2018年4月9日，素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”正式出炉，长安汽车睿骋CC一举摘得“红点设计大奖”产品设计奖。
随着这两年设计和品质越来越多的被国内消费者重视，红点设计奖作为一项国际知名的权威性奖项也开始被国内民众熟知。
作为消费设计大奖中的顶级奖项，红点的含金量不可谓不高，但有些人就是欺负国内信息不对称，用红点奖中的参与奖混淆概念，导致大家对于红点的含金量存疑。
此次睿骋CC拿奖，果不其然就出现了杂音，在长安汽车的官方微博下面，就有人发出质疑：中国拿的红点都是用钱买的？
那么，此次睿骋CC获奖的含金量有多高呢？
一个字：牛逼
要说睿骋CC的奖项含金量，就要从红点奖的类别说起。
红点奖分为三类，产品设计奖，概念设计奖与传播设计奖，这几年被热炒的“花钱就能买”，指的是其中的概念设计奖，因为概念设计奖分为三类，除了最顶尖的“grand prix”与第二名的“best of the best”之外，更多大家去刷的，其实是winner奖，winner颁发给具有评审鉴定有高设计水准的作品，这几年刷红点成风，但大部分拿到的都是winner奖项。
而长安睿骋CC此次拿到的是产品设计奖，这与大家都在冲击的winner奖项本身就不是一个品类，产品设计奖的获奖对象是已经生产销售的成熟产品，红点每年选出各个产品领域评审认为最优秀的产品，涵盖各大门类，覆盖领域非常广。
从产品设计奖的角度来言，这个奖项颁发的数量看起来并不少，但细分到门类中，就是少之又少的佼佼者了，以去年的汽车类获奖名单为例，只有4辆车拿下了红点设计的产品设计奖，分别是法拉利J50、奥迪Q2、马自达MX-5 RF、起亚远航旅行车，这些车型都是汽车领域的佼佼者。
作为一个工业产品，红点设计奖的评选和颁发是综合考虑到产品的生产销售环节，所以往往赢下红点设计大奖的产品需要很多人的付出和长时间的努力，所以睿骋CC此次拿下的产品设计奖不仅不是很多人猜测的“野鸡奖”，而是一个非常扎实牛逼的奖项。
这也是对长安从去年开始大力宣传的“智色双旋”设计理念的最佳肯定，在此设计理念下，长安睿骋CC的设计独树一帜，依托长安完备的设计生产制造体系，睿骋CC此次从6300件作品中脱颖而出，不仅是45件获奖作品之一，更是汽车门类中的佼佼者。
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