“曾经长城是一个很赚钱的公司，但现在也觉得不好赚了”。这句话，是长城汽车董事长魏建军在一场行业交流会议上所讲的。轻飘飘的一句话，背后藏着的，是长城汽车难以言说的苦恼和痛定思痛后的“观念变革”。
在国家大力推广新能源的今天，相比其他品牌在新能源领域的风生水起，长城似乎一直没有太大动静，这可算不上什么好事。
虽然和宝马合作，即将进行MINI纯电动车型的本土化生产、旗下纯电动车品牌欧拉的量产车也将亮相，但“远水解不了近渴”，长城还得靠WEY P8力挽狂澜。
作为WEY品牌下的首款新能源车型，WEY P8基于全新Pi4混动平台打造，定位为中型SUV，以Pi4 VV7为原型，不仅贯彻了当下成熟稳重的设计，还不失时尚美。
WEY P8前脸采用了大嘴式进气格栅,视觉冲击力十足。金属质感的网格，很有未来感。头灯组内部融入“W”型日间行车灯，前保险杠两侧装配竖状雾灯。
车尾最大的特点是尾部配有双边共四出式排气口，尾窗面积较小，上方为后扰流板，车顶部装配鲨鱼鳍天线。
车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4760mm×1931mm×1655mm，轴距为2950mm，在同级别中算很大了。20英寸的双色轮圈造型动感，配备规格为255/50 R20的马牌CSC系列轮胎，彰显对运动操控表现的重视。
内饰则完全复制了VV7，采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，配备12.3英寸的液晶仪表及全景天窗，各种实木以及真皮包裹，更显豪华和档次。
除此之外，WEY P8搭载了官方称之为PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术，全车一共提供了提供5+3驾驶模式、当中包括有EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式以及雪地、泥地和沙地三种地形模式，算是弥补了VV7车型没有四驱的不足。
动力方面，WEY P8完美的平衡了油耗和动力原本冲突的关系。插电式混合动力结构，搭配2.0T的涡轮增压发动机，综合输出功率可达250kW，最大扭矩为524N·m，百公里加速为6.5秒。官方表示，使用家用220V充满需要4个小时，100km的综合油耗为2.3L，纯电续航里程50km，综合续航里程660km。如果只是上下班，充一次电跑几个礼拜是不成问题的。
WEY品牌
虽然大家普遍反应，买WEY P8是“人傻钱多”，但从另一个角度来讲，选择新能源车也是大势所趋。毕竟，还是不限号的车方便啊。
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