12.23 品質、口碑、銷量爆發，比亞迪宋Pro進入銷量前十

兩條腿走路有備無患，對於車企來環保壓力不言而喻，而比亞迪能夠通過兩條腿實現了傳統燃油車與新能源汽車的雙增長與長期堅持自主研發脫不開關係，比亞迪的產品線也越來越豐富，尤其是最讓人期待的“漢”四門轎跑在亮相上海車展之後，終於開始有了動靜。

漢定位中大型轎跑，有著0.233Cd的風阻係數，長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。將搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，三擎四驅版車型最大功率476馬力的後橋電機，之前預告中百公里加速僅為2.9秒。是不是非常期待？比亞迪漢已經確定在2020年上市。

聊完了讓人熱血沸騰的比亞迪漢，我們再說一下目前比亞迪的銷量擔當——宋PRO，這臺車是在今年的7月11日上市的，當月銷量就超過5000臺，其後逐月增長，不到4個月時間，比亞迪宋PRO就進入了SUV銷量前十的榜單中，11月份銷量18465輛，成為增長最快的SUV車型，那麼宋PRO為何如此受青睞呢？

首先是宋PRO定位比較精準，從設計上可以看出，宋PRO非常的年輕時尚，最新的“龍臉”家族語言再次升級，又前奧迪設計總監艾格以及法拉利、奔馳底盤大師進行了一系列細節處理，讓宋PRO整車顯得非常硬朗，整體保持了較高的運動感。比亞迪宋PRO的車身尺寸也相對緊湊，長寬高分別是4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，比吉利博越、哈弗H6更有優勢。

宋PRO車頭與車位都採用LED大燈、光源設計，尾燈點亮之後貫穿式的設計非常有辨識度，尤其是尾燈的龍爪的設計，宋PRO並沒有採用懸浮式車頂，而是利用蓋板營造出了隱藏式的C柱，給人一股設計清流，燃油版的宋PRO並沒有排氣管，反而真實的排氣隱藏在了底部，而且是雙邊雙出佈局。

還有就是比亞迪宋PRO的定價非常精準，其實大部分人對於售價還是非常敏感的，宋PRO燃油版全系沒有手動擋，或許對於喜歡手動擋的車友失望了，但所帶來的體驗是手動擋所沒法比的，對於現在城市擁堵的交通環境來說，自動擋更能應付自如，8.98-11.98萬元的價格也非常有競爭力。

宋PRO在內飾上也是高水準設計，最為亮眼的就是旋轉式的大屏幕，尺寸足夠大，全液晶儀表盤顯示非常清晰，多功能方向盤比較細，帶有雙縫線，透氣性比較好，空調出風口部分有獨特的亮銀色裝飾，中間有個扶手，既能在高速時使用，又給人一種偏向駕駛位的感覺。

這款12.8英寸懸浮式中控屏能夠根據應用而自動旋轉，搭載比亞迪研發的DILINK2.0平臺，支持400萬應用系統，當然前提是內存都足夠大才行，比亞迪這款“平板”支持32GB內存，不僅可以語音識別，

還可以導航、雲音樂、在線廣播、OTA聯網升級、卡拉OK等，還可以玩遊戲哦，王者農藥、吃雞都是可以流程運行的。

從秦PRO開始比亞迪的儀表盤都變為了全液晶的材質，就連元、比亞迪e1也不例外，好處就是分辨率忒高，特別清晰，甚至太陽直射都可以看得清楚，也證明了該大屏的亮度特別高。

這裡不得不提就是宋PRO的科技配置，先說標配的功能有：LED大燈/日間行車燈、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾、胎壓監測、前排雙氣囊、4探頭後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動，是不是已經非多了？這還是最低配，其次稍高就有的配置是：全景天窗、前排側氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、6探頭前駐車雷達、360度全景影像、全速ACC自適應巡航系統、18英寸鋁合金輪圈、車載互聯網系統、自適應遠近光燈、主駕座椅6向電動調節、後排側座預緊限力式安全帶、9揚聲器環繞立體音響系統、四門車窗遙控升降及一鍵升降、盲點監測系統、併線輔助系統、倒車側碰預警系統、後向碰撞預警系統。

是不是感到心動了？這些配置若在合資車上，起碼也要20萬起步，而宋PRO頂配才11.98萬，後排空間也足夠寬敞，包括後排出風口、USB充電也都是標配，使用特別方便，座椅支持比例放倒。

全景天窗也是目前很多人的買車必備選項，能夠增加車內的通透感，土話說就是：敞亮！

宋Pro底盤調校主要以家用和平順舒適為主，採用前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛架構，在各種路況下整體表現可以說毫無槽點，可以看出底盤的做工也非常規整，經過奔馳底盤大師調教，確實不一樣，而NVH方面則是有知名專家調教，靜音效果做的比較好。

最後聊聊最關心的三大件——發動機，1.5T直噴增壓發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，不管是高速還是蝸速形式，都表現的四平八穩，與變速箱的匹配程度很高。

點評

看了幾個方面就瞭解這臺車為什麼僅用4個月就進入銷量前十榜單，車主對於宋PRO的滿意度也很高，雖然這臺車的動力已經足夠強勁，但如果你追求刺激，那麼宋PRO混動版與純電版都能夠滿足你，是不是很體貼？各個層次、要求的人都能夠照顧到。