日系车在国内享有很高的市场地位，日系车品牌大都有着不错的销量，像本田、丰田、日产这些都是国内汽车市场上的大赢家。日系车省油耐开、质量可靠，因而得到了国内消费者的青睐。不过并不是所有的日系车品牌都是那么受欢迎的，铃木算是一个例外。
关于铃木退出中国市场的传闻已经不是一天两天了，今年的4月份，就有业内人士透露“有一家合资品牌即将正式退出中国市场”，当时很多人就把怀疑的矛头指向铃木。虽然铃木官方很快就否定了这一传闻，但紧接着昌河铃木就宣布解散了。近日，铃木汽车又宣布与长安汽车解除合作关系，这就意味着长安铃木将成为历史，铃木将成为第一个退出中国市场的日系车品牌。
铃木是最早进入国内市场的日系车品牌，深耕中国市场已经有20多年了。铃木曾经是中国市场上最受欢迎的日系车品牌之一，旗下的雨燕、奥拓都曾是风靡大街小巷的车型。铃木的车子经济实惠，而且质量稳定，圆了很多中国消费者的汽车梦。不过自从2011年长安铃木销量达22万辆的顶峰之后，铃木在国内的销量就一直处于下坡状态，2017年全年的销量仅8.6万辆，堪称是混得最惨的日系车品牌。
从无比辉煌到销量惨淡，铃木到底做错了什么呢？铃木虽然具备了日系车的很多优点，但跟其他日系车品牌相比，铃木的路线截然不同。铃木一直执着于小型车市场，这一路线在国内汽车市场不成熟的时候确实很吃香，但随着国内经济水平的提高，消费者需要的是空间和尺寸更大的车子。面对市场需求的转变，铃木一直没有进行战略升级，从而沦为了市场的弃儿。除此之外，内饰老旧、发动机技术落后这些都是铃木致命的缺陷。
目前，长安铃木旗下有维特拉、骁途、雨燕、奥拓、启悦等7款车型，这7款车型中没有一款销量是拿得出手的。市场的竞争是残酷的，跟不上市场的需求，最终将会被市场淘汰。面对销量暴跌、连年亏损，退出对于铃木来说是最好的选择。
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