問題一
凱美瑞、雅閣混動車型的續航里程多少？哪款車值得入手？
油電混合動力車型和插電式混合動力不同，雖然都有純電行駛的能力，但是油電混合動力主要是以內燃機驅動為主，電池儲電量很有限，只在起步、低速等狀態下才會單獨使用電力驅動。在電力不足時，發動機也會立即代替電動機工作，併為電池充電。在純電行駛時，行駛里程也會受大燈、音響、空調等用電設備及低溫等因素的影響，所以油電混合動力車型一般都不會有太高的純電里程，也很少把純電續航里程作為評價油電混合動力車型的主要指標。
混動版的雅閣和凱美瑞都是B級車裡的優秀車型。油耗方面，雅閣的混動黑科技稍微更佔點兒優勢。但是，豐田在混動方面的經驗更豐富，混動系統技術更成熟。最終怎麼選還要看您自己喜歡什麼風格，兩款車在性能與舒適度都沒毛病，也都很省油。
問題二
在你看來新逸動能夠和帝豪一起擔負起自主的大梁嗎？或者說你認為新逸動能夠進入緊湊銷量十強嗎？
從試駕感受來說，我覺得第二代逸動是非常不錯的，動力、做工、配置、價格、性價比都有非常高的競爭力，對於注重實用的消費者來說，逸動是一款物超所值的產品。但是自主品牌在品牌價值方面仍然不夠強大，即便是很多方面已經不遜於，甚至優於同價位合資產品，但仍然難以撼動消費者對合資產品的信賴，此外還有一大部分認為合資品牌產品有面子的消費者也是自主產品很難爭取到的。
所以，從產品角度講，我覺得逸動有理由位居緊湊車型銷量榜的前列，但實際情況不好說。
問題三
從您的用車環境來看，日常接孩子和自駕遊基本上都是對舒適性要求較高的。三款車中，寶馬3系是傾向於駕駛樂趣的產品，這一點是寶馬品牌固有的基因，雖然現款3系通過加長和傾向於中性化的懸架調校，使其獲得了比以往產品更好的舒適性，但是寶馬的操控核心並沒有改變，轉向和懸架反饋都還是比較鮮明的運動風格。這 種風格在減速帶較多的城市路況下並不能帶來較好的舒適性。
奧迪A4L與寶馬3系相比，從定位上就是比較明確地指向城市普通家庭和舒適型的用車要求。懸架反饋更加細膩，後排空間也足夠大。轉向和懸架質感趨於中性的韌性質感，既能保證較好的駕乘舒適性，也保證了一定的操控能力和駕駛樂趣。此外，奧迪的優惠幅度通常也是高於寶馬的，相同的價格下，奧迪A4L產品的配置更好，性價比相對也更高一些。
英菲尼迪QX50的優勢在於SUV的車型結構，這種結構擁有更大更靈活的儲物空間，對承載物品的形狀和體積包容度高，更適合遠途自駕遊等用途。換代後QX50的軸距加長，後排乘坐空間也有所改善。不過，QX50的動態表現在我眼中也不屬於注重舒適的類型，懸架對顛簸的處理略為生硬。此外，2.5 L發動機的動力夠用，但是油耗相對較高，在用車主反饋的油耗在12 L/100 km左右。
英菲尼迪產品的外觀設計時尚感較好，顯然比奧迪更好看一些，所以它更適合個性較強的年輕消費者。在這三款車中，我覺得還是奧迪A4L比較適合您的用車要求。
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