流通協會支持下，由中國消費者報社主辦的2018消費者滿意度及汽車企業社會責任高峰論壇暨中國汽車消費榜發佈會在京舉辦。國家市場監督管理總局消保局副局長李豔明表示，目前汽車市場的持續擴大和運營模式的不斷創新，在為行業發展持續護航的同時，也給消費維權帶來很多新問題、新挑戰，汽車消費維權任務依然艱鉅。
近年來，得益於新興市場國家良好的經濟發展形勢以及巨大市場需求,使中國連續9年穩居全球第一大汽車市場。在這樣的大背景下，廣大消費者在消費方式和消費觀念不斷變化的同時，對產品質量和服務滿意度重視程度日益提高。
中國消費者協會副秘書長慄元廣介紹，中消協“品質消費與消費者認知”調查結果顯示，消費者當前關注重點是商品和服務的質量、安全、健康、價格合理和誠信等；而在如何實現“品質消費”方面，消費者希望市場上供應商品和服務安全可靠，商品和服務的價格合理可接受，政府的市場監管工作更加有效。
中國汽車流通協會副秘書長王都表示，汽車流通服務行業是汽車流通領域的一個重要環節，為切實提升汽車售後服務行業整體質量水平，中國汽車流通協會開展了“落實汽車三包規定，提升售後服務質量”等活動，組織“中國汽車流通行業售後服務質量大賽”，同時致力於汽車流通領域的服務標準建設，近年來建立了國家標準、行業標準和團體標準十幾項。
本次論壇由車評臺、汽車主張、汽車關鍵報告、汽車K線組成的中國車市消費研究共同體承辦。
當下，提升消費者滿意度已經成為全社會共同關注的焦點話題。
為了真實反映各地消費情況，2018年，國家市場監督管理總局將建立社會調查發佈機制——在全國50個大中城市開展消費者滿意度調查，由第三方評價，排名結果向社會發布。
與此同時，為推動品質消費，滿足消費者對美好生活的需求，中國消費者協會確定，2018年消費維權年主題為“品質消費 美好生活”。
中國消費者協會強調，各汽車生產與服務企業要誠實守信、依法經營、規範服務，自覺承擔和履行企業社會責任，從消費者普遍關心的產品和服務質量著手進行切實改善，從消費者普遍吐槽的價格不合理、售後服務、合同履約、捆綁銷售等問題進行積極優化，從優質創造和市場創新中促進企業提質增效，重視市場和消費者意見訴求並進行積極回應，提升消費者信賴感和滿意度，為消費者放心消費、品質消費提供有力保障。
應該說，當前已有越來越多消費者，逐漸體會到“買車即買服務”這個道理。
作為國家級權威消費類傳播平臺，本次論壇，中國消費者報社車評臺媒體矩陣以消費者滿意度為起點，結合汽車企業在市場責任、社會責任以及公益責任方面的表現，依照國際通行的研究方法，根據汽車企業在企業社會責任方面的展現，通過調研，製作了《2017年消費者滿意度及汽車企業社會責任報告》。
眾所周知，一般的CSR研究把對消費者的責任放在市場責任當中，並沒有對消費者權益保護進行特別強調。而本次研究獨特之處在於堅持了“消費者滿意度是企業社會責任起點”的觀點，將消費者權益保護責任從市場責任中抽離出來，形成一個獨立指標。強調了消費者權益保護責任的突出地位。
調查顯示，在去年全國消協組織的投訴分析中，汽車產品（含零部件）投訴20474件，比2016年增加5227件,增長率為34.3%。特別是汽車經營者的售後服務投訴，佔比達到30.59%。在原國家工商總局的投訴分析中，去年汽車及零部件類投訴佔比超過交通工具類投訴的八成。
數據表明，消費者對於汽車投訴尤其是服務投訴佔了很大比重，汽車市場滿意度仍有待提升。
那麼，究竟是何種原因導致這一現象發生呢？
中國消費者報社數據研究員王澤琪表示，汽車企業在投訴處理體系上功夫不足需要引起各大車企的注意。去年明確提出有投訴處理體系的企業只有9家，披露率只有可憐的12.16%。缺乏專業的投訴處理體系也是汽車類投訴常年靠前、消費者滿意度有待提升的重要原因。消費者品質消費觀念日漸增強，企業要做的是察消費者之感，急消費者之需，提升消費者滿意度。
此外，擁有滿意度調查體系的車企僅有20家，披露率僅佔整體數量27.03%的問題同樣引人關注。換句話說，絕大多數車企至今沒有滿意度調查體系。
對於一家車企而言，若想在激烈的市場競爭中獲得成功，瞭解消費者的需求並根據市場變化及時做出改變顯得尤為重要。可以想象，如果一家車企連滿意度調查體系都沒有建立，根本無法自身做出診斷，也更無從知道企業在售後方面得與失。
2017年，在購置稅“退坡”的背景下，依然有不少車企在市場上有著突出市場表現。當然，這與各自品牌豐富的產品線有著緊密關係。
王澤琪表示，為了車主問題能夠得到及時處理，汽車企業官方客戶服務中心還會對用戶進行滿意度回訪，確保車主合理訴求得到及時解決。
隨著新車銷量增速放緩，汽車整體保有量持續增加和汽車平均車齡的增長，中國汽車市場進入一個新的發展階段。而這意味著汽車售後市場的“蛋糕”越來越大。在業界看來，國內汽車後市場整體規模將超過1萬億元。
作為《中國消費者報》深度合作伙伴，本報聯同中國汽車流通協會CADA雲數聚研究平臺圍繞汽車消費者滿意度核心話題，調研結果製作的《中國汽車消費市場315年度報告（2018版）——售後服務滿意度報告》（以下簡稱《報告》）也在本次論壇上發佈。
《報告》採集了涵蓋豪華、合資、自主共37家汽車企業2017全年消費者售後滿意度調研情況，並對整體去年汽車售後滿意度得失分情況作出細節展現。
調查顯示，消費者對維修時間和維修保養質量滿意度較低。其中，維修時間以81.3的得分位列所有影響因子裡最後一位。
從維修時間各項指標得分情況來看，付款結算等待、完工後交車等待、維修工位等待、進入接待區等待時間過長成為了廣大車主集中抱怨的問題，尤其是進入接待區等待，明顯低於平均滿意度得分，拉低了維修時間滿意度得分水平。
雲數聚數據研究平臺負責人年輝表示，在國內汽車市場佔據主流市場份額的合資品牌，合資品牌在維修時間和服務顧問方面與豪華和自主品牌差距較大，在維修價格方面差距較小。
本次發佈會上，由車評臺、汽車主張、汽車K線、汽車關鍵報告四大新媒體矩陣組成的“汽車消費研究共同體”與重慶溯源律師事務所一道攜手國內中心城市14家律師事務所，共同發起組成了“汽車消費維權律師團”。活動中，律師團宣讀了倡議書，倡議共同維護汽車消費者權益，構建和諧美好品質汽車生活。
論壇結束後，中國消費者報社根據2017年中國汽車市場權威產銷數據、2017年度消費者投訴基本情況、汽車行業專家評審結果發佈了《中國汽車消費榜》，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、上汽名爵、上汽榮威、長安汽車、廣汽豐田、廣汽本田，廣汽克萊斯勒、漢騰汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、南京依維柯溫馨360、雷克薩斯，吉利汽車等分別被消費者評價為2017年度消費者喜愛的車型、品牌及售後服務，華晨寶馬、捷豹路虎和比亞迪獲得汽車企業社會責任貢獻獎。
“隨著消費升級，消費者對汽車消費的要求不僅僅是更加便捷的交通工具，還包含了更加舒適、更加安全的消費與服務體驗。” 4月10日，在國家市場監督管理總局消保局、中國消費者協會、中國汽車流通協會支持下，由中國消費者報社主辦的2018消費者滿意度及汽車企業社會責任高峰論壇暨中國汽車消費榜發佈會在京舉辦。國家市場監督管理總局消保局副局長李豔明表示，目前汽車市場的持續擴大和運營模式的不斷創新，在為行業發展持續護航的同時，也給消費維權帶來很多新問題、新挑戰，汽車消費維權任務依然艱鉅。
近年來，得益於新興市場國家良好的經濟發展形勢以及巨大市場需求,使中國連續9年穩居全球第一大汽車市場。在這樣的大背景下，廣大消費者在消費方式和消費觀念不斷變化的同時，對產品質量和服務滿意度重視程度日益提高。
中國消費者協會副秘書長慄元廣介紹，中消協“品質消費與消費者認知”調查結果顯示，消費者當前關注重點是商品和服務的質量、安全、健康、價格合理和誠信等；而在如何實現“品質消費”方面，消費者希望市場上供應商品和服務安全可靠，商品和服務的價格合理可接受，政府的市場監管工作更加有效。
中國汽車流通協會副秘書長王都表示，汽車流通服務行業是汽車流通領域的一個重要環節，為切實提升汽車售後服務行業整體質量水平，中國汽車流通協會開展了“落實汽車三包規定，提升售後服務質量”等活動，組織“中國汽車流通行業售後服務質量大賽”，同時致力於汽車流通領域的服務標準建設，近年來建立了國家標準、行業標準和團體標準十幾項。
本次論壇由車評臺、汽車主張、汽車關鍵報告、汽車K線組成的中國車市消費研究共同體承辦。
當下，提升消費者滿意度已經成為全社會共同關注的焦點話題。
為了真實反映各地消費情況，2018年，國家市場監督管理總局將建立社會調查發佈機制——在全國50個大中城市開展消費者滿意度調查，由第三方評價，排名結果向社會發布。
與此同時，為推動品質消費，滿足消費者對美好生活的需求，中國消費者協會確定，2018年消費維權年主題為“品質消費 美好生活”。
中國消費者協會強調，各汽車生產與服務企業要誠實守信、依法經營、規範服務，自覺承擔和履行企業社會責任，從消費者普遍關心的產品和服務質量著手進行切實改善，從消費者普遍吐槽的價格不合理、售後服務、合同履約、捆綁銷售等問題進行積極優化，從優質創造和市場創新中促進企業提質增效，重視市場和消費者意見訴求並進行積極回應，提升消費者信賴感和滿意度，為消費者放心消費、品質消費提供有力保障。
應該說，當前已有越來越多消費者，逐漸體會到“買車即買服務”這個道理。
作為國家級權威消費類傳播平臺，本次論壇，中國消費者報社車評臺媒體矩陣以消費者滿意度為起點，結合汽車企業在市場責任、社會責任以及公益責任方面的表現，依照國際通行的研究方法，根據汽車企業在企業社會責任方面的展現，通過調研，製作了《2017年消費者滿意度及汽車企業社會責任報告》。
眾所周知，一般的CSR研究把對消費者的責任放在市場責任當中，並沒有對消費者權益保護進行特別強調。而本次研究獨特之處在於堅持了“消費者滿意度是企業社會責任起點”的觀點，將消費者權益保護責任從市場責任中抽離出來，形成一個獨立指標。強調了消費者權益保護責任的突出地位。
調查顯示，在去年全國消協組織的投訴分析中，汽車產品（含零部件）投訴20474件，比2016年增加5227件,增長率為34.3%。特別是汽車經營者的售後服務投訴，佔比達到30.59%。在原國家工商總局的投訴分析中，去年汽車及零部件類投訴佔比超過交通工具類投訴的八成。
數據表明，消費者對於汽車投訴尤其是服務投訴佔了很大比重，汽車市場滿意度仍有待提升。
那麼，究竟是何種原因導致這一現象發生呢？
中國消費者報社數據研究員王澤琪表示，汽車企業在投訴處理體系上功夫不足需要引起各大車企的注意。去年明確提出有投訴處理體系的企業只有9家，披露率只有可憐的12.16%。缺乏專業的投訴處理體系也是汽車類投訴常年靠前、消費者滿意度有待提升的重要原因。消費者品質消費觀念日漸增強，企業要做的是察消費者之感，急消費者之需，提升消費者滿意度。
此外，擁有滿意度調查體系的車企僅有20家，披露率僅佔整體數量27.03%的問題同樣引人關注。換句話說，絕大多數車企至今沒有滿意度調查體系。
對於一家車企而言，若想在激烈的市場競爭中獲得成功，瞭解消費者的需求並根據市場變化及時做出改變顯得尤為重要。可以想象，如果一家車企連滿意度調查體系都沒有建立，根本無法自身做出診斷，也更無從知道企業在售後方面得與失。
2017年，在購置稅“退坡”的背景下，依然有不少車企在市場上有著突出市場表現。當然，這與各自品牌豐富的產品線有著緊密關係。
王澤琪表示，為了車主問題能夠得到及時處理，汽車企業官方客戶服務中心還會對用戶進行滿意度回訪，確保車主合理訴求得到及時解決。
隨著新車銷量增速放緩，汽車整體保有量持續增加和汽車平均車齡的增長，中國汽車市場進入一個新的發展階段。而這意味著汽車售後市場的“蛋糕”越來越大。在業界看來，國內汽車後市場整體規模將超過1萬億元。
作為《中國消費者報》深度合作伙伴，本報聯同中國汽車流通協會CADA雲數聚研究平臺圍繞汽車消費者滿意度核心話題，調研結果製作的《中國汽車消費市場315年度報告（2018版）——售後服務滿意度報告》（以下簡稱《報告》）也在本次論壇上發佈。
《報告》採集了涵蓋豪華、合資、自主共37家汽車企業2017全年消費者售後滿意度調研情況，並對整體去年汽車售後滿意度得失分情況作出細節展現。
調查顯示，消費者對維修時間和維修保養質量滿意度較低。其中，維修時間以81.3的得分位列所有影響因子裡最後一位。
從維修時間各項指標得分情況來看，付款結算等待、完工後交車等待、維修工位等待、進入接待區等待時間過長成為了廣大車主集中抱怨的問題，尤其是進入接待區等待，明顯低於平均滿意度得分，拉低了維修時間滿意度得分水平。
雲數聚數據研究平臺負責人年輝表示，在國內汽車市場佔據主流市場份額的合資品牌，合資品牌在維修時間和服務顧問方面與豪華和自主品牌差距較大，在維修價格方面差距較小。
本次發佈會上，由車評臺、汽車主張、汽車K線、汽車關鍵報告四大新媒體矩陣組成的“汽車消費研究共同體”與重慶溯源律師事務所一道攜手國內中心城市14家律師事務所，共同發起組成了“汽車消費維權律師團”。活動中，律師團宣讀了倡議書，倡議共同維護汽車消費者權益，構建和諧美好品質汽車生活。
論壇結束後，中國消費者報社根據2017年中國汽車市場權威產銷數據、2017年度消費者投訴基本情況、汽車行業專家評審結果發佈了《中國汽車消費榜》，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、上汽名爵、上汽榮威、長安汽車、廣汽豐田、廣汽本田，廣汽克萊斯勒、漢騰汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、南京依維柯溫馨360、雷克薩斯，吉利汽車等分別被消費者評價為2017年度消費者喜愛的車型、品牌及售後服務，華晨寶馬、捷豹路虎和比亞迪獲得汽車企業社會責任貢獻獎。
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