6月11日晚間，長航鳳凰發佈了關於海運事業部管理團隊大量員工辭職的風險提示公告的，稱公司6月8日收到海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，該部49人的經營團隊有42人向公司遞交了辭職報告，這裡麵包括了海運事業部的總經理樓小云。
信德海事網6月12日消息，根據長航鳳凰最新發布的公告：長航鳳凰股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會於 2018 年 6 月 8 日收到公司高管樓小云的辭職報告，樓小云先生因個人原因辭去公司總船長、公司海運事業部總經理職務。
此外，在另一份《長航鳳凰股份有限公司關於海運事業部管理團隊大量員工辭職的風險提示公告》的公告中，長航鳳凰表示，公司收到海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，預計短期內難以找全與之匹配的人員，可能對該事業部的正常運轉和沿海海運業務的維持帶來不利影響，導致短期內業務量和利潤的下滑。
長航鳳凰在這份公告中介紹到2018 年 6 月 8 日收到公司 海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，該部 49 人的經營團隊有 42 人向公司 遞交了辭職報告(含該部總經理樓小云）。
以上人員離職前均服務於公司的支柱性產業（沿海海運），管理和組織著公 司自有海輪和 13 艘待收回的租賃海輪的經營生產。上述人員的集中離職影響到 了市場經營與維護。公司已緊急成立了應急小組，正在研究處理上述問題的對策。
2018 年 5 月 24 日，公司發佈了《關於租賃船舶期滿不再續租的公告》（公 告編號 2018-031），已提示或引起經營結構和相關人員變動的風險。上述人員 預計於 6 月中下旬辦理交接手續後離職，公司預計短期內難以找全與之匹配的人 員，可能對該事業部的正常運轉和沿海海運業務的維持帶來不利影響，導致短期 內業務量和利潤的下滑，公司將採取切實的措施來改變目前的被動局面，恢復公 司在沿海市場的正常生產經營秩序。
信德海事網暫不知道集體辭職的理由，長航鳳凰也並未對此提及，但出現一個核心部門大量員工集體辭職未免太異常，不排除了企業內部已經知曉的一些消息，導致眾多員工人心晃動而上演集體辭職潮。此前，5月29日，長航鳳凰還公告過董事陳文傑先生辭職離去。
長航鳳凰前幾年還因為業績連續三年虧損而被勒令暫停上市，此後整改成功，2014年實現淨利潤43.07億元，獲得批准重返A股市場上市，上市首日不設漲跌幅更是暴漲1154.44%。不過此後的故事，相信很多股民投資者都知道了，業績爆降潮的開啟，2015年淨利潤1.23億元同比大降97.15%，2016年淨利潤971.63萬元同比大降92.07%。
據信德海事網瞭解，長航鳳凰主要業務為幹散貨航運及港航物流服務業，包括幹散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流及特種大件運輸；船舶租賃；船員勞務、物業管理等。公司運輸主要採用自營和期租的經營模式。
財務數據顯示，2017年淨利潤5081.98萬元，今年一季報1436.14萬元，暫無再度虧損陷入保殼的危機，但是昔日恢復上市時的豪言壯語也已經蕩然無存，股價更是一路下挫，從恢復上市初的最高21.60元/股到如今的3.27元/股，跌幅近85%。
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