新科魯茲相比“騷年”心中的經典科魯茲流失的是什麼？有人覺得流失的是經典，有人覺得流失的是情懷，甚至有人覺得流失的是傳承。而小編覺得科魯茲流失的是“精神”。在09款科魯茲在國內上市的時候，因為其突破了常規的外觀設計，穩重為而不失時尚，瞬間贏得了消費者的喜愛。從科魯茲的銷量表中不難看出，從16款改款之後，取消了科魯茲經典款以後，科魯茲的銷量持續下滑，單月銷量再也沒有過萬，更何況超越曾經的35603輛？而過去的18年5月份，科魯茲的銷量只有4198臺，你們覺得這樣的銷量算得上合格麼？
下圖為09款科魯茲和19款的科魯茲，您覺得那一筐更好看呢？新科魯茲的外觀設計，雖然相比09寬的科魯茲答題的思路與沒有變，但是卻更加的時尚了，無論是被金領結標誌分開的進氣格柵，還是霧燈處的下進氣格柵，影子還在，那種沉穩的精氣神卻沒有了，雖然國內的消費群體日益的年輕化，但是新科魯茲的整體風格卻沒有得到大多數人的認可。
尾部的設計風格也是，整體的大致思路還在，新科魯茲相比09款科魯茲，越來越小的車窗，以及越來越高的尾部，缺少了一種磅礴沉穩的氣勢。
從側面來看，這兩款的科魯茲，09寬的依然是沉穩的風格，而18寬的科魯茲有了類似轎跑的風格，前低後高的車身，車身線條好看了許多，而4666x1807x1460的車身尺寸以及2700的軸距，限制了科魯茲的發揮，雖然這樣的審美符合了日益年輕的消費群體，整體的協調感卻流失了。
內飾的風格很科魯茲，兩款車發佈時間相隔了8年，09款的上市時間為2009/4/18，18款的上市時間為2017/9/1，可以看見兩款車的內飾的風格十分的相似，這或許也是新科魯茲逐漸銷量疲軟的原因吧。也或許是科魯茲的起點比較高，人們的期待也高把。
優勢對於外觀的變化，人們或許更喜歡內涵的變化，吉利金剛08款和2016款的內飾差別，這或許也是國產車的銷量逐年增加的原因吧。
經典科魯茲之所以經典，是消費者們覺得經典，新科魯茲之所以沒延續科魯茲的火爆，是因為沒有達到人們對喜愛的期待，新科魯茲相比“騷年”心中的經典科魯茲，您覺得它流失的是什麼呢？
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