要回答這個問題，我們不妨先來比對一下兩車之間的價格差距。上汽大眾途觀L的售價區間為22.38—35.98萬元，而進口身份的大眾汽車Tiguan售價高達26.28—39.18萬元，如果單純就價格進行橫向比較，你幾乎找不到任何一個購買進口Tiguan的理由，除了“原汁原味”的標準軸距和“德原觀”的進口車身份，同等配置的大眾汽車Tiguan比國產車型貴出了5到6萬元。不過在分別試駕過兩臺車後，就不難分辨出兩者的區別，首先，我十分驚歎於大眾對自身產品的本土化設計，這不僅體現在軸距尺寸和外觀套件上那麼簡單。舉個最簡單的例子，售價高達39.18萬元的大眾Tiguan 380 R Line竟然並未配備可以電動調節的副駕駛座椅，而是裝備了手動調節的方式，這在國產車型上幾乎是不能想象的。
此外，最大的差距來自於駕駛感受，國產的途觀L在保留了大眾汽車一貫紮實穩健的底盤調校的同時盡力在綜合駕駛感受的建立上偏重舒適性，而當你剛剛接觸進口的大眾Tiguan,我猜你一定會驚訝於其凌厲精準的轉向手感，而儘管DQ500的7擋雙離合變速箱與EA888發動機的動力總成雖然與國產版本的途觀L別無二致，但在實際駕駛中明顯能感覺到，動力傳輸的品質明顯更加線性而綿密。另外，一些諸如後排小桌板、置物掛鉤乃至儲物格內植絨材質的厚度都會在不經意間讓你體會到一種更加講求品質的質感。
說了那麼多，至於最後的結論，對於大多數消費者而言，“便宜量又足”的上汽大眾途觀L絕對還是第一選擇，至於那些預算充裕、追求特立獨行或對大眾品牌具有特殊情感的消費者，多掏銀子去買Tiguan倒也無可厚非。只不過，頂配車型的性價比並不高，建議考慮330TSI四驅高配型或裝備1.4T發動機的280TSI車型。
北美2018款的直觀區別儀表盤是全電子的，一塊屏幕全顯示，另外都是2.0tsi.8速變速箱，全系可以選配第三排兩個座位（放平後就是後備箱）。第二排是424比例。四個版本低配是前驅和四驅可選，標配和高配都是四驅turbo.2.0八速箱。方向盤我挺喜歡。另外手扶箱有點低，我小個子右手都靠不到的感覺，如果中控臺整個抬高就好了（掛擋那個地方叫中控嗎？我對車不太懂，完全根據坐在裡面的感覺寫）。至於座椅舒適度，我覺得還是喜歡Lexus NX運動版那個包裹的感覺，很有安全感。
我不是大個子，所以我不喜歡大型的車，本身對轎車沒任何好感。覺得太累。中型或偏小點（不到緊湊），底盤有點高度的Suv是我的最愛。不要太長不要太寬剛剛好。
閱讀更多 車威 的文章
