中國早年的航母建造計劃，就是大家都聽說過的“048工程”。但目前已經服役的001遼寧艦，甚至即將服役的002航母，都不在048工程的範圍內。001和002都是計劃外應急的產物。那麼，現在已經開工的003，還是“048工程”的一部分嗎？就請聽瀚海狼山的分析！
所謂的048工程，其實就是2004年8月份，上級正式批准了海軍遞交的航母發展計劃書，同意研製“美式”彈射型航母，計劃先研發2艘5—6萬噸的中型彈射型航母，再研發2艘8萬噸以上的核動力彈射型航母。
但是，048工程批准立項後，世界航母技術的發展很快；尤其是馬偉明團隊在電磁彈射和攔阻領域“出人意料”的突破，完全讓此後的海軍陷入了“挑花眼的狀態”：首批平板彈射航母，到底是繼續用蒸汽彈射還是電磁彈射？主要問題就卡在這裡了！
048工程，從2004年立項至今，已經整整過去了14年。按常理我們的正常裝備速度來說，這麼長的時間，首批蒸汽彈射航母也應該下水了。但截止目前，也只看到遼寧艦的模仿提高版——002航母即將服役。這本身就是對彈射航母技術選型遲遲下不了決心的反映，而臨時加塞了一艘滑躍型來應急。
進入2010年後，又陷入了對新技術的“眩暈期”。這個過程，至少有6年的時間，也就是說：直到2016年左右，才真正下定決心：到底是用電磁彈射還是蒸汽彈射！
無論蒸汽彈射還是電磁彈射，對中國海軍都是新興技術；只有對美國海軍來說，蒸汽彈射才是所謂的“過時和即將淘汰”的技術。
蒸汽彈射對比更新的電磁彈射，無疑是差距很大的：
蒸汽彈射，說白了就是一門蒸汽大炮；彈射管本身就和炮管類似，而且是兩個管子並聯；高壓蒸汽通過電磁閥，由蒸汽包瞬間釋放到彈射管，高壓蒸汽推動活塞前進，同時帶動彈射梭，拉動艦載機起飛。
蒸汽彈射的做功，主要集中在彈射開始的瞬間；而隨著活塞的向前運動，高壓蒸汽的擴散空間越來越大，壓力越來越小，溫度越來越低，因此當活塞運動到彈射管盡頭的時候，彈射動力已經成強弩之末，對艦載機已經沒有多大幫助了。
美國海軍的艦載機飛行員對蒸汽彈射的感覺是：彈射開始瞬間拉力極大，而當彈射器接近末端時，飛機自身發動機的推力，已經遠遠超過彈射器的拉動！
由此可見，蒸汽彈射，就像大炮發射炮彈一樣，剛開始的瞬間拉力和加速度很大，但越往後動力越小，幾乎就僅僅靠慣性，對飛機起飛的幫助很小。
這種做功方式的缺點是：彈射開始時，瞬間拉力和加速度都太大，往往超過4個G，高達4.5到5個G，這對機體壽命和飛行員的健康，都是不利的。
（未完待續）
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