越野車輪胎怎麼選?

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這問題不好一句話回答你,畢竟,不知道你是啥越野車,哈哈哈,那我們就頭開始捋一捋哈。


在越野圈聊到輪胎,你肯定會聽到類似HT、AT、MT、ST、EXT等名詞,這些都是輪胎的類型,HT等公路輪胎,指的是普通輪胎,AT指的是全地形輪胎,MT指的是泥胎,ST指的是雪地胎,EXT指的是雨林蜈蚣胎等極端地形輪胎,當然還有更多雪地沙漠攀巖等極端路況的專用輪胎。

拿出你的筆記本,接下來就讓我們一一揭秘它們的神秘面紗。

01 HT胎:公路胎

大部分越野車在出廠時,配備的都是HT胎,即中性的道路花紋輪胎,原因當然是因為便宜啦。一般來說四個HT胎的價格,才能抵得上一個優質的越野胎,所以很多人在改裝越野車的第一步,就是先把輪胎給換了。

不好意思,昂貴如大G標配也是HT胎

不過通用也有通用的好處,HT胎的胎壁比較柔軟胎面花紋細密,能帶給你良好的公路行駛感受。如果你開車最多的情況只是每天上下班代步,極少數去城市郊區耍耍,那HT胎無疑是你最佳的選擇。

02 AT胎:全地形輪胎

AT胎的全英文命是All Terrain,顧名思義指的是全領域哪都能開,因此這也是被越野愛好者使用最廣的一種輪胎。比起公路胎,AT胎的花紋設計更加大膽粗獷胎紋間隙比較大,有效彌補了公路胎在碎石、泥濘路段的性能。

但AT胎越野性能的提升,是建立在公路性能的下降上的,粗獷的花紋和間隙,會導致

胎噪增大公路駕駛舒適性下降等情況。如果你的越野車平常代步,偶爾出門自駕或越野,那AT胎一定是不錯選擇。

同時,AT胎也屬於一個比較大的類別,不同的花紋的胎面導致不同屬性的傾向,有的傾向於公路行駛,有的傾向於沙地越野,但它們肯定遵循一個規律,即胎面著地面積越大,公路性能越好,胎面花紋越粗獷,越野性能越好。

03 MT胎:泥地胎

泥地胎的英文全名是Mud Terrain,如果你的越野車用到了泥地胎,那麼恭喜你,你已經成功晉級成為越野發燒友或者資深越野人。

關於MT胎,你可以這麼理解,它是和公路胎恰恰相反的存在,MT胎的胎壁異常堅硬,擁有和AT胎一樣誇張的胎牙,但花紋間隙更大,為的是在泥地行駛時,快速有效得排出泥水,在碎石路段,也能有效吸納碎石,保證充足著地面積。

但是在公路行駛時候,不足的著地面積,只會增加胎噪,並且明顯影響汽車的剎車和轉向性能,在下雨天也容易出現失控現象,所以是否使用MT胎,在何時使用MT胎,老司機們都要有一個明確準確的判斷哦~

04 ST:雪地胎

ST胎英文全名是Snow Tire,因為很容易讓人誤解為street tire或者sport tire,所以一般都叫中文名。

雪地胎胎面有很多細小紋路或者金屬釘,可以有效增加抓地力,不過輪到它出場的機會可不多,在比較寒冷的地區例如戰鬥民族俄羅斯等,人們在冬天會使用這種輪胎。

為了提高汽車在冰雪路面上的駕駛性,雪地胎反而採用了更為

柔軟的材質,精心配置的二氧化硅混合物橡膠,能使胎面和冰面接觸更緊密,並且溫度越低,胎面越軟,為的就是保證汽車在冰雪路面上的安全性。

05 EXT:極端地形輪胎

雨林輪胎是極端地形輪胎中的典型代表,即我們俗稱的蜈蚣胎(看胎面像一條巨大的蜈蚣)。蜈蚣胎經常出現在一些含有大量泥地密林的賽事上,能

幫助車輛快速脫離困境。如果你在越野圈遇到了用泥地胎的人,那麼快和他拜把子吧,這人肯定是常年越野的大神,因為這種輪胎很難在公路上正常行駛。

會辨別輪胎就夠了嗎?

不,這才第一步

看完這麼多關於越野輪胎的介紹,想必各位車友們也有了清晰的認識。尺有所短,寸有所長,並不存在萬能的越野胎,選對輪胎不光看胎面品牌,還要看輪胎的規格(輪胎表面的字母)輪轂的參數ET值和J值,前者跟輪距有關,影響到轉彎,後者是輪轂的寬度,影響到安裝)。

胎壁通常會標記以上規格數據

除了選對輪胎,車主對輪胎的護理使用也會極大影響輪胎的壽命。一般越野輪胎的花紋溝內都會有彈石膠條,能有效彈出卡在花紋溝內的石子,如發現個別頑固分子,也請及時清理。

如圖圈中是彈石膠條

普通輪胎的胎壓是不需要改變的,但越野輪胎是天生就適合低壓行駛的“怪胎”,降低氣壓後,反而能提升輪胎的包容特性,在減震的同時,增加著地面積,所以老司機的後備箱都會常備放氣工具&打氣泵~

秀輪胎怎麼能少了我們大腳怪呢(滑稽)


最後,為你的越野車換上一副騷氣大花胎,不僅能讓它看上去“野”味十足,更能讓你越野如虎添翼,何樂而不為呢?當然,換輪胎記得一定要找專業的人員!


TMAX越野


主要看你的用途,越野輪胎大至分為幾種,第一種HT,主要是以公路為主,主要是胎花小,跑起來噪音也小。胎壁也薄。第二種AT全路況,輪胎。兼顧一定的公路性能,又有更好的越野性能。特別是一些複雜的路況,胎壁也厚,防刺穿能力強!當然由於要應付各種路況,胎花也相對比較大。燥音也大。但越野性能好。比如百路馳的KO2,固鉑的STmaxx,也是不錯的AT胎,固鉑還有一個HT和AT之間的一種胎,AT3!第三種是MT!是一種為泥林路況為主的胎,花塊更大,噪音也更大。比如百路馳的K M3固鉑的S T TPRO。根據自己的用途來選!


闖野者蝸牛


看你去哪了,我的馭勝S350平時就是四季胎,去沙漠就換低壓胎,雪地換雪地胎加防滑鏈,平時注意保養,一套輪胎能用很久。


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