GS4一直都是傳祺的主力車型，畢竟品牌也是創立不久，靠著GS4打響了頭炮，也是相當不錯的事情。不過在近段時間，GS4銷量一直呈現下滑的勢頭，在過去的2018年前5個月，GS4總銷量僅僅為111085輛，同比下滑了25.6%，這可不是一個小數目，而就在前幾天，新款傳祺GS4正式上市，售價為8.98-15.18萬元。老實說，當初還想看看傳祺如何利用新款將GS4扭轉困境， 但不得不說筆者還是有幾分失望的。
新款上市，誠意不足
其實，新款GS4還是有不少改變的，外觀做出了小幅調整，看起來秀氣精神了一點，而且全系官降1萬、增加了與騰訊合作的智能互聯繫統。一看上去，好像還是提升不少的。只不過，筆者覺得在現在這個競品越來越多，越來越強的車市裡，GS4像要憑藉這些升級就能扭轉困境，是遠遠不夠的。
雖然全系官降一萬，但是舊款的市場優惠本來就有2萬左右，這官降有點噱頭大於實際。另外，智能互聯繫統這玩意，競爭對手早就在1、2年之前陸續普及了，GS4這升級也只是給自己補強而已。當然，這裡並不是說新款GS4的部分升級沒有意義，而是覺得這些小打小鬧的提升，難以在眾多強手中脫穎而出，誠意略顯不足。
配置有一點“難堪”
雖然又官降一萬，有增加智能互聯繫統，但是新款GS4的配置並沒有多麼吸引人，像胎壓監測、電動座椅、中控大屏、後視鏡電動摺疊、倒車影像等等的實用配置，8-13萬這個價位僅僅只有一款車型有，而這一款車型還要只是手動版本，這一點就真的有點尷尬，要知道的是，8-13萬可是國產緊湊性SUV的主陣地。
而新款GS4有上述配置的自動版本，價位要去到13.38萬，這個價位可選的車型還真的是相當豐富，博越、RX5，都是強敵。而最重要的是，筆者剛剛提到的那幾項配置，也並不算是非常華麗的配置，對於現在來說都是較為普遍且實用的配置，為啥要去到13多萬，差1萬多就到頂配的車型才有呢？
不得不說，筆者還是對新款GS4未來的銷量持保留態度，產品競爭力越來越低、新款的升級並沒有太大吸引力，還有像寶駿530這些強敵出現，甚至豐田CH-R，大眾T-roc的到來，對未來的GS4也造成一定的影響，連神車哈弗H6也有“翻車”的時候，那就代表這個價位的競爭越來越大。GS4想要回到當初“萬年老二”的身份，還是有一定難度的。
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