新车将在7月5日与全球看客们见面，那么现在大家最为关心的有两点，其一是动力，其二四驱系统。据海外消息显示，新一代吉姆尼在日本本土有两种动力，分别是660cc小涡轮增压版本与1.5L自吸版本，至于海外版本是否使用网上传闻的1.0T三缸，目前没有确切消息，但角师傅更希望1.5L自吸动力能够引入。
第二四驱系统，这个大家最为关心，因为现款吉姆尼的四驱系统比较尴尬，原厂情况下交叉轴通过率极低。新一代车型铃木对车架进行了重新设计，采用了梯形桥以及三连杆式整体后桥，强度方面比上一代提升数倍。虽然新款车型四驱还是分时四驱，不过，配备了低速四驱功能，扭矩可以放大2.6倍，所以在脱困能力方面较上一代性能更强，同时可塑性也更高。
角师傅点评：目前确定的消息是，新一代吉姆尼并不是全时四驱，这是国内部分媒体的错误解读，将海外媒体人所写的All-Wheel Drive误认为全时四驱，而英文当中全时四驱的准确写法为Full Time 4WD，显然新一代吉姆尼四驱系统在海外官网上标定的为Part Time 4WD（分时四驱），所以我们也不用太激动了。新车年底或引入中国，1.5L自吸版本是否引入目前尚未知晓，但1.0T三缸版本的可能性比较大。此外，新车变速箱分5速手挡和4AT两种，售价方面与新款变化不大，预计起售价会在15-16万元区间内。
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