以前我唱過歌給禰聽
細數ETC不停車繳費系統的“坑”
ETC卡片可能存在年費
結束
一種用來實現不停車計費的電子設備能有什麼坑？如果一定要找到一點不足那就是專用卡片可能存在年費，曾經的ETC卡以預存消費卡為主，存多少用多少容易記賬但也比較麻煩；於是後期出現了與信用卡功能相同的計費卡，卡片關聯儲蓄卡在通行計費後定期自動扣費即可。這種使用方式要簡單省心的多，不過在競爭沒有特別激烈的時期提供這項服務會收取費用，也就是所謂的年費。但只要正常使用該卡通行還可以免年費，所以ETC設備對於早期的剛需用戶而言並沒有什麼問題。
而後期隨著各大行以及其他金融機構陸續推出ETC的服務項目，在服務計費方面也都做出了讓步。知名品牌的機構有很多提供了無年費ETC卡，且從卡片到OBU車在設備都實現了免費使用，自此ETC設備可以說沒有任何缺點，為什麼這麼說呢？
1：ETC設備的第一大優勢是提供通行費的95折，100元通行費可以節省5元錢看似不多，但是高速公路通行的成本基本是一半油費一半通行費，對於經常跑長途或者喜歡自駕遊的車主而言還是非常可觀的。
2：ETC通道帶來了第二大優勢-不堵車，人工收費通道一臺車的停車繳費通行，速度快一些的會接近一分鐘，速度慢一些比如因找零耽誤時間可能需要數分鐘；在高峰期通行如果車流中有那麼幾臺低效率的車輛（車主）則必然擁堵，而ETC可以以低速通行自動扣費的方式通過則不會堵車，除非有無設備車輛佔道造成堵車，責任還是在於那些車。
3：ETC設備實實在在的實現了節油，普通小排量家用代步車怠速一小時可消耗一升以上的燃油，如打開A/C壓縮機使用冷空調油耗還會上升約⅓。試想在茫茫的車流中堵上一小時還不敢熄火，眼瞅著ETC通道的車輛一臺臺的通行，那種體驗感覺如何呢？或者是車輛裝備了ETC實現了快速的通行，但是過杆後還要等待那些無設備車輛，這種低效率而且費油的體驗也會相當的糟糕。
4：ETC設備實現了減排，減排的基礎是節省燃油消耗或轉型電動化，汽車沒有ETC則會造成堵車，堵車自然造成大量的燃油消耗。ETC自聯網運營以來以緩解擁堵的方式實現了首年節油愈九萬噸，減少各種排放愈四萬噸（不包括二氧化碳）。這就ETC為提升空氣質量作出的貢獻，別認為與己無關，只要還能喘氣就應該關注空氣的質量。
綜上所述ETC不停車計費設備已經沒有所謂的“坑”，其便利性只有使用過才能體驗到各種優勢，建議有時間的車主都去裝一臺，白撿的優惠為什麼要視而不見呢？
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天和Auto
etc避不開的坑應該是高速路口的減速帶吧
