6月11日，據美國洛克希德·馬丁公司官網消息，該公司生產的第300架F-35型隱身戰機交付用戶。除去提供給美國盟友的戰機數量，如果在加上美國現役的F-22隱身戰機數量，美軍目前擁有的隱身戰機數量超過了400架。但是，這只是F-35戰機訂單的一部分，它目前的計劃生產總數超過了1000架。
面對如此大的需求量，F-35戰機因此而擁有了一項量產計劃，這要求洛克希德·馬丁公司在未來12年內，每年至少生產77架F-35戰機。2023年及之後的6年內，其產量會達到最高峰，每年將生產105架F-35戰機。屆時，每年的耗資會達到134億美元。可是作為擁有世界上訂單規模最大、投入資金最多的戰機，F-35隱身戰機仍然擁有大量設計缺陷並亟待解決。
美國政府問責局就對F-35項目發佈的年度報告中稱，截止到今年的1月，F-35隱身戰機項目中，有966處“公開缺陷”。並且根據美國國防部當前的計劃，這些缺陷中有180處很難在實施量產計劃前得到解決。這就意味著，要麼推遲F-35隱身戰機量產計劃的實施日期，要麼這些帶有缺陷的量產機在生產出來後，為其專門開闢一條生產線完成缺陷修復工作。無論實施哪種方案，F-35戰機的成本仍會被再次提高。儘管根據現在的趨勢，洛克希德·馬丁公司有望在2020年前將F-35A型戰機的成本降低到8000萬美元，但距離最初單機3000萬美元的設想，有著巨大的、難以跨越的差距。
F-35戰機所面對的難題，倒是給我國殲-20戰機以及在研的殲-31戰機提了個醒，讓我們認清並堅持我國目前的軍工發展道路，因為它是十分正確的。我國向來在軍工領域，採用“小步快跑”的研發模式。先是在現役裝備上進行小範圍改進，積累每一處改進的實際數據，然後將這些改動綜合到下一代裝備上，以減少下一代裝備可能出現的錯誤。然後在原型機基礎上，不斷修改細節，試驗同類裝備的不同改型，最終選定可靠方案。這樣的方法可以有效避免在研製武器裝備過程中，出現數量眾多、甚至嚴重威脅安全的設計失誤，避免出現嚴重的科研資金浪費現象。
根據多方消息，目前我國殲-20戰機大概只裝備了一個旅，並且產量仍然不高。相較於美國超過400架隱身戰機的龐大機群來說，我國的隱身戰機部隊規模很小，但有著不小的發展潛力。今年的2月9日，殲-20戰機開始列裝空軍作戰部隊，這只是殲-20戰機第一批次的列裝。後續型號批次的殲-20戰機，將會繼續“小步快跑”，做出包括換裝國產渦扇-10B發動機、加裝矢量噴口等改動。這樣既能滿足我國基本的國防需求，也能迅速提升我國軍工實力，在有限的資源條件下，做出更多實質性的成績。
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