買車、養車、修車一直是大家非常關注的話題，買車跟養車的問題都還好說，因為車的價格浮動基本不大，養車的話車主也能控制成本，但是修車的話車主不但不能控制，還有可能被忽悠，4s店的價格偏高，街邊的修理廠的質量又不好保證。對於車主來說維修質量、維修價格才是車主關心的問題，那車上有哪些部件維修頻率高，而且價格上偏差又大呢？下面給大家簡單介紹一下。
1.火花塞
火花塞屬於消耗件更換週期還比較長（5-6萬公里），它是點火系統最容易出現缺火的部件，一般情況出現缺火首先檢查火花塞，之後在檢查其他部件。那麼問題就來了，如果是單個火花塞故障修理廠家會怎麼報價？某缸缺火，火花塞問題該更換，建議你更換一組！方便下次保養？整體更換對發動機更好！其實他們說的合情合理，讓客戶無法拒絕。如果是單個點火線圈故障呢？更換單個點火線圈？他們會說，其他點火線圈可能也存在類似的故障，建議你全部更換！其實對於大部分懂車的車主來說並不是問題，但是對於那些小白車主來說可就太被動了……
2.四輪定位
汽車跑偏屬於一般故障，解決方法也比較簡單——做四輪定位。對於大部分車主說四輪定位並不陌生，一般汽車在做保養時，你可能聽服務顧問說過類似話，你車的里程該做四輪定位了（什麼4萬、6萬說什麼都有）。實際上汽車在出現跑偏、輪胎異常磨損或者是更換其它底盤部件（與定位有關）時才需要做。當然做一次四輪定位的價格非常便宜，對此也不會有太大感覺，不過對於四輪定位參數的精準性，還得說去正規的地方做，那價格可能翻一倍。
3.電子部件
現代化汽車上有很多功能，這些功能的實現與電子部件的使用離不開。對於“電子部件”只是一個比較籠統的稱呼，因為汽車上邊的電子設備很多，而且很多汽車功能的實現必須依賴於它。不過這些部件發生故障的概率也提高，在維修這類故障時，檢查步驟十分繁瑣，而且維修費用也相對較高。大多數修理店並不會藉此來發揮宰車主，但是一些不太正規的店面可能會做文章，也許只是電路故障可是到最後……可能換控制模塊。
4.發動機清洗
清洗積碳類的項目，大家都很清楚其中的利弊，而且有很多文章也寫得比較透徹。在這值得一說的是在清洗類項目的背後，總有一些與利益相關的東西作祟。一個簡單的保養，並不會涉及到其他的保養項目，而在某些店家來看似乎會變成必做的項目。一個能靠清洗節氣門解決的問題，可能會涉及到油路清洗、進氣道積碳清洗……好了，車主自己體會。
5.漏防凍液
冷卻系統是發動機中故障率最高的系統之一，很多車主都碰到過漏冷卻液的故障。冷卻系統的部件相對比較簡單，維修起來也不是特別複雜。當某個部件出現漏冷卻現象時一般會怎麼做，直接更換部件？更換密封墊？當然可能你會說具體問題具體分析，沒錯確實如此，只是提醒各位車主維修時多看看報價價格，及所需要的配件。
6.空調不涼
夏秋之季維修最多的故障就是空調不涼，一般情況檢查時多是冷媒不夠（氟利昂）造成，之外是管路洩漏、零件、散熱等問題，多數情況下車主只需要添加冷媒即可，可是有些店可能會附加一些其他的服務，如空調清洗。當然也會出現壓縮機故障一般空調壓縮機出現故障，多是直接更換（少則幾千多則上萬），其實很有可能是空調壓縮機內部的活塞環老化導致壓力不足導致故障，不過很多維修廠都不會維修而是直接更換。
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