根據全國乘聯會統計，4月狹義乘用車零售銷量達181.2萬輛，同比增長9.6%，環比下跌8.6%。
自主廠商方面，吉利汽車狂銷12.8萬輛，排名第一，與上汽通用五菱共同組成了超級陣營。而上汽乘用車以6.2萬輛的成績悄悄趕上長城和長安一線國產廠商。
合資廠商方面，前三名依舊是上汽通用、上汽大眾和一汽大眾。而北京現代以7萬輛成績力壓東風本田、一汽豐田等日系廠商，成功殺入前五名，來看下哪些車型表現優異吧！
轎車銷量榜單解析
轎車市場4月實現了兩位數的同比增幅，銷量達到92.3萬輛。排名上，大眾軍團依舊唱主角，但日產軒逸一舉奪得單月冠軍，朗逸則掉到第2名，北京現代領動增幅超600%讓人眼前一亮。
軒逸在過去的一年裡，一直佔據東風日產30%以上的銷量。而本月能以3.5萬輛的成績登頂冠軍可以說與全系的降價不無關係。而對於大部分家用消費者來說，其本身的大空間和舒適的乘坐體驗是選擇它的主要原因。
4月份大眾品牌轎車普遍有著不小的降幅。雖然朗逸4月環比下降22%，但超3萬臺的銷量也足以說明它的受歡迎程度。值得一提的是，基於MQB平臺打造的全新朗逸已經上市，很可能與現款朗逸同堂銷售並且共計銷量。
捷達跟桑塔納一樣，雖然性價比同級別拼不過自主車，但得益於好開、皮實、易維修、以及大眾品牌的知名度能夠在市場站穩腳跟。在經歷了3月短暫的“低谷”後，4月銷量回彈大增，排名也從20名外重新迴歸前10。
SUV銷量榜單解析
SUV方面，總銷量75萬，增幅明顯放緩，甚至許多熱門車型銷量呈現下滑趨勢。排名方面，自主合資六四開，其中哈弗H6一雪前恥重回冠軍，而寶駿530一舉衝進前10，成為4月最大黑馬。本田XR-V、途觀L、奇駿和RAV4榮放銷量增幅明顯，而傳祺GS4則同比下跌超過30%。
寶駿530憑藉著神車廠龐大的銷售渠道，在4月許多老牌熱門SUV都出現下滑的情況下，依然具有增長的勢頭。掰掰手指頭算，寶駿530上市也不過2個多月的時間，如今已經成功躋身到SUV銷量榜的前10名，未來很有可能衝進前5名。
2018款名爵ZS自3月上市之後，4月銷量成功破萬，整個SUV榜單排名16，也是繼寶駿510之後第二款自主小型SUV。產品上有著動感時尚的外觀、功能強大的車機互聯繫統和不錯的空間表現。名爵ZS已成為8-10萬元國產SUV中的一款小殺器。
北京現代ENCINO這款在4月初上市的小型跨界SUV，有著個性顏值、強勁動力、操控至上的特點。即便在產能爬坡期，半個多月裡也售出4000多輛，這對韓系的回暖起了促進作用。而在下半年，北京現代也將快速投入新車型以儘早度過新老車型換代期。
MPV銷量榜單解析
MPV市場4月呈現負增長態勢，單月銷量13.6萬輛，同比下降0.1%。排名上繼續由 五菱宏光 領銜， 別克GL8 緊隨其後， 宋MAX 則延續上市後的良好表現，佔據榜單第三位。而位於第四位的寶駿730持續下滑，與去年同期相比已下滑50%。在10-20萬元區間裡的別克GL6和傳祺GM8未能擠進榜單前10名有點遺憾。
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