最近的推送提到的新能源車方方面面的問題，如電池，充電，價格，保值率等，總之慧道君覺得目前新能源汽車還不是特別成熟，不推薦購買。
今天咱就如大家所願好好說說比亞迪全新一代唐。
作為中國品牌中頗受關注的一款中型SUV，唐作為比亞迪的門臉，對品牌使命和擔當不言而喻。12.99萬起的售價讓人驚喜（燃油版車型的售價為12.99-16.99萬元，而雙模車型售價為23.99-32.99萬元，價格厚道）。可以看得出比亞迪的野心，想要在中型和緊湊型SUV市場放手一搏。
外觀：龍顏大悅，確實驚豔。相對於一代有了大刀闊斧對改革，不算一個只會“坐享其成”的二代。秉承了龍顏設計風格，飽滿的車頭、橫幅式鍍鉻條與犀利霸氣科技感十足的“龍鬚大燈”連為一體相得益彰，讓它在氣勢上“自信果敢，來勢洶洶”。
車尾的貫穿式尾燈不僅有著較高的辨識度，還讓整個車尾看上去更高級，有點美系豪華車的味道。車側線條也很協調，整體看上去很大氣，也很時尚，比較符合中國人的審美。
唐二代的長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距2820mm，在同級別車型中屬於中上水準，體格健壯，與傳祺GS8接近。
內飾/配置：精簡幹練，色彩單調。唐二代採用三輻式方向盤，中控大氣簡潔層次分明。12.3英寸的液晶儀表盤與12.8英寸的中控觸摸大屏十分引人注目，而在DM版的高配車型上，這塊中控屏有著14.6英寸的超大尺寸，關鍵還能90度旋轉。
大量橫向平直的線條，使整體看上去層次分明。橫向環抱式座艙佈局同樣令車內充滿了科技與時尚的氣息。總體感覺就是：大氣，精簡幹練。
但內飾色彩單調、用料一般，後排座椅舒適度不夠
其他配置360°全景攝像頭、全景天窗、全LED大燈，且具有自動大燈、遠近光自動切換（、腳踢感應式電動尾門、20英寸輪圈、側氣簾、車道偏離預警系統、主動安全系統、交通標誌自動識別、自適應巡航、AEB自動緊急制動系統等等一系列配置都放到了這臺全新一代唐的身上，不再細談，追求性價比的低配，舒適感的中配，以及旗艦版的頂配按需購買。
平臺：新平臺，大夢想。唐二代是基於新的“BLP大型豪華造車平臺”而造，想起了“Build youe dream”這句話，比亞迪大概要藉助這個新平臺實現自己的野心。
動力：目前提供燃油版、雙模(DM版)和
純電(EV版)三套動力系統。
燃油版搭載了2.0T發動機與6AT的動力組合，
最大功率205馬力，最大扭矩320牛·米。
DM版搭載了2.0T插電式混動系統，自主研發的2.0T渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混合動力系統較唐一代有了進一步提升，綜合最大功率達到了500馬力，官方0-100km/h的加速時間僅為4.5秒，動力充沛，已經屬於過剩範疇。
EV版也有著綜合工況續航里程超500公里，0-100km/h不到5秒的超高性能，並預計將於今年12月份上市。
小結：
唐一代4.9秒的百公里加速就讓我們見證了自主品牌在電動車領域的實力。唐二代更進一步的提升，更大、更靚、更緊跟潮流，以及不俗的設計能力多種版本的動力組合，燃油版足夠厚道的售價，DM版30萬上下的價格，加上補貼也能夠接受，算是同級別同價位SUV中性價比頗高的一款車。
燃油時代，我們確實是追不上了，但電動時代，我們正在崛起。
除去比亞迪唐二代，吉利博越，WEY P8，榮威eRX5以及新生代蔚來，小鵬，FF等等品牌，也許我們正在見證一個新的時代的到來。
誠然當前的技術確實不成熟，前路荊棘，期間也不乏一些PPT造車，為了造車而造車等笑話教訓，但國內也確有一批腳踏實地，步步為營的企業，確確實實是真正在造車，在推動電動汽車行業的進步。希望能由這些企業脫掉國產新能源
“騙補貼”的帽子，達到崛起，讓外國人也知道中國汽車也是很牛B的。閱讀更多 鋼琴師的客廳 的文章
