故障現象；
一輛行駛里程約5.3萬km的2010年雪佛蘭科魯茲。客戶描述：該車起步後行駛過程時發動機轉速高，車速起不來，行駛後正常。
故障分析：
先進行路試，利用手動模式和看數據得出的結論是，變速器原來沒有2擋和3擋，也就是說，從1擋直接換到4擋（2擋和3擋沒有換擋感覺也不打滑）。
（1）先用解碼器（x431）進行解碼，變速器的故障碼為：
①P0873變速器油壓力關C迴路高壓；
② P1751換擋電磁閥A性能；
③ P2714變速器液壓力控制電磁閥D性能或卡在關的位。
（2）對該故障碼翻閱資料得知，P0873換擋電磁閥通過打開或關閉變速器液壓控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換擋。準確控制變速器液壓對於平穩換擋非常重要。變速器液壓（TFP）傳感器的作用是將變速器液壓以電信號的形式輸送給變速器控制模塊（TCU），作為變速器液壓控制電磁閥工作的參考依據。
P1571換擋電磁閥通過打開或關閉變速器液壓控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換擋。該故障碼的故障原因包括變速器油油麵太低、變速器油太髒、換擋電磁閥機械故障，電路、接頭或變速器控制模塊（TCM ）故障等。
P2714換擋電磁閥通過打開或關閉變速器液壓控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換擋。準確控制變速器液壓對於平穩換擋非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身、電路、接頭等。同時要注意，變速器控制電磁閥故障有些情況下並不是因為電子問題，而是由於管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候，僅僅因為變速器油太髒就會造成很多這方面的故障。
（3）根據以上的分析判斷，可以修變速器，在檢查變速油時發現油有點髒，沒有燒焦的湖味。
（4）會不會是油髒以後電磁閥髮卡，工作不好？
（5）剛好該變速器TCM在變速器本身，那是不是油路阻塞或者TCM模塊出現問題呢？
（6）是不是離合器打滑了呢，或者中間的油路洩壓呢？
（7）當然不能放過油路板的可能。
解體變速器得知離合器方面沒有問題，仔細檢查每個元件，由於時間問題先組裝好內件並進行打壓。
變扭器維修，離合器及制動器壓力值都正常，特別是1-2-3-4擋制動器、閥體沒有問題，打開電磁閥發現電磁閥工作面上有很多鐵粉，先處理這些鐵粉，清洗乾淨後試車看能否成功。因為之前報的碼應該與故障很有關係，試車發現，3擋有了，1擋換2擋還是打滑，其他正常。
故障排除：更換模塊總成，冷車和熱車都沒有問題。
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