2018款的吉利博越在315那天已上市，2018款博越保持高性价比的同时，主要对外观的局部进行升级改造。而在内部，除了细节的变化外，最大的提升是整车的智能互联，加入4G网络等。可以说在面对以互联网汽车自居的荣威RX5的竞争时，智能化是吉利博越不突出的，而此次升级，则是给荣威RX5有力的回击，想表达的就是互联网汽车，不光有荣威RX5，吉利博越一样行。
而这两天通过试驾，也实际用了一下它智能互联和一些其他科技配置的功能，可以说，在用户体验上讲，它比荣威RX5的斑马系统更符合使用习惯。
在其他方面，博越这个智能系统实际跟大多数车型的智能系统相似，可以通过4G网络进行软件APP的下载，比如喜马拉雅、网易云音乐、甚至王者荣耀都能下，可以完全把博越当成一个移动智能设备。而除此之外，在5月1日之前购车，还将享受5年车联网流量免费、越级装备等。
除了车联网的智能互联升级外，新款吉利博越在日常功能的使用上还有不少调整，比如1.它全车增加了6个USB接口，其中5个是5V/2A的电压电流，不仅车内成员不用抢线了，充电速度也是非常快。而另一个USB接口设计在内后视镜上方，方便安装行车记录仪后的走线。2.三维的360度全景影像，可以通过拖拽，3D的观看车辆四面八方的视角，并且3D显示很真实，清晰度和色彩都非常逼真，对于停车入库能很好的为你提供参考。当然在拖拽时，它的反应延迟很大，你不能着急，估计这和系统处理器的运算能力有关。3.新吉利博越还加入了一个车窗自主流缝的功能，当你夏天离车后，如果车内温度过高，它会自动打开一个缝隙进行通风，其实我本人在夏天开车，如果停车场没有阴凉，我也会采取这样的方式，因为空气的流通确实能有效降低车内温度，也不会让有害材质发散气味。
可以说当我用到这些功能时，确实能感受到吉利博越是从用户角度出发，去不断完善这台车的，让它在本就出色的同时，更上一层楼。
当然外观和内部设计都是小改，这里也说一下。1.外观车头取消了原来的如意型下格栅，变成了两个大嘴，我认为比原来洋气不少，也精致不少，原来有点为了营造中国风而营造，现在回归传统。2.车尾的下护板也变的细长，更加扁平化，有更好的延展性，比原来更秀气，视觉重心也往下走了一点。3.尾灯采用熏黑出来。内饰来说，1.中控旁边的物理按键取消，变成触控的，科技感更强，视觉上更精简清新。2.全液晶仪表的界面，中控的界面有变化。
最后说一说驾驶，试驾的吉利博越是1.8T配6AT的四驱车型，和老款没有任何区别，它的整体行驶质感要比哈弗H6好不少，简要的提炼博越的几个特点。
1.动力上，不是非常猛，但日常开也够劲，深油门的超车提速都有不错响应，不会让你起急，高速巡航风噪不大，高转速下发动机不嘶吼不疲惫，没有给人厌烦的感觉。
2.但在起步或者低速时，它的油门不稳，动力输出不顺，会让车辆一窜，这点在驾驶起来和乘坐起来会让车内乘客很不舒服。
3.有一定速度的开起来之后整体比较顺，换挡逻辑清晰，知道你什么时候在无动力滑行，什么时候在跟车，什么时候在提速，而哈弗H6在这点上就比较混乱，你油门不能频繁变化，而驾驶博越则没事。
4.方向轻重适中，转向的感觉不松散，回馈力度也比较舒服，当然也没有到达豪华品牌那种柔腻的感受，在同级中还是数一数二的。另外它方向盘的角度上倾较多，调整到一个舒服的位置得摸索摸索。
5.悬挂采用前麦弗逊后多连杆，调校不错，走减速带不会哐当哐当的，冲击很有韧性，声音沉闷。在保证支撑的情况下，有舒适性，二次缓冲柔和。
结语：如果在吉利博越、哈弗H6、荣威RX5这几个爆款中选，首先pass哈弗H6，而吉利博越和荣威RX5还有对比的必要，而最终选谁，那确实得切身实际的根据自己需求和购车预算来定，想要具体了解哪款更具性价比可关注可私信。
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