霍夫曼德
上圖是F22在航展上做落葉漂 機動
“落葉漂”是軍迷對這一機動命名，在學術屆被稱為 於半徑下降轉彎超機動！該機動可以使戰鬥機轉彎半徑變小，並且能量損失小，在格鬥中可以搶佔有利攻擊位置！
那麼蘇57和美國F22誰做的更好？顯然是蘇57的落葉漂更加完美，由於蘇57採用了三維矢量噴口，三維矢量噴口的優勢可以使得蘇57可以在做複合機動時隨心所欲的完成水平落葉漂機動，
美國的F22採用的是二維矢量噴口，其只能做上下偏轉，不算嚴格意義上的矢量噴口，其技術相對於俄羅斯的三維矢量噴口造簡單容易實現的多！因此f22在做落葉漂機動時飛機是邊漂邊下降的！
落葉漂在戰鬥機格鬥中具有重大意義，他可以瞬間改變機頭指向，攻擊敵方戰鬥機，當f22無法向蘇57那樣做飯水平方向隨控機動！ 喜歡的朋友點個關注
理性分析事實說話
世界上能做到“落葉飄”的，不僅僅T-50，還有F-22、F-116、米格29、蘇-35全都可以，只是T-50的落葉飄在觀賞性和機動性上是真的強。
那落葉飄到底是怎樣的一個動作呢？這個動作在學術上叫做無半徑下降轉彎超機動，如果說成大白話就是沒有半徑直接轉彎。一般的戰鬥機在空中的轉彎都是要傾斜一個大角在進行轉彎，而每個轉彎都比飛機平飛是的耗能要大不少，所以當T-50的“落葉飄”一出現，可以說是引起了相當大的轟動，這種轉彎耗能極小而且戰機的靈活性得到了極大的增強，這種“落葉飄”顛覆了傳統的飛行模式。
T-50的落葉飄得益於它所採用的三維矢量噴口，而F-22採用的是二維矢量噴口。三維矢量噴口使飛機的飛行方向可以完全隨心所欲，而二維矢量噴口則只能做出不完全的“落葉飄”，但是三維矢量噴口實在是造價太高，目前世界上僅有俄羅斯一國批量裝備，而二維矢量噴口則要便宜得多、簡單得多，世界上有多國的戰鬥機批量使用。
不過即使T-50在落葉飄上打敗了F-22，也遮住這架戰機本身的缺陷。現如今的戰鬥機機動性早就不是主要的衡量標準了，而T-50好像還持有一種落魄貴族的驕傲，在一個退居二線的領域做出了世界最強，可是戰鬥機的其他部分卻沒有做好，隱形功能馬馬虎虎、電子性能也沒有什麼突破，更別說速度了，整個世界都進入了超音速的時代，而他還停留在亞音速的時代。如今的戰鬥機，能遠程打擊絕不近身搏鬥，所以機動性再好性價比也絕對划不來。所以，儘管T-50贏了機動，但論整體戰力卻輸給了F-22。
利刃軍事
這個問題要是換個方法問大家就清楚了，黑鳥能飛3馬赫，30000米，F-22肯定不行，那F-22是不是比黑鳥差？相信答案大家都清楚。
T-50最大的失敗就是錯誤的理解了下一場空戰的作戰模式，把機動性能擺到了一個空前的位置上，使之主要性能要求都圍繞著這個主題展開。從T-50的飛行表演來看，它確實因為使用了三維矢量噴口，大量可動氣動面和先進的飛控軟件，在飛行表演中能做出令人眼花繚亂的超機動動作。就是問題所說的“落葉飄”，在很小的半徑內快速旋轉使機頭指向不同方向。還有法輪，眼鏡蛇等種種T-50獨有或做的更好的動作。
但問題是現代空戰已經不是這麼打了。大家都看過“印第安納瓊斯”電影，一個大漢把大刀舞得使人不能近身，瓊斯不慌不忙掏出手槍一槍解決了刀客。近距格鬥因為隱身性能和超視距探測、攻擊能力的發展已經成為最後的手段。精明的戰鬥機駕駛員都會盡量避免進入近距格鬥，在能夠鎖定敵方的最遠距離發射導彈，然後拉開距離觀察戰果，一擊不中再來一次。而不會死板的遠距不中就投入近距格鬥。這是F-22和F-35的基本作戰模式，充分利用隱身性能、電子戰優勢、信息優勢，遠程打擊敵人，保存自己。
T-50的隱身性能對於這個時代研製的新式戰鬥機來說可以說慘不忍睹，電子性能也未見到有顛覆性的提升，所以T-50只能是種SU-27拍扁大改，算不得一種新一代戰鬥機。
大家可以了留意一下，無論SU-27和T-50做眼鏡蛇、落葉飄這些超機動動作，速度都掉的很快，需要利用俯衝、開加力等手段儘快恢復速度。這本身就觸犯了“能量空戰”的大忌，沒有了速度，就沒有了動能，在空戰中只有死路一條了。所以F-22能不能做落葉飄根本不用糾結，現代空戰從來不是誰能做什麼動作而別人做不出就能擊落對方，而要看誰能正確的使用戰術策略，發揮己之所長。
航空君
做不到！
F22據說連眼鏡蛇機動也做不了，更別說落葉飄這種高難度的機動，但是這也說明不了什麼問題，論機動性T50不一定比得過F22。
俄羅斯在各大航展上的表演都堪稱“影帝”，從蘇27開始就各種show機動，這次在矢量推力的加持下T50更是做出了讓大家目瞪口呆的“落葉飄”，顯示了超強的機動性。
這種機動看起來好看，但是在實戰中並沒什麼卵用，也說明不了什麼問題。眼鏡蛇機動最先由薩博35完成，但是薩博35也只是一款2代機而已。
F22的機動性同樣強悍，比如下圖所示極具實戰價值的機動動作。
圖：殺一個回馬槍
除了F22也沒有別的戰鬥機能做出來。簡單、粗暴、具備實戰意義、哪個飛行員都能輕鬆做出來，美國人追求的是這種戰鬥機的機動性，相比而言俄羅斯就顯得有點太過花哨。
美國和俄羅斯的矢量推力技術各有所長，美國選擇的是二元矢量噴管，俄羅斯選擇的是軸對稱矢量噴管。其實兩國對這兩種技術都有研究，只是選擇更適合自己的矢量推力技術。
二元矢量推力噴管公認更有利於四代機的隱身和超音速巡航，雖然噴管只能上下偏轉，損失了左右方向的機動性，但是這兩個方向的機動在實戰中如同雞肋，意義不大。
二元矢量的噴管結構複雜、重量大、在從圓形噴口向矩形噴口過渡中大概會損失10%的推力，這才是要命的。美國F119發動機推力達15.5噸，推力足夠強悍，損失這點推力換來超音速巡航和更好的隱身，美國人覺得划算。
圖：F22飛行包線 逆天，機動性不會差
俄羅斯的發動機技術趕不上美國，一直都靠AL31包打天下，AL31發動機只有12.5噸的推力，再損失10%基本就沒法玩了。所以雖然知道二元矢量推力更好，俄羅斯也玩不起，只能選擇更適合自己的軸對稱矢量噴管技術。
我國面臨的情況也是一樣，推力不夠，機動性就靠氣動來彌補一下不足，只要發動機推力夠強，用二元矢量噴管才是最好的選擇。
胡侃軍事
比較落葉飄沒有多大意義。
T50是一款設計失敗的戰機，所以俄羅斯基本放棄了50的繼續生產，轉而生產蘇35。主要原因有二：
1～俄羅斯錯誤估計了22的隱身性，認為雷達反射為零點三到零點四，所以判斷50雷達反射零點五足夠用了。
2～俄羅斯錯誤估計了空戰模式，設計思想還是強調亞音速超機動，而四代機強調的是超音速機動。
