一句话总结：荣威RX8是一辆能够真正实现满载七人长途出行，并且具有一定轻度越野能力的中大型SUV。
对于这个级别的车型，大家最关注的无非是动力油耗和空间
油耗我特地记录了一下，这次我总共驾驶了122.5km，开始前大概20km是在省道和山间小道，剩下100km都在沪渝高速上，因为要保持车队队形，随时会有急加速的情况，所以全程是SPORT模式，也就是前后轴扭矩分配比例为40：60，画面上的2驱模式是我在停车之后手滑调的，在这个前提下，表显油耗是10.5L每百公里。
至于动力，爱信的6at变速箱没什么可挑毛病的，与发动机的匹配也是追求一种“很极限的经济调教”，尽可能的在省油前提下压榨发动机动力，2.0T的发动机的表现在我的预期范围之内，正常的0-80公里动力不会出现跟不上的情况，80公里以上动力确实会感觉底气不足，这个时候你要么深踩油门要么手动降档，而且你尽量要让转速维持在1700-4000转，因为只有在这个转速区间，发动机才会迸发出最大扭矩，而且在两驱模式下，中低速会有一点肉的感觉，所以最好平时就切换在AUTO模式下，在中高速循环阶段再切换到两驱，这样既获得了不错的动力相应，也保证了燃油经济性。
我再多提一嘴，RX8的AUTO模式其实非常智能，系统会自动分配前后轴的扭矩比例，起步阶段会基本维持前后40：60的比例，随着速度逐渐提高，也会逐渐降低前轴动力分配。综合来看，这台发动机中高速的动力表现只能是中规中矩，但转念一想，这个尺寸的车型中用2.0T的哪个不是这个表现呢？RX8拖着一个对手更大的车身还能有这个表现已经是很不错了。
如果说动力和油耗会有些许的瑕疵，空间方面就完全没有必要质疑了，2850的轴距，
4923的车长，第三排不仅足够宽敞，座椅配置还高，而且在打开第三排的情况之下，后备箱还会比其他对手深了将近10cm，
在这个挤空间和挤乳沟同等重要的时代，多出来的10cm的进深，就等与高考多出的一分，在这个角度上来看的话RX8是是没有对手的。
综合来看，RX8属于那种你想要的一切我都给你的车型，但对于消费者来说，是否决定掏腰包，还是要由价格决定，以目前公布的两款车型售价来看，荣威倒是很有自信，我倒是期待这个产品力与价格都领先于同级别对手RX8上市的，毕竟看腻了紧凑级SUV略显矫情的瞻前顾后，这种大块SUV的快意恩仇会更加吸引人。
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