以夢為馬47077742
從去年開始了對於每一個太原人來說最為期盼得一件事就是地鐵了，作為山西的省會城市，太原一直不管是經濟還是交通燈其他各方面條件都不如很多地方的省會，但是隨著太原的不斷髮展，基礎設施也在不斷的完善中，其中一直讓太原人翹首以盼的太原地鐵也將會在2020年的時候建設成功，也真的是激動人心了。太原的地鐵在不斷的建設，人麼也在不斷的期待。
其中尤其是太原地鐵二號線的建立，也是讓太原人麼等待了多時，太原地鐵二號線從2013年開工，而就會在今年的十二月份建設成功作為太原第一條開工的地鐵先線，更是一條貫穿太原市區南北的交通大動脈，不管是在交通方面還是各個方面意義都非常的重大，作為新城區個老城區的連接，太原地鐵二號線註定不平凡。
太原地鐵二號線連接南北，南起小店南站，北抵西澗河站，全程24.86公里，共設21個車站，其中5個換乘站，先後在龍城大街西、南中環街、長風街、迎澤大街、北大街與4、6、3、1、5號線形成換乘。
老家呂梁
8月20日，隨著最後一立方米混凝土澆築完成，由中鐵十二局施工的地鐵2號線學府街站車站主體順利封頂，標誌著該站轉入盾構施工階段。這也是繼中心街西站、化章街站後，太原地鐵2號線實現車站主體封頂的又一座地鐵站。
學府街站位於長治路學府街口南端，沿南北向佈置，主體為明挖地下兩層島式車站，標準段為單株雙跨箱型框架結構，盾構加寬段為雙柱三跨箱型框架結構，總長218.1米，標準段寬20.1米，高13.39米。車站附屬結構設7個出入口、2組風亭、1個安全出入口。學府街站是2016年3月份地鐵2號線全面開工車站中進度最快的，創造了同期項目中"四個第一":第一個圍擋全封閉、第一個深基坑開挖、第一個基坑見底、第一個車站主體封頂。
地鐵建設中，既有管線遷改是最麻煩、最影響工期的事情。隨著城市快速發展，學府街站周邊建築密集、管線眾多，可供遷改的空間非常小。再加上有些管線年代久遠，資料缺失、物探困難，遷改難度不小。面對困難，中鐵十二局項目部提出"以空間換時間、依空間定方案"指導理念，制定科學合理的遷改方案，組織施工人員日夜堅守現場，付出常人難以想象的艱辛和努力，率先在全線完成所有管線遷改任務，順利實現二期圍擋封閉及交通導改。
學府街站土方開挖歷時兩月，共挖土方8萬餘立方米。為實現基坑早日見底，該項目部優化施工方案，加大設備投入，由單側開挖轉為兩側同時開挖，為後續施工贏得了時間，也成為全線同類工程觀摩亮點。在車站主體結構施工方面，項目部克服施工場地狹小，材料、機械無法大面積展開等困難，科學制定方案，合理安排工序。期間，組織開展了勞動競賽，按天考核工作目標。針對時間緊、任務重、難度大等實際，層層建立健全安全責任制，道道把好工程質量關，比計劃提前11天完成主體結構封頂。\n 
作為一支參與過國內外多條地鐵建設的鐵軍，中鐵十二局負責地鐵2號線3站4區間施工任務。除中心街西站、學府街站實現車站主體封頂外，南中環街站有望在本月底實現主體封頂，中心街西站至晉陽街站盾構區間也即將貫通。
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太原軌道交通2號線一期工程作為山西省首條開建的地鐵項目，進展情況一直備受公眾關注。6月10日零時，大南門站完成車站頂板封頂，此舉意味著該站2號線主體結構施工完成，即將開始車站內部裝修及附屬工程。該站也成為首個完成封頂的明挖換乘站。
大南門站長度約為314米，標準段寬24.3米，為異形車站，車站內最寬處達34.2米，是2號線一期工程中橫向跨度最大的車站。接下來，2號線大南門站將進行內部裝修及附屬工程施工，其中包括水、電路、機電設備安裝以及吊頂和貼牆磚等。目前，1號線大南門站分東、西兩段施工，東側正在進行基坑開挖，西側正在進行維護結構施工和管線改遷等。
根據工程籌劃，太原地鐵2號線一期工程將於2018年12月實現 “洞通”，2019年6月實現“軌通”，2019年年底實現“電通”，2020年6月底開始試運行，2020年10月開始試運營。
截至目前，中心街西站土建工程已完成；化章街站、通達街站、嘉節站、南中環街站、學府街站、王村南街站、長風街站、礦機站、西澗河站、南內環街站、大南門站等11座車站主體結構已完成；人民南路站、康寧街站、龍城大街西站、晉陽街站、雙塔西街站、緝虎營站、小商品市場站、府西街站、鐘樓街站及北大街站共10座車站正進行主體結構施工；畜研所站正在進行圍護結構施工。
與此同時，中心街西站至晉陽街站區間、嘉節站至龍城大街西站區間及化章街站至通達街站區間雙線已貫通，人民南路站至化章街站左線已貫通；學府街站至長風街站區間、南內環街站至雙塔西街站區間、西澗河站至小商品市場站區間、通達街站至康寧街站區間、長風街站至王村南街站區間、緝虎營站至府西街站區間共6個區間正在盾構掘進。
山西晚報
太原地鐵二號線的進展怎麼樣了呢？
2號線一期工程南起人民南路站，北至西澗河站，長度23.38千米，均為地下線。該線路上設車站23座，其中換乘站7座。
調整中新增2號線二期工程，南段為沿人民南路向南延伸2站2區間；北段沿恆山路新蘭路延伸5站5區間 ，長度增加約7.58千米。二期工程預計將與2號線一期工程同期開工，建設年限為2016年至2020年。
作為太原市首條地鐵線路，2號線一期工程的進展備受關注!
從去年3月15日全線動工開始，為了讓人們儘快乘坐地鐵，施工人員爭分奪秒搶進度，施工現場每天都有新變化。目前，各個站點陸續進入車站主體施工階段，而位於小店區的化章街車站進度最快，這座長212.6米、寬20.1米的地下兩層島式結構的地鐵站，主體輪廓已經顯現。
大南門站設在迎澤公園假山處，該站點還將成為地鐵1、2號線的換乘車站，因此，迎澤公園假山這道獨特的城市景觀被拆除，如今的地鐵站已初見效果。
