不得承認的是，如今的國產發展的速度可謂是十分的迅猛，當然不僅僅是顏值上的提升，在配置性能上，更是一大亮點，最為關鍵的是親民，要說目前最受火的車型當屬SUV，像哈弗H6，吉利博越等車型在國產車中都有著獨當一面的能力，甚至論市場表現能力，甚至都超過了眾多合資品牌。
在SUV領域相繼發力的同時，在家轎車領域也是與時俱進，比如說艾瑞澤5，帝豪GL也都相繼取得非常不錯的成績，畢竟對於國內眾多消費者來說，相信每個人都有著追求物優價廉的天性。
在國產品牌的不斷衝擊下，多數合資品牌的中級車，很多合資車品牌不得不放低身價來保全自身地位，很多當年風光一時的B級車都在售價上幾乎接近A級車，而我們今天要說的這款起亞K5，它當年上市時，它的最高售價一度賣到了23.98萬，而且風光程度還不輸奧迪，一度讓邁騰，帕薩特以及雅閣等競爭對手倍感壓力。
在當年之所以能取得格外出色的成績，我想在自身顏值上佔了很大一部分因素，拋開別的不說，起亞K5在造型上看起來確實挺大氣的，前臉配備起亞家族的經典呼嘯式格柵彰顯衝擊感，而從側面看去，車身也打造的格外的飽滿硬朗，充滿著力量感，而細細一看，還帶著幾分轎跑氣息，看上去格外的漂亮。
在車身尺寸上，它的車長也達到了4855mm，軸距也超過了2800mm，在眾多B級車型中，它的車內空間還是比較寬裕的。
而走進車內，整體佈局展現出來的視覺感也是十分的簡約，各處區域也都劃分的比較清晰，配備在中控中央的液晶屏區域處，實體物理按鍵眾多，但層次分明，在操控上比較方便快捷，大量硬質材料的加入後，手感可能會覺得有些生硬，但畢竟目前最低僅在12.80萬起步的售價上來看，還是具有一定吸引力的。
不過在沙發座椅上的表現的比較好，坐上去舒適感挺不錯，而且像車身穩定系統，剎車輔助，上坡輔助等實用主流配置，也都有配備，又降了，上市賣20多萬不輸奧迪，如今跌破13萬，買邁騰帕薩特要後悔了！
除此之外，在動力系統的配置上也是很豐富，此次分別有1.6T，2.0T以及2.0L三款發動機總成，傳動系統上則分別匹配了7速雙離合以及6速自動變速箱，輸出功率上，更是最高達到了245馬力，對於日常家用來說，可以說是能夠輕鬆滿足，而且自身具備的檔次感也比較高。
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