雖說小型車或SUV不是當下主流車型，但是我們仍能看到主流品牌不斷推出改款車，這不僅是因為企業形成豐富的產品線，更重要的是這塊市場需求量十分可觀。目前看來，國內自主品牌在小型SUV中更能突顯出性價比。在10萬級的小型SUV仍是自主品牌的市場，不僅有著吉利遠景X3和瑞虎3X衝進前五，也有著長安CS35和名爵ZS緊追其後。而合資車則是憑藉品控及燃油經濟性即使價格上毫無優勢，但本田XR-V和繽智仍是廣大消費者追捧的對象。
第一方面：硬朗卻不失越野感的外觀。顏值擔當想必是韓系車在廣大消費者心中的形象。而這款現代旗下的ENCINO在其基礎上打造出越野硬漢形象。其採用最新家族語言設計，皇冠式的進氣格柵配搭獨立區的LED大燈組，同時修長的LED日間行車燈使得燈組炯炯有神。再配搭其下方菱格式的霧燈，整個前臉的霸氣絲毫不輸於本田CR-V所帶來的氣場。同時俯衝式的腰線配搭其18英寸的鋁合金輪轂，又與溜背式車頂相搭。整個車身側面運動感十足。鷹眼式的尾燈配合照應前臉的霧燈，同時其下方的雙圓筒排氣口點綴著尾部的特點。可以說全新上市的ENLINO具備潮流元素的同時增添了運動感。賣14萬卻能開出30萬的逼格！
第二方面：將落魄這次來形容這款ENCINO十分不合適了。首先鍍鉻飾條顏色與整車內飾色調形成鮮明的對比。其次9.2英寸中控彩色大屏與雙筒式儀表盤搭配，提高整車豪華感。而在安全措施及乘坐空間方面設計十分合理。皮質多功能方向盤配搭仿皮包裹的座椅，再結合其長寬高為4195mm、1800mm、1575mm和2600mm的軸距，其舒適度及乘坐方面十分充足。而且全系標配了3氣囊、剎車輔助和ESP，在安全方面得到的提高。同時還配有倒車影像、自動泊車、無鑰匙進入系統、胎壓監測裝置等配置。在14萬級中，可以說比本田CR-V厚道，而且少有合資車能做到內飾配置這麼豐富了。
第三方面：整車質量為1.4噸左右。而搭載了1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為130KW和265N.m的峰值扭矩，同時與傳動方面的7擋雙離合變速箱搭配。目前懸架方面則是前麥弗遜式獨立懸架與扭力梁式非獨立懸架搭配。這樣的一套動力總成，對於日常所需動力自然不在話下，足以看出其動力總成在同級車中是最大的亮點。但是擁有177馬力的ENCINO卻能將油耗控制在一公里3.8毛。在動力性能及燃油經濟性方面的出色，而且作為一輛具有越野性能的小型SUV並未抬高身價。而是以低姿態面對廣大的消費者，實在可用厚道一詞來形容這款ENCINO了！
總之，雖說現代發展十分坎坷，但是品控、爆表的顏值、動力性能及燃油方面是不亞於當下主流合資車的。而且現代旗下的名圖和領動這款主流車型目前產品力還是不錯的。再結合其自身特點及目前廠商指導價為12.99～15.99萬，在這樣的基礎，這款小型SUV卻在4月份中真正為此買單的消費者僅有500餘人，其前景十分堪憂，對其往後走向，實在值得期待！
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